メーカー、車名を選択してください。
メーカーを選択
国産車
輸入車
ドイツ
アメリカ
カナダ
イギリス
スウェーデン
フランス
イタリア
スペイン
ルーマニア
ロシア
韓国
中国
タイ
マレーシア
南アフリカ
輸入車その他
車種を選択
選択中の車種
S2000 2.2 タイプS ノーマルコンディション 純正17インチ 2人乗り 色:シルバー(銀), シンクロシルバーメタリック アルミホイール
ホンダ
S2000 2.2 タイプS ノーマルコンディション 純正17インチ 2人乗り 色:シルバ...
無限スリットローター 純正MD/CDオーディオ ETCホームページにて在庫車の動画を公開中!https://hm-r.co.jp/shop/s2000/ap2/1925
所在地:〒190-1222 東京都西多摩郡瑞穂町箱根ヶ崎東松原11-5
S2000 2.2 6MT ハードトップ 黒革シート 2人乗り 色:ブラック(黒), ブラック アルミホイール
所在地:〒355-0035 埼玉県東松山市古凍47-1
関越自動車道「東松山IC」より10分 圏央道「川島IC」より15分です!東武東上線「東松山駅」までお越し頂ければ車でお迎えにあがります!
S2000 2.2 タイプS 20周年スポ-ツサスペンション 青幌交換済み 2人乗り 色:ホワイト(白), ホワイト アルミホイール
ホンダ
S2000 2.2 タイプS 20周年スポ-ツサスペンション 青幌交換済み 2人乗り 色:...
◇20周年アニバーサリースポーツサスペンション(500セット限定発売)◇20周年ボディーカバー ハーフタイプ◇HIDヘッドライト◇リモコンキー◇ETC◇純正フロアマット◇保証書◇取扱説明
所在地:〒454-0852 愛知県名古屋市中川区昭和橋通り4-8-5
国道1号線沿い、ROUND1さん向かい。お気軽にお問い合わせ下さい。スタッフ一同、心よりお待ちしております。
S2000 2.2 車高調 マイスター 2人乗り 色:ダークブルー ローダウン
所在地:〒856-0801 長崎県大村市寿古町675
S2000 2.2 タイプV VGS 6速 2人乗り 色:ダークブルー アルミホイール
ホンダ
S2000 2.2 タイプV VGS 6速 2人乗り 色:ダークブルー アルミホイール
純正17インチAW ETC MP3オーディオ キーレス 電動オープン最初は恥ずかしいけど慣れたらずっとオープンでいれるhttps://youtu.be/IUFi-4VchyM?si=za_ONFTKr4eUixMc
所在地:〒618-0013 大阪府三島郡島本町江川1-472-1
名神大山崎ICより大阪方面に5分、R171沿い右手にございます。電車でお越しの場合は阪急水無瀬駅またはJR島本駅が最寄駅です。駅までお迎えに上がりますのでお気軽にお電話下さい。
S2000 2.0 後期最終200型 SPOONハードTOPワイドボディ 2人乗り 色:パール(真珠), イエロー(黄色), ニューインディイエローパール ローダウン
ホンダ
S2000 2.0 後期最終200型 SPOONハードTOPワイドボディ 2人乗り 色:パ...
J'sタイプSエアロVOLTEXGTウイングTE37アルミブレンボキャリパーOHLINS車高調J'sマフラーエキマニHKSエアクリLSDクラッチECUアルミラジエターオイルクーラーBRIDEモモステアリング他
所在地:〒572-0077 大阪府寝屋川市点野3-18-18
S2000 2.0 J'sワイドボディKIT/フルチタンマフラー 2人乗り 色:ロイヤルネイビーブルーパール ローダウン
ホンダ
S2000 2.0 J'sワイドボディKIT/フルチタンマフラー 2人乗り 色:ロイヤルネ...
J'Sレーシングの「魔王」でおなじみのワイドボディを纏ったAP1高根沢モデル。ご来店3日前までにご予約頂ければ幸いです。S2000在庫多数ございます。アフターサポートも専門店の当店へ
所在地:〒343-0803 埼玉県越谷市砂原721
元ホンダディーラーメカニックが厳選仕入れ!!
S2000 2.0 タイプV ETC ハーフレザー 社外モニター 2人乗り 色:グレー アルミホイール
所在地:〒816-0912 福岡県大野城市御笠川2-12-1
S2000 ベースグレード 2人乗り 色:シルバー(銀), シルバー アルミホイール
所在地:〒791-0213 愛媛県東温市牛渕989-1
所在地:〒791-0213 愛媛県東温市牛渕989-1
S2000 2.0 幌破れ有/クラッチ滑り有/ワイドボディ 2人乗り 色:ホワイト(白), ホワイト フルエアロ
所在地:〒960-8151 福島県福島市太平寺過吹3
ホームページ:http://www.aizenauto.jp ◆ご来店お待ちしております。
S2000 2.0 無限ホイール 匠マフラー 幌交換サービス 2人乗り 色:ムーンロックメタリック
所在地:〒816-0912 福岡県大野城市御笠川2-12-1
S2000 2.0 2人乗り 色:パール(真珠), ゴールド(金色), ゴールドパール ローダウン
所在地:〒802-0064 福岡県北九州市小倉北区片野3-9-22
S2000 2.0 アペックスブルーP AP2アルミ GTウイング 2人乗り 色:パール(真珠), ブルー(青), タイプSアペックスブルーパール全塗装済み ローダウン
ホンダ
S2000 2.0 アペックスブルーP AP2アルミ GTウイング 2人乗り 色:パール(...
