燃費：22.0～28.8km/L
寸法：3395×1475×1545mm
中古車価格相場：65.7万円～271.6万円
燃費：23.0～28.4km/L
寸法：3395×1475×1610mm
中古車価格相場：11万円～168.9万円
メーカー、車名を選択してください。
メーカーを選択
国産車
輸入車
ドイツ
アメリカ
イギリス
スウェーデン
フランス
イタリア
オーストリア
スペイン
ルーマニア
ロシア
韓国
中国
タイ
マレーシア
南アフリカ
輸入車その他
車種を選択
選択中の車種
N-ONE 660 スタンダード ローダウン L ワンオーナー車 低全高ルーフ 4人乗り 色:パール（真珠）, ブラック（黒）, クリスタルブラック・パール ローダウン
所在地：〒193-0826 東京都八王子市元八王子町2－1025
N-ONE 660 スタンダード ローダウン L 1年保証Displayオ-ディオRカメDレコETC 4人乗り 色:レッド（赤）, ミラノレッド ベンチシート
ホンダ
N-ONE 660 スタンダード ローダウン L 1年保証Displayオ-ディオRカメD...
当社の下取りでN-ONEのワンオーナー車が入荷しました。ディスプレイオーディオ Rカメラ CD ETC Bluetoothオーディオ装備
所在地：〒665-0827 兵庫県宝塚市小浜2－3－24
ズバリ！『Hondaの中古車はお任せ下さい』 グリーンマシーン車からスポーティー車までお客様にあった『素敵な一台』をご用意させて頂きます。もちろん保証面も充実しております。お気軽にご相談下さい。
N-ONE 660 スタンダード ローダウン L 純正ナビ フルセグ Rカメラ ETC 4人乗り 色:パール（真珠）, ホワイト（白）, プラチナホワイトパール フルフラットシート
ホンダ
N-ONE 660 スタンダード ローダウン L 純正ナビ フルセグ Rカメラ ETC 4...
次回車検までのメンテナンス付きです！詳しくはスタッフまで！■純正ナビ■フルセグ■リアカメラ■Bluetoothオーディオ■USB端子■HIDヘッドライト
所在地：〒597-0082 大阪府貝塚市石才157－1
国道26号線沿いのお店です。「石才北1号」の交差点付近に位置しており、西側にございます。阪神高速湾岸線「貝塚IC」から車で約5分。貝塚市役所がすぐ近くにございます！
N-ONE 660 スタンダード ローダウン L 純正SDナビ ETC バックカメラ 4人乗り 色:パール（真珠）, ホワイト（白）, プラチナホワイト・パール ローダウン
ホンダ
N-ONE 660 スタンダード ローダウン L 純正SDナビ ETC バックカメラ 4人...
R1年式 ホンダ N-ONE ローダウン スタンダード Ｌ 入庫しました。ホンダセンシング アイドリングストップ ステアリング HIDヘッドライト オートライト 電格ドアミラー
所在地：〒520-3252 滋賀県湖南市岩根4509－1
N-ONE 660 スタンダード ローダウン L 純正ナビ バックカメラ 4人乗り 色:レッド（赤）, ミラノレッド
ホンダ
N-ONE 660 スタンダード ローダウン L 純正ナビ バックカメラ 4人乗り 色:レ...
純正ナビ バックカメラ クルーズコントロール フルセグＴＶ 衝突軽減ブレーキ オートライト ドライブレコーダー ＥＴＣ Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ スマートキー 横滑り防止 アイド
所在地：〒730-0822 広島県広島市中区吉島東1－24－12－1
広島駅から公共交通機関をご利用のアクセス ＞＞＞＞＞ 1、広島駅南口 バス乗り場より【50号線】［アルパーク行き］に乗車 → 2、 9個目の『修道学園入口』にて下車 → 3、『修道学園入口』のバス停はゆるやかな坂にあります。登っていただいて、南千田橋を渡れば当店です！
N-ONE 660 スタンダード ローダウン L 禁煙 純正メモリーナビ Bluetooth SD 4人乗り 色:パール（真珠）, パール アルミホイール
ホンダ
N-ONE 660 スタンダード ローダウン L 禁煙 純正メモリーナビ Bluetoot...
