メーカー、車名を選択してください。
メーカーを選択
国産車
輸入車
ドイツ
アメリカ
カナダ
イギリス
スウェーデン
フランス
イタリア
スペイン
オランダ
ルーマニア
スロベニア
ロシア
韓国
中国
タイ
マレーシア
南アフリカ
輸入車その他
車種を選択
選択中の車種
NSX 3.0 ワイドボディBBS車高調マフラーABSレス 2人乗り 色:ホワイト(白), ホワイト ローダウン
ホンダ
NSX 3.0 ワイドボディBBS車高調マフラーABSレス 2人乗り 色:ホワイト(白),...
車検フル満タンワイドボディキットBBS17/18AWSPOONキャリパーTEIN車高調EDFC社外マフラー社外ボンネットGTウイングブリッドフルバケABSレスキットR134
所在地:〒664-0875 兵庫県伊丹市野間北3-1-6
お客様のニーズに合わせた安心サービスを心がけています!お車の事でご相談等ございましたら、何でもご相談ください♪親切に対応させて頂きます。不在の場合もありますので、ご来店の際は事前にお電話下さい。
NSX 3.0 HKS車高調タコ足ワンオフマフラー記録簿付 2人乗り 色:カイザーシルバー ローダウン
ホンダ
NSX 3.0 HKS車高調タコ足ワンオフマフラー記録簿付 2人乗り 色:カイザーシルバー...
HKS車高調 タコ足 ステンワンオフマフラー ノーマル有 保証書記録簿取説ACレトロフィットキット交換 オルタネーター交換 タイミングベルト交換 PMGF1リレー他リレー交換済み
所在地:〒819-0031 福岡県福岡市西区橋本1-1501-1
輸入車専門店、ケイファは輸入自動車の中古車、新車販売を主としたトータルカーライフのアドバイザー。取扱車種も豊富でお客様に喜んで頂きフレンドリーな関係を大切にしています。
NSX 3.0 ABS交換済み 2人乗り 色:シルバー(銀), カイザーシルバー アルミホイール
所在地:〒341-0004 埼玉県三郷市上彦名432-1
JR武蔵野線新三郷駅までお迎えに参ります。※フルサイズ輸入車各車種在庫有り。最新在庫情報はこちらhttp://www.masudaauto.com
NSX 3.0 後期ABS・タイミングベルト関連交換済 2人乗り 色:レッド(赤), レッド アルミホイール
ホンダ
NSX 3.0 後期ABS・タイミングベルト関連交換済 2人乗り 色:レッド(赤), レッ...
フォーミュラレッド・後期ABS換装・タイミングベルト関連交換・機関ノーマルブラックレザーインテリア・D席エアB・T3TECドライブシャフト・Panasonicストラーダナビ・Bカメラ・ETC
所在地:〒179-0075 東京都練馬区高松5-11-21
この度、ヨコオオートモービルはNSX専門店を新規OPENさせて頂くことになりました。NSXにこれからお乗りになる方から、現在お乗りの方まであらゆる面からサポートさせて頂きたいと考えております。お気軽にご相談下さい。
NSX 3.0 ワンオーナー5速MTベージュ革クルコン 2人乗り 色:レッド(赤), レッド フルエアロ
ホンダ
NSX 3.0 ワンオーナー5速MTベージュ革クルコン 2人乗り 色:レッド(赤), レッ...
ワンオーナー!NSX入庫致しました!1.2万kmと低走行な個体です!ワンオーナー 5速マニュアルミッション ベージュ革シート クルーズコントロール
所在地:〒631-0003 奈良県奈良市中登美ヶ丘5-13-1
★★奈良ダイハツU-Car登美ヶ丘店との合同店舗となります!★★当店へは、近鉄学研奈良登美ヶ丘駅から南西に1200m。登美ヶ丘高校の向かいにございます!お車でお越しの場合は、京奈和自動車道 山田川ICを降りてすぐです!ぜひ無料電話よりご連絡くださいませ★【0078-6002-704971】
NSX 3.0 2人乗り 色:ブラック(黒), ベルリナブラック アルミホイール
所在地:〒300-2325 茨城県つくばみらい市中島103ー4
NSX 3.0 後期ブレーキ・タイミングベルト関連交換済 2人乗り 色:シルバー(銀), ガンメタリック ローダウン
ホンダ
NSX 3.0 後期ブレーキ・タイミングベルト関連交換済 2人乗り 色:シルバー(銀), ...