全塗装後未走行 社外ラジエター オイルキャッチタンク ブレーキローター研磨済み ロールバー レカロフルバケ+シートカバー ダウンサス 社外マフラー イングスFバンパー ETC
所在地:〒632-0251 奈良県奈良市針町110-1
S2000 2.0 BRIDEフルバケ・LSD 2人乗り 色:シルバー(銀), シルバーメタリック アルミホイール
ホンダ
S2000 2.0 BRIDEフルバケ・LSD 2人乗り 色:シルバー(銀), シルバーメ...
LSD、BRIDEフルバケ、パナソニックHDDナビ&4スピーカー、Defi水温計、cuscoタワーバー、NARDIステアリング、ETC、純正キーレス、ブルー幌
所在地:〒597-0051 大阪府貝塚市王子826-1
南海二色の浜駅からお電話頂ければお迎えに上がります。自社整備工場完備!!
先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
車種のレビューを投稿するトピックスはVTECエンジンの集大成とも言える名機、新開発のF20C型直列4気筒DOHCVTECを搭載を搭載した事に尽きます。リッターあたり125psと言うノーマルアスピレーションでは夢のような数値を叩き出しています。2リットルながら250ps/8300rpm、22.2kg-m/7500rpmという数値は未だにNA2リットルエンジンでこれを超えるユニットは知りません。ふかした時の反応の良さや、ターボエンジンには無いアクセルオフ時の回転落ちの速さは流石としか言えないです。キングオブVTECです。
やはり古いクルマになるので注意が必要です。試乗車は走りに関しては状態が良かったです。しかし幌の自動操作が調子が悪くて、クローズのみの試乗になりました。詳しくは分かりませんが、保証部品が無いものもそろそろ出てくる頃かもしれません。ですからオーナーズクラブやS2000専門店などを利用するのも手かと思います。また使い勝手が良いクルマでは無いので、トランクで荷物がどれくらい入るか等チェックしないと、余りの狭さに驚くかもしれません。
HONDA伝説のピュアスポーツです。ホンダには何台かピュアスポーツが存在します。それはHONDAから見た物とユーザー個人個人で違います。しかしS2000は間違いなく双方から、ピュアスポーツと称される存在かと思います。先ずは専用のプラットフォームが開発されました。これは今の使い回せるプラットフォームでは無くてS2000専用です。オープンボディでの堅牢さを追求したものです。またエンジンも2リットル直列4気筒で最高出力250ps/8300rpm、最大トルク22.2kg-m/7500rpmと凄まじいスペックです。ターボじゃ有りません。念のために。
ハンドリングは素晴らしいです。パワースライドが出来るエンジンですが、そこまでしなくても楽しめる要素があります。エンジンの重心を下げるために低い位置にマウントしていますが、コレはボンネットも低くなります。そこでブリスターフェンダーから繋がる峰ができ、まるでポルシェ911の様にコーナーの度にフェンダーラインの峯が見えます。何だそんなこと、と思うかも知れませんが車両感覚やサーキット走行では縁石の数センチ横みたいなラインをトレースする時にコレが効いてくる訳です。
強いて上げるなら、実用性の無さでしょうか。当たり前ですが、オープンスポーツと言う事で二人乗りで、しかもオープン時は幌がトランクを占領気味なので、トランクも広くないです。当たり前ですが。これから乗る、乗りたい方はなるべくノーマルモデルをお勧めします。やはり派手な改造やエンジンチューンされた個体は避けた方が良いです。また後期型はエンジンが2.2リッターになり、乗り易さと引き換えにHONDAミュージックが聴けないので、注意が必要です。
今は絶版になってしまいました。SシリーズはHONDAのスポーツカーを名乗る時につけられる頭文字です。今は見てみると基本的にはオープンカーのスポーツカーと言う事に気付きます。S600もS800、そしてS2000も完全なるオープンスポーツカーです。S660だけ毛色が違いますが、やはりこれもオープンです。HONDA創立50周年を記念して作られたS2000は特別な存在です。まるで採算度外視のようなオール新開発はHONDAがS2000に並々ならぬ情熱があった事が分かります。オープンですが、リアルスポーツです。
エンジンは新開発のF20C型直列4気筒DOHCVTECを搭載しています。今や夢のようなリッターあたり125psを実現しています。最高出力250ps/8300rpm、最大トルク22.2kg-m/7500rpmをという超高回転型です。このエンジンをフロントミッドシップに搭載しています。ボンネットを開けてみると、ドライバー側に縦置きに捩じ込まれているのに驚きます。運動性能はNAでは未だにこのクラスでは最高ではないでしょうか。未だにこれだけの動力性能に驚きます。
