燃費：23.8～29.0km/L
寸法：3395×1475×1675mm
中古車価格相場：42万円～214万円
燃費：23.0～29.4km/L
寸法：3395×1475×1655mm
中古車価格相場：7.8万円～159.2万円
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N-WGN 660 カスタムG SS 2トーンカラースタイル パッケージ クルコン ETC ナビ バックカメラ 4人乗り 色:ブルー（青）, ブルー アルミホイール
ホンダ
N-WGN 660 カスタムG SS 2トーンカラースタイル パッケージ クルコン ETC...
ナビ・ＥＴＣ・バックカメラ付で装備も充実☆ナビ・バックカメラ・ETC付きで装備も充実☆乗り出しやすい一台ですよ☆
所在地：〒849-0936 佐賀県佐賀市鍋島町大字森田49－2
N-WGN 660 G Lパッケージ ディスプレイOD・バックカメラ・ワンセグ・ 4人乗り 色:シルバー（銀）, ルナシルバー・メタリック アルミホイール
所在地：〒761-0312 香川県高松市東山崎町974
ホンダディーラーならではの新車・中古車を数多く取り揃えております。お車のご相談などもお気軽にお尋ねください。心よりご来店をお待ちいたしております。
N-WGN 660 カスタムG 4人乗り 色:グレー フルエアロ
所在地：〒283-0061 千葉県東金市北之幸谷1100－1
N-WGN Gコンフォートパッケージ ナビ・ETC装 4人乗り 色:パール（真珠）, パール フルフラットシート
所在地：〒513-0802 三重県鈴鹿市飯野寺家町861
http://suzuki-mie.co.jp/全国ネットの確かな保証で購入後もサポートします！鈴鹿中央道路沿いで鈴鹿文化会館、鈴鹿市市立図書館の近くにございます。「コメリ」さんが目印です。
N-WGN 660 G ターボパッケージ 禁煙車/社外7インチナビ/バックカメラ/HDMI 4人乗り 色:パール（真珠）, ホワイト（白）, プレミアムホワイト・パール アルミホイール
ホンダ
N-WGN 660 G ターボパッケージ 禁煙車/社外7インチナビ/バックカメラ/HDMI...
〒257-0025神奈川県秦野市落合457-1 TEL0463-81-7601■定休日無し（年末除く）■国道２４６号線沿い、カインズホーム隣りの大型展示場■
所在地：〒257-0025 神奈川県秦野市落合457－1
国道246号善波トンネル松田方面2KM。↓小田急線秦野駅からお電話下さい。↓お迎えに参ります。↓E-mail：keiyu_hada@keiyu.co.jp
N-WGN 660 カスタムG ターボパッケージ 4WD 純正ナビ バックカメラ 4人乗り 色:パール（真珠）, ホワイト（白）, プレミアムホワイト・パール アルミホイール
ホンダ
N-WGN 660 カスタムG ターボパッケージ 4WD 純正ナビ バックカメラ 4人乗り...
★グループ約３０，０００台の在庫から取り寄せ可能！★４ＷＤ 純正ＳＤナビ バックカメラ 衝突被害軽減システム クルーズコントロール 禁煙車
所在地：〒039-1103 青森県八戸市長苗代字前田17－1
N-WGN 660 カスタムG ターボパッケージ 1オーナー/禁煙車/15AW/TV/Bカメラ/ETC 4人乗り 色:パール（真珠）, ホワイト（白）, プレミアムホワイト・パール アルミホイール
ホンダ
N-WGN 660 カスタムG ターボパッケージ 1オーナー/禁煙車/15AW/TV/Bカ...
★頭金0円★120回払い★事前審査対応★自営・パートアルバイト・学生でも可能★あんしんパッケージ★黒ハーフレザー★クルーズコントロール★15AW★スマートキー★メモリーナビ★TV★
所在地：〒260-0001 千葉県千葉市中央区都町8－6－10
N-WGN 660 カスタムG Aパッケージ 4WD 4人乗り 色:プレミアムブルームーン・パール アルミホイール
所在地：〒939-2701 富山県富山市婦中町西本郷659－1
■各種新車・中古車販売■車検・一般修理・板金塗装■本社、指定自社整備工場完備■各種保証・低金利ローン取扱い
N-WGN 660 G ターボパッケージ ワンオーナー 禁煙車 4人乗り 色:パール（真珠）, ホワイト（白）, プレミアムホワイト・パール ベンチシート
ホンダ
N-WGN 660 G ターボパッケージ ワンオーナー 禁煙車 4人乗り 色:パール（真珠...
