燃費：22.0～28.8km/L
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中古車価格相場：111万円～263.9万円
燃費：23.0～28.4km/L
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N-ONE 660 G Lパッケージ ワンオーナー車・Pスタート・車検R8年4月 4人乗り 色:ホワイト（白）, ホワイト
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N-ONE 660 G 検R8年4月29日/レザー調シートカバー/鑑定 4人乗り 色:ブラック（黒）, ブラック アルミホイール
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N-ONE 660 プレミアム Lパッケージ 純正ディスプレイオーディオ バックカメラ 4人乗り 色:ブルー（青）, プレミアムブルームーン・パール アルミホイール
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N-ONE 660 プレミアム Lパッケージ 全国1年保証付メモリ-ナビ Bカメラ ETC HID 4人乗り 色:ブルー（青）, プレミアムブルームーンパールツートン アルミホイール
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N-ONE 660 G Lパッケージ プッシュスタート 4人乗り 色:ピンク（桃色）, ピンク ベンチシート
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N-ONE 660 プレミアム Lパッケージ Bluetooth/バックカメラ 4人乗り 色:パール（真珠）, ホワイト（白）, パールホワイト アルミホイール
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N-ONE 660 G Lパッケージ 4WD ナビ USB接続 社外アルミ HIDヘッドライト 4人乗り 色:パール（真珠）, ブラック（黒）, クリスタル・ブラックパール アルミホイール
所在地：〒036-8127 青森県弘前市小栗山字小松ヶ沢245
N-ONE 660 プレミアム Lパッケージ ナビ/TV/ドラレコ/Bカメラ/ETC/HID/スマキ- 4人乗り 色:レッド（赤）, ミラノレッド アルミホイール
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N-ONE 660 プレミアム Lパッケージ 純正SDナビ Bカメ 純正14inAW オートライト 4人乗り 色:レッド（赤）, レッド アルミホイール
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※販売は当店にご来店、もしくは当店に直接お問い合わせのお客様に限らせていただきます。商談が重なる事が増えている為、ご来場の際は在庫の有無をご確認下さいませ。
所在地：〒671-0253 兵庫県姫路市花田町一本松435－5
N-ONE 660 G Lパッケージ /カーナビ/バックカメラ 4人乗り 色:ブルー（青）, ライトブルー ベンチシート
所在地：〒306-0654 茨城県坂東市上出島1489－7
N-ONE 660 G Lパッケージ 4人乗り 色:ブルー（青）, イノセントブルーM
所在地：〒351-0111 埼玉県和光市下新倉5－27－1
お車でお越しの場合：首都高速『高島平』より5分。電車でお越しの場合：最寄駅は都営三田線『西高島平』徒歩8分。もしくは、東武東上線『成増駅』より、お電話頂ければお迎えに上がります。また、『成増駅』からのタクシー代を当社でご負担致します。http://www.honda-uc.com/
N-ONE 660 プレミアム Lパッケージ 4WD 車検整備2年付 4人乗り 色:ダークブルー ベンチシート
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所在地：〒030-0944 青森県青森市筒井字八ッ橋73－8
N-ONE 660 G Lパッケージ ドライブレコーダー ベンチシート HID 4人乗り 色:パール（真珠）, ホワイト（白）, プレミアムホワイトP ベンチシート
所在地：〒595-0004 大阪府泉大津市千原町2－25－45
南海本線北助松駅より徒歩15分。JR阪和線信太山駅より徒歩10分。
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所在地：〒651-2404 兵庫県神戸市西区岩岡町古郷1478－34
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N-ONE 660 G 修復歴無し 4人乗り 色:ブラック（黒）, ブラックメタ アルミホイール
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所在地：〒344-0066 埼玉県春日部市豊町1－22－3
東北道岩槻IC下車15分。常磐道は柏IC利用。国道16号沿い南中曽根交差点側。国道16号線沿い、島忠さん・マクドナルドさん向かい。事前電話予約で東武伊勢崎線「春日部駅」にお迎えにあがります。
N-ONE 660 プレミアム アイドリングストップ/純正ワンセグナビ 4人乗り 色:ブラック（黒）, レッド（赤）, レッドブラック アルミホイール
所在地：〒869-2401 熊本県阿蘇郡南小国町赤馬場1297－1
N-ONE 660 G Lパッケージ 純正CD HIDライト 4人乗り 色:ホワイト（白）, プレミアムホワイトP アルミホイール
所在地：〒880-0036 宮崎県宮崎市花ヶ島町新地橋1134
お近くまでお越しの際には是非お立ち寄り下さい。
先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