KSP製エキマニ&ルートKSチタンマフラー・TEIN車高調・後期テール&ブレーキタイミングベルト関連交換済・後期タイプRアンダー・ホワイトレザーインテリア・momoステアリング他
所在地:〒179-0075 東京都練馬区高松5-11-21
この度、ヨコオオートモービルはNSX専門店を新規OPENさせて頂くことになりました。NSXにこれからお乗りになる方から、現在お乗りの方まであらゆる面からサポートさせて頂きたいと考えております。お気軽にご相談下さい。
NSX 3.0 5MT 走行6520km ベージュ革 ノーマル車 2人乗り 色:ブラック(黒), ブラック アルミホイール
所在地:〒464-0812 愛知県名古屋市千種区園山町2-21
ヤナセ販売協力店。 ディーラー下取車や当店がエンドユーザー様より直接仕入れた良質車をご提供致します。 メンテナンスもお任せ下さい。
NSX 3.0 クラッチ・エアコン・四輪アライメントメン 2人乗り 色:ブラック(黒), レッド(赤), フォーミラーレッド/ベルリナブラック アルミホイール
所在地:〒501-0532 岐阜県揖斐郡大野町下磯村中499
名神高速大垣I.Cから車で約20分,リバーサイドモールから県道53号を西に約1km 出光とシェルの交差点を北へ100mです。
NSX 3.0 1オーナー・R用マフラー・後期ブレーキ 2人乗り 色:シルバー(銀), ガンメタリック アルミホイール
ホンダ
NSX 3.0 1オーナー・R用マフラー・後期ブレーキ 2人乗り 色:シルバー(銀), ガ...
1オナ・後期テール&リアアンダー・ナカミチオーディオSTM・R用マフラーBBS RG-R17/18インチインチAW・後期ブレーキシステム・ブラックレザーインテリア・ディスチャージライト
所在地:〒179-0075 東京都練馬区高松5-11-21
この度、ヨコオオートモービルはNSX専門店を新規OPENさせて頂くことになりました。NSXにこれからお乗りになる方から、現在お乗りの方まであらゆる面からサポートさせて頂きたいと考えております。お気軽にご相談下さい。
NSX 3.0 5MT 走行11900Km グッドコンディション 2人乗り 色:レッド(赤), フォーミュラレッド アルミホイール
ホンダ
NSX 3.0 5MT 走行11900Km グッドコンディション 2人乗り 色:レッド(赤...
爽やかなコンディション 必見 美車 5速マニュアルミッション 程度に自信あります フルオリジナル レザー&パワーシート 純正デッキ 下廻りも綺麗です 禁煙 新車時保証書有り
所在地:〒444-0423 愛知県西尾市一色町一色乾地14-3
名鉄西尾駅から車で約10分です。事前にご連絡いただければ定休日でも営業致します。0563-65-6788 フリーダイヤル 0066-9711-560792
NSX タイミングベルト交換済み4本出しマフーラ- ETCバックカメラ 2人乗り 色:シルバー(銀), ブラック(黒), シルバーブラック
所在地:〒293-0001 千葉県富津市大堀1-6-7
NSX 3.0 純正5MT黒革電動シートHID社外エアロ 2人乗り 色:レッド(赤), レッド アルミホイール
ホンダ
NSX 3.0 純正5MT黒革電動シートHID社外エアロ 2人乗り 色:レッド(赤), レ...
平成2年式 ホンダNSX ベースグレード 5MT フォーミュラーレッド(R77)社外サイドステップ リアサイド マフラー アルミホイール 実走行5.4万キロ 本革電動シート
所在地:〒270-0212 千葉県野田市新田戸600-1
国産・輸入車問わず、スポーツ・セダン・ワゴンなどあらゆるお車を取り扱っております。在庫に無いお車もお探し出来ます。
NSX 3.0 後期02タイプR仕様・テイン車高調・ETC 2人乗り 色:ホワイト(白), ホワイトホワイト アルミホイール
所在地:〒589-0034 大阪府大阪狭山市山本中364-1
ディーラー仕入れを含む、全国のオークション会場から厳選された高品質車のみを展示!国家整備士2名が常駐する近畿運輸局認証工場で、ご購入後のフォローもお任せ下さい!
NSX アキュラ 5MT ロケットバニー ETC 2人乗り 色:レッド(赤), レッド
ホンダ
NSX アキュラ 5MT ロケットバニー ETC 2人乗り 色:レッド(赤), レッド
気になる点がございましたらお気軽にご連絡下さいませあなたの愛車を全国各地へお届け!!リーズナブルに登録・ご納車致します☆お気軽にご相談くださいませ!