気になる点は燃費でしょうか。ハイオクガソリンを使用しますし、またエンジンの良い部分を聴きたくなる為に、必要以上に回してしまいます。エコランすればそれなりなのかも知れませんが、回しちゃうので燃費は良くありません。またオープンですから、二名乗車でトランクもホロを収納するので、広くないです。実用的に使いたい方には、明らかに不向きです。やはりメインのクルマが有って週末のみ運転するような使い方がS2000には似合っています。
S2000はHONDA50周年記念車として1999年に発売されたHONDAのリアルスポーツです。ホンダにとって「S」から始まるスポーツカーは黎明期からの重要な頭文字であります。とにかく2ドアオープンのS2000はすごいクルマです。オープンですが、オープンでは無いくらい高剛性ボディ。当時有名になったハイXボーンフレームを専用開発しました。これはイギリスのオープンカーでも使われたバックボーンフレームを更に井形にしたような構造でセンタートンネルまフレームに使った物です。マジでオープンじゃないみたいな強固なボディです。
フロントエンジン、リアドライブのFRは、スタイリングでも縦置きエンジンのFRスポーツを直ぐに連想させるウェッジシェイプです。エンジンを低くドライバー側に配置するビハインドアクスルレイアウトによって、ロングノーズのフォルムを実現しています。それでいてフロントフェンダーの峰はドライバーから視認できるようにデザインされていて、コーナーへのアプローチがしやすいように配慮しています。エンジンも素晴らしく9000rpmに耐えるエンジンはHONDAの宝とも言える名機で、今もファンが絶えないです。
出足は思った程のトルクはありません。やはりカタログを見ると凄い数値なので、出足も力強いと思うと肩透かしを食らいます。回せば勿論トルクも出ますが、私みたいに普通の運転レベルではそう言う印象になりました。また私みたいな素人には見た目がカッコイイロングノーズが運転に難いです。特に狭いカーブでは気を使います。俯瞰で見えるカメラが有れば大丈夫ですが、古いクルマなのでそう言う訳にも行きません。やはり好きな方やマニア向けの部分があるスポーツカーです
S2000は1999年に登場、HONDAにとって久しぶりのフロントエンジン、リアドライブのFRになります。長い間FFばかり作ってきましたが、当時F1の人気もあり、NS-Xではない、もう少し身近なスポーツカーをHONDAが欲していて、またユーザーも待っていました。切れ味鋭いVTECエンジンはHONDAエンジンが世界トップクラスだった頃の名機です。やはりNS-XとTYPE-RシリーズとこのS2000用エンジンは別格です。端的に言えば完全なるスポーツカーですが、たまたまオープンモデルで企画されたクルマです。
エンジンは超が付く高回転型で、最高回転数は9000rpmに達し、最大出力は240psを誇ります。その時のエンジンの咆哮は正にHONDAミュージックです。この音を聴くためにアクセルを吹かしたくなります。ボディは思いのほか強固です。オープンボディでこの剛性感は凄いです。作ったHONDAは偉いです。ハンドルを切るとバランスの良いシャシーが分かります。フロントミッドに搭載された縦置きエンジンにドライブシャフト、一直線に並ぶ左右対称の重量配分と、前後の重量配分は、FFでは不可能な物理設計です。
素晴らしいエンジンにも欠点があります。HONDAミュージックを奏でるまでにスタート時の低速域でのトルク不足です。厳密に言うとりこれほどパワーが出ているので、この低速域でのトルク不足は許容範囲だと思います。しかしこの車はワールドワイドで販売されているため、アメリカ市場ではこの部分が幾度と無く指摘されていたようです。そこでマイナーチェンジのおり、後期型は排気量2.2リッターに拡大しました。しかしそれとは引き換えに素晴らしいホンダミュージックは無くなりました。確かにマイナーチェンジ後の2.2リッターは乗りやすいです。しかし乗りやすいだけです。それじゃS2000の意味がありません。
初代NSXとこのS2000はHONDA黄金期のスポーツカーです。初代NSXは正に破竹の勢いでF1常勝チームとしてエンジン供給していた頃にスーパーカーとして企画されたクルマです。一方S2000はFR待望論がHONDA内外で加熱していた頃に、丁度HONDA創立50周年が重なり世に出たオープンスポーツカーです。今の時代ならスポーツカーがオープン?と思われるかもしれません。しかしNSXやTYPE-Rが出る前の時代は、オープンスポーツカーが伝統でした。S600、S800、の系図があるのです。