平日店頭納車で3,000円分のAmazonギフトカードをプレゼントいたします。近畿エリア114店舗のネットワーク！アフターサービスもしっかりサポートいたします♪
所在地：〒630-8451 奈良県奈良市北之庄町40
近鉄奈良・JR奈良・JR郡山よりお電話下されば、お迎えに上がります。
先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
車種のレビューを投稿するインテリアのデザインは黒で落ち着いた雰囲気。汚れが目立たないのも良いです。運転席周辺の収納スペース、グローブボックス上のスペースと思った以上に色々使える場所があります。またN-WGNの質感は軽自動車では良い方だと思います。エンジン性能は、ターボなのでストレスフリーです。アイドリングや低回転域で少し３気筒らしい音がするものの、低速域を超えるとジェントルで力強い加速が体感できます。この上質な感じがN-WGNに合っています。 また軽とは思えないしっとりとした乗り心地もN-WGNの長所です。
綺麗な道では静粛性は良いのですが、荒れた路面だとロードノイズが遠慮なく入ってきます。また乗り心地は全般に良いのですが、尖った段差では、ストローク不足か、底付き感があります。綺麗な道では、問題無いだけに、落差があります。この落差が縮まればもっと良くなると感じました。あとは内装の質感は良かったのですが、デザインはイマイチでした。もう少し明るい感じのデザインが似合うと思います。社用車の様な落ち着き過ぎた感じはどうもチグハグな印象を受けました。
スタイルはグッド。だけどタイヤのゴツゴツ感が残念です。それが改善されてくればワンランク上のクルマと感じることができると思います。もっと柔らかいゴム質のタイヤの方が良いのではないかと思います。ただ後部座席がスライドして、ゆったり乗れるのは良いところだと思います。大人２人でも圧迫感はありません。あと、燃費はもう少し良いと家計に嬉しくなります。遠乗りしても燃費が良くなりません。エンジンパワーは申し分ありません。
後部座席がスライドして、ゆったり座れる。スタイルはグッド。だけどタイヤのゴツゴツ感が残念です。それが改善されてくればワンランク上のクルマと感じることができると思います。もっと柔らかいゴム質のタイヤの方が良いのではないかと思います。ただ後部座席がスライドして、ゆったり乗れるのは良いところだと思います。大人２人でも圧迫感はありません。あと、燃費はもう少し良いと家計に嬉しくなります。遠乗りしても燃費が良くなりません。エンジンパワーは申し分ありません。
タイヤのゴツゴツ。スタイルはグッド。だけどタイヤのゴツゴツ感が残念です。それが改善されてくればワンランク上のクルマと感じることができると思います。もっと柔らかいゴム質のタイヤの方が良いのではないかと思います。ただ後部座席がスライドして、ゆったり乗れるのは良いところだと思います。大人２人でも圧迫感はありません。あと、燃費はもう少し良いと家計に嬉しくなります。遠乗りしても燃費が良くなりません。エンジンパワーは申し分ありません。
日常での使用に関して、ほぼ文句のない性能
安全性能・走行性能・静粛性・乗り心地・居住性など
軽自動車でここまでのレベルの車を作られたら
コンパクトは存在理由が薄れてしまうほど完成度が高いと思う
価格はコンパクトと同等であるが
十分納得できる
カスタムを選択したのは
スタイルが気に入ったのと
内装や作りがグッと良くなるので
ノーマルは考えなかった
日常に使う車としておそらく相当の良いレベルにあると思う
次も新型のN-WGN Customを選択するであろうと
考えるほどのお気に入りの出来映え
まずはスタイルがお気に入り
端整な顔立ちで嫌味も無く男前
内装もかなり豪華で安っぽく見えない
操作性もよし
ピアノブラックと光り物のバランスが良い
シートも座りやすく安定感あり
後部座席の足下の広さは尋常じゃ無い
ドアの開き方もほど90度開くので
特に後部座席への年配者の着座はスムーズで良い
荷室部分は、ボードで上下に仕切れるので、常備品を見せないですむ
走行性能は、他社同グレード（ターボモデル）と比較したが
低回転からのトルクの厚みが全く違っていて、街中でとにかく走りやすい
これは妻が乗っても一目？瞭然でした
もちろん高速道路でも十分に走る
軽自動車で、クル－ズコントロールが付いていたのには隔世の感ありでした
アイドリングストップ機能はありがたいですが
これだけをオフにできるスイッチがあれば良かった
ECONを切るとその他の燃費制御機能もオフになってしまう
ルーフアンテナの材質ゆえか
少し曲がっている 個体差かな
リアシートバックを倒す時は肩口のベルト状の紐を引っ張る方式
ちょっと安っぽい レバーの方がいいなあ
リアシートは、アームレストがあったらモアベター
そして左右分割でシートの前後移動ができたらさらに良かった
でもシートアンダートレイとトレードオフになるかな
ムーブカスタムからの乗り換えです。
軽とは思えない乗り心地、静粛性、質感、パワーなど、ムーブもかっこよくて良い車だと思いましたが、それを上回る満足感を得られる車だと思います。
まず、安全装備は素晴らしい。特に渋滞追従とレーンキープはよいと思います。また、乗り心地など、Nボックスに次ぐ快適さだと思います。
質感も品が良く十分満足しています。
Nボックス2022年版が電動パーキングを装備するので、乗り換えを決めましたが、納車まで大切に使いたいと思います。
渋滞追従機能で、坂道を乗り越える際やカーブの途中で先行車を見失うことがあります。
高速道路でのタイヤの踏ん張りは、普通車と比べサイズ的にかなわない部分です。80～100kmでは、ハンドルをしっかり持たなきゃと感じます。
9年ぶりのホンダカーーです。
軽自動車はデイズ3台後の乗り換えです。
新型デイズに比走行性能燃費やや劣るかも？
カスタムにして良かった。Ｌに比べ外観が良い。
新車独特の車内匂いがまだ消えない。
こんなものか？
カスタムLターボはエアロをまとい、角形のベッドランプが標準車に比べてcoolです。全体的に複雑なプレスラインを廃したシンプル造形です。しかし、これがデザインの難しいところで、ペラペラに見えない肉付き感や塊感が出ているので、大人っぽいです。シリーズとしてはNA３気筒、同ターボの展開です。CVTを組み合わせています。ホンダには人気のN-boxがありますが、スライドドア不要、全高はそこまで高い必要が無い、などの方には向いていると思います。ちょうど良い軽自動車ではないでしょうか。