所在地:〒669-3122 兵庫県丹波市山南町玉巻77
NSX 3.0 5MT 2人乗り 色:イエロー(黄色), イエロー アルミホイール
ホンダ
NSX 3.0 5MT 2人乗り 色:イエロー(黄色), イエロー アルミホイール
インディーイエローパール/黒革シート/R仕様MOMOステアリング/R仕様チタンシフトノブ/チタンマフラー/FUJITSUBOエキゾーストマニホールド/WedsSport鍛造アルミホイール
所在地:〒152-0035 東京都目黒区自由が丘3-16-19
電車の方は東急線自由が丘駅より徒歩10分目黒通り沿い。事前にご連絡頂ければ、駅までお迎えに上がります。お車の方は目黒通り環八方面に自由が丘三丁目交差点手前。オレンジ色のマンション1階です。裏手に駐車場も御座います。お気軽にお問合せ下さい。
NSX 3.0 盗難防止装置 車高調整アジャスター付き 2人乗り 色:レッド(赤), レッド アルミホイール
所在地:〒957-0127 新潟県北蒲原郡聖籠町大字藤寄2920-1
先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
車種のレビューを投稿する二代目が2017年に発売されましたが、それはアメリカ企画と聴いています。やはり初代のように世界を驚かすようなクルマにはなりませんでした。NSXの良い点はやはり名車だと言う事実です。総アルミボディで世界を驚かせ、運動性能もライバルの中でも一級品でした。しかも、ライバルに無いものをNSXだけが持っていました。それは快適なクルマです。コンビニにそのまま気軽に行ける柔軟性をスーパーカーで在りながら持ち合わせていました。しかもATでパワーステアリング付きです。今は価値も上がりオーナーは財産的価値も手に入れました。
やはりアルミボディは修理が大変です。フレームまで曲がるような事故は再起不能です。またパネルの板金も普通の板金屋では出来ません。やはり昔のスーパーカーであるのと、総アルミボディは扱い方がデリケートです。また当時は4ATで大満足でしたが、やはりスーパーカーなら4速は不足です。安楽なドライブの助けにはなりますが、せっかくのVTECエンジンの美味しい部分が味わい難いです。やはりNSXはマニュアルトランスミッションが良いみたいです。
初代NSXは1990年にデビューしました。スクープ写真が雑誌には掲載され、かなり盛り上がった記憶があります。量産するクルマで初めてアルミニウムモノコックボディを採用したスポーツカーでした。このボディ構造により、車両重量を抑えられ、高剛性を実現しています。また、NSXのエンジンはVTEC(可変バルブタイミングおよびリフト電子制御)が搭載されていてリッター当たり100ps近くパワーがありました。高回転域での出力向上と、低回転域でのトルク向上を実現しています。
NSXの最大の長所は、そのハンドリングの素晴らしさです。今は亡きアイルトンセナもハンドリングのアドバイスをしたのは有名な話しです。NSXは、非常に前後バランスが良く、コーナリングでも安定した走りを実現しています。また、高出力エンジンにもかかわらず、燃費も比較的良く、長距離ドライブにも適している側面がありました。この性能にフェラーリーはかなり刺激を受け、その後のクルマ作りが変わったくらいです。さらに、今見ても素敵なインテリアは、高級感があり、スポーティな雰囲気を醸し出しています。かっこいいです。
NSXの短所は、やはり価格です。庶民ではなかなか買えないプライスです。NSXは、アルミニウム技術をはじめ贅沢な素材を使用しています。そして当時では先進的な技術を採用しているため、価格が高くなっています。スーパーカーですから仕方ない事ではあります。また、NSXのエンジンは、高回転域での出力が優れている一方、低回転域でのトルクがやや弱いという欠点があります。特に今回試乗した3リッターエンジンはその傾向が強いです。マイナーチェンジで3.2リッターになったモデルは大丈夫です。
アルミニュウムのモノコックボディは世界に衝撃を与えました。また当時としては群を抜く快適性も見逃せません。当時のライバルはフェラーリーです。所謂スーパーカーといわれるカテゴリーに勝負を挑んだはじめての日本の車と言って良いでしょう。当時スーパーカーは速く走ることだけを目的として快適性は考えられていませんでした。しかしNSXはそのまま近所に買い物に行けるほどの快適性があり、しかも速さやハンドリングの楽しさはフェラーリに全く負けていませんでした。