車種のレビューを投稿するまずは小さいので小回りがきくところです。いろいろな軽自動車に乗りましたが個人的に一番運転しやすいと思います。あと小さいわりに後部座席が広い点がとても良かったです。水を箱買いしても後ろの荷物置き場に置くことができとても便利です。小さい割には天上が少しあるので乗りやすいなーと思います。自分の荷物を乗せて運転する際にも不自由したことはありません。燃費もそこそこいいので通勤用、買い物用にとても便利だと思います。
アップグレードをしなかったのですが、通常のシートだと少し汚れが目立ちます。車専用のシートを購入してつけたりアップグレードして革タイプにするほうがよかったと思っています。好きなカバー等がある方はそのままで、早めにカバーを使用することをおすすめします。ベビーカーを乗せるには小さいので、子育て世代の方で軽自動車を検討している方はエヌボックス等にしたほうが絶対いいと思います。少しその点が不便なので買い替えを検討しています。
Nワンは、古き良き時代のN360をオマージュした車です。フォルクスワーゲンがビートルを、BMWがオースチンミニを、アルピーヌa110、アルファロメオジュリエッタ、フォードブランコ等、数え上げればキリが無い程、往年の名車はリメイクそれて市場に導入されます。それに引き換え、国産車はリメイクが少なく最近ではスープラ程度です。私の様な自動車ファンや自動車オタクは、その様な名車がリメークされて市場に投入される事を節に望んでいる1人です。なのでNワンも軽自動車という購入し易い価格帯での存在は貴重であり、ホンダさんの良心を感じます。Nワンは先代が登場し、その後フルモデルチェンジを受けました。しかし、外板パネルはほぼ同じでシャーシ等を最新版に刷新した珍しいケースです。これは、先代のNワンのエクステリアデザイン完成度が高く、変更する必要が無いとの判断です。デザイン完成度が高ければ、ワザワザ高額な外板金型を新調しなくても、モデルチェンジが成立するお手本だと思います。他社も参考にして欲しいです。
Nワンの魅力は、エクステリアデザインです。N360のデザインエッセンスを巧みに取り入れて、丸型ヘッドライトとフロントグリルデザインの組み合わせは、これぞN360を彷彿されるシンボルです。インテリアは、最新のNシリーズを基本として、メーターパネルとセンターコンソールを備えるトラッドな構成です。Nシリーズは日本で1番売れている軽自動車です。支持される理由は、ホンダの設計思想です。他の軽自動車メーカーは、軽自動車基準で設計をしています。所謂、ボトムアップ型です。軽自動車の要件を満たす為に、必要最低限の強度と安全性を満たしたものです。ホンダはトップダウン型です。コンパクトカーの設計要件を軽自動車に当てはめています。設計要件的には、コンパクトカーなので、軽自動車よりも強度、安全性、操縦安定性が飛躍的に向上します。その差は、素人でも乗り比べれば一目瞭然です。特に走りの質感、ステアリングを切るフィーリング、段差を乗り越えた時のボディの振動等、分かりやすく正直な結果が得られるのです。
Nワンは、ホンダさんに言わせるとプレミアム軽自動車の位置付けです。エンジンのスペックや居住空間や対象ユーザー等だけの比較では、商品コンセプトは異なるものの、スズキハスラーやダイハツタフトに相当します。しかし装備等を比較するとNワンは、若干高めで悪く言うと どうしても欲しい人は購入下さい的なスタンスを感じでしまいます。確かに、エクステリアデザインは唯一無二であり、RSの6速MTをシリーズに加えるなど、趣味性も備え欲しい方は値引きも気にせず購入しそうです。最近のホンダさんは、車両本体価格の付け方に疑問を持つ車をよく目にします。ライバル車と比較して、ユーザーが納得するプライスタグを付けて欲しいものです。
ノーマルのツアラー(つまりターボ車)に７年位ノッた。オプションでもフォグランプや革巻きステアリングが付かないのは残念だった。タワー駐車場に入らないのが不便だったが現行車は低く改良された。もともとスタイリッシュな軽として企画されたのだからそれが本来だろう。走行性能に不満は無いが燃費も15Km/Lと軽のターボ車として普通。リヤにアンダーバーを付けると安定してとばせる。
ワゴンRやムーブじゃイヤだという美意識を持った人にお勧め。
デザインスタイルと走行性能。ミニとチンクのいいとこ取りとの声もあるが、世界的に自動車のデザインとはそういうものだろう。miniのマネだが２トーンも良い。足まわりがやや硬めでしっかりしていること。ツアラー車はパドルシフトが付いているのでエンジンブレーキが即座にかけられる。これについてはエンジンの過回転防止でリコールの対象にもなったが。他のハイトワゴンのように実用性重視ではないが、それでも充分な実用性を有していること。普通のハイトワゴンではないが普通に使える点。
総評に記載済だが、普通のタワー駐車場にはいらないこと。総評記載とは別に２００文字も気になった点を記入させるのはどうなんだろうか？ そんなにダラダラした文書を書かせたいのかな？
書けといえば書けるのだろうが、実際にこのレポートを読む人がそこまで要求してついてこられるだろうか？
文字数ばかり増やして読む人にとって面倒をかけることにならなければ良いけど。
つまりサイトの都合だけで読む人のことを考えていない仕様は双方にとって不利益にしかならないということ。
それがいちばん気になった点。
中途半端な小型車を買うより税金維持費が安く乗りやすい。走りがいい。
かわいい。エアバッグがたくさんついてる。
乗り心地がわるくない
軽専用駐車場に止められる
特にないが出だしでギアがぎくしゃくすることがある。
あまり運転が得意ではないのですが、エヌワンは小さくてとても運転しやすいです。駐車する際にも小回りがきくので困ったことはありません。次買い換えるときは家族が増えるので大きな車を検討していますが、できればそのまま乗り続けたいレベルで気に入っています。ガソリンの燃費もまずまずといったところかなーと思います。ハイブリッド車にはかないませんが、ハイブリッドじゃないと考えればまずまずかなぁと…。小さい割には後部座席も広く使いやすいです。