試乗車は3200ccの排気量が初期型から増えた後期型です。初期型には乗った事は無いですが、このエンジンは柔軟性があり、高回転も素晴らしいエンジンです。チタンシフトノブが冷たいですが、温度が伝わると扱いやすいカタチをしているのが、分かります。6000rpmから快音が聞こえるVTECエンジンは6気筒らしい滑らかさが特徴で7000rpmから更な伸びる感覚は、このエンジンでしか味わえないかもしれません。スタイリングも独自性があり、オリジナルティが高いデザインです。
固定式ヘッドランプがアグリーです。盛り上がったランプの造形もスリークなボディデザインに合っていない感じがします。またマニュアルトランスミッションのクラッチが重いです。快適性が高いと言いましが、重めです。これは個体差か、或いは経年劣化の可能性もあります。またインテリアはナビが純正タイプが付いていましたが、視界の邪魔です。それと分厚くて見た目が古臭いです。これならナビ無しの方がいいです。スマホのナビの方が性能か良いと思います。
トヨタ2000GTが日本の最初のスーパーカーと思っていましたが、NSXが登場した時は、考えが改まってしまいました。量産車世界初のアルミニウムのモノコックボディを採用。アルミ溶接のやり方まで改良したHONDAの生産技術の高さに驚きます。スチールで同じボディを作ると100kg以上重くなるほど、軽量化に貢献しているアルミボディは、NSXを語る上で見逃すことが出来ないスペックです。また初期型のリトラクタブル仕様はMTにはパワステが無いスパルタンな仕様でした。
試乗出来たのは、極上の初期型ベースグレードのMTです。赤いボディカラーは褪色なく綺麗です。当時はフェラーリの真似と思いましが、今はHONDAデザインにしか見えません。フェンダーは前後共にフェンダーフレアが微妙に張り出し、サイドエアインテークとボディ、一体型のリアウイング、一文字のテールランプも間違いなくカッコイイです。3リッターV6は90度バンクのHONDA独自考えから導き出した角度ですが、VTECで武装したエンジンは魂を揺さぶる快音を奏でます。
フロント15インチタイヤですが、駐車スピードでもステアリングは重いです。現代人はパワーステアリングに慣れ切ってしまったので、走り出すと軽くなると言っても、重く感じます。うーん慣れないです。またスタイリング的には文句の付けようが無いNSXですが、タイヤ小さ過ぎます。フロント15インチ、リア16インチって、今のミニバンでも標準語で18インチがある時代、信じられないサイズです。またスタイリングと違いインテリアは古臭いかも。まだクラッシクまで行けない中途半端さがあります。
NSXの初期モデルは1990年9月に発売されました。今回の試乗車出来たのは生産中止前年登録の2004年式です。タイプSと呼ばれるモデルでマイナーチェンジの時に設定されたカタログモデルです。TYPE-Rほど過激な減量したモデルでは無くて軽量化は45kg。専用セッティングのサスペンションでワインディングロードなどでのスポーツドライビングが楽しめるモデルです。ヘッドライトはリトラでは無くマイナーチェンジ後なので固定式です。やっぱりリトラの方がNSXらしいですね。
やっぱりスタイリングが長所です。リアオーバーハングの長いスタイリングはいま眺めても独特ですが、空力にも効いていそうなのでかっこ悪く無いです。スーパーカーを実感するのは、1160mmの全高です。これはスープラやZとは違う価値観のクルマです。発売された時は、アメリカでは同窓会にコルベットで行くよりもNSXで行く方がモテると言う話しがありましたが、正にスタイリングのオーラが凄いです。またリアミドに横置きで積まれる3.2リッターV6VTECユニットはマイナーチェンジで排気量が拡大されましたが、切れ味は失っていません。素晴らしいエンジンです。
素晴らしいエクステリアに比べて、現在の視点でインテリアを見るとスーパーカーらしからぬ、ずいぶんあっさりとしたデザインのインテリアと感じます。ナビも付いていますが、分厚くなってしまって、とてもメーカーオプションの収まり方には見えません。やはりインテリアは時代の進み方が速く、直ぐに古さが露呈する感じです。いっその事こと、ナビ無しのほうがクラシカルに見えて良かったと思います。また足まわりは硬めで、路面の凹凸を正直に伝えるのが玉に傷です。
リトラクタブルヘッドライトで有るので、ノーズはかなり低いです。全高も低くく、日常とは明らかに違う世界があります。3リッターV型6気筒で280馬力、30kgm、を発揮しています。ウェイトは1350㎏しかありません。3リッターながらターボ無しの自然吸気でこのパワーが凄いですが、HONDAは案外理屈責めで、このパッケージングを作りました。エンジンはスーパーカーでは有りますが、何とミッドシップ横置きです。この時代で、一からスーパーカーを作る際に横置きを選んだのはHONDA位です。リアにトランクを作るためには横置きしか選択肢がありませんでした。快適なスーパーカー、それがNSXです。