◆当店以外で購入される場合は陸送費用等、別途費用が発生します。◆販売はご来場のお客様を優先させて頂きます。◆あらかじめご確認下さい※販売は一般のお客様に限ります。
所在地：〒321-0933 栃木県宇都宮市簗瀬町213
N-ONE 660 スタンダード ローダウン L SDナビTV スマートキー 4人乗り 色:ホワイト（白）, イエロー（黄色）, ツートンイエローホワイト ローダウン
所在地：〒894-0008 鹿児島県奄美市名瀬大字浦上1288－133
N-ONE 660 スタンダード ローダウン L ドラレコ ナビ装着用スペシャルPKG 4スピー 4人乗り 色:パール（真珠）, ブラック（黒）, クリスタルブラック・パール ローダウン
ホンダ
N-ONE 660 スタンダード ローダウン L ドラレコ ナビ装着用スペシャルPKG 4...
クルマ専門コンシェルジュ【カーネーショングループ】安心の全車保証付き！自社認証工場併設！国道４０７号沿いとアクセスも良好◎
所在地：〒360-0801 埼玉県熊谷市中奈良633
関越道花園ICより車で20分。電車の方はJR熊谷駅よりご連絡ください。自社工場完備でアフターも安心。掲載以外にも多数物件あり。詳細情報→http://s-time.co.jp
先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
車種のレビューを投稿するまずは小さいので小回りがきくところです。いろいろな軽自動車に乗りましたが個人的に一番運転しやすいと思います。あと小さいわりに後部座席が広い点がとても良かったです。水を箱買いしても後ろの荷物置き場に置くことができとても便利です。小さい割には天上が少しあるので乗りやすいなーと思います。自分の荷物を乗せて運転する際にも不自由したことはありません。燃費もそこそこいいので通勤用、買い物用にとても便利だと思います。
アップグレードをしなかったのですが、通常のシートだと少し汚れが目立ちます。車専用のシートを購入してつけたりアップグレードして革タイプにするほうがよかったと思っています。好きなカバー等がある方はそのままで、早めにカバーを使用することをおすすめします。ベビーカーを乗せるには小さいので、子育て世代の方で軽自動車を検討している方はエヌボックス等にしたほうが絶対いいと思います。少しその点が不便なので買い替えを検討しています。
Nワンは、古き良き時代のN360をオマージュした車です。フォルクスワーゲンがビートルを、BMWがオースチンミニを、アルピーヌa110、アルファロメオジュリエッタ、フォードブランコ等、数え上げればキリが無い程、往年の名車はリメイクそれて市場に導入されます。それに引き換え、国産車はリメイクが少なく最近ではスープラ程度です。私の様な自動車ファンや自動車オタクは、その様な名車がリメークされて市場に投入される事を節に望んでいる1人です。なのでNワンも軽自動車という購入し易い価格帯での存在は貴重であり、ホンダさんの良心を感じます。Nワンは先代が登場し、その後フルモデルチェンジを受けました。しかし、外板パネルはほぼ同じでシャーシ等を最新版に刷新した珍しいケースです。これは、先代のNワンのエクステリアデザイン完成度が高く、変更する必要が無いとの判断です。デザイン完成度が高ければ、ワザワザ高額な外板金型を新調しなくても、モデルチェンジが成立するお手本だと思います。他社も参考にして欲しいです。
Nワンの魅力は、エクステリアデザインです。N360のデザインエッセンスを巧みに取り入れて、丸型ヘッドライトとフロントグリルデザインの組み合わせは、これぞN360を彷彿されるシンボルです。インテリアは、最新のNシリーズを基本として、メーターパネルとセンターコンソールを備えるトラッドな構成です。Nシリーズは日本で1番売れている軽自動車です。支持される理由は、ホンダの設計思想です。他の軽自動車メーカーは、軽自動車基準で設計をしています。所謂、ボトムアップ型です。軽自動車の要件を満たす為に、必要最低限の強度と安全性を満たしたものです。ホンダはトップダウン型です。コンパクトカーの設計要件を軽自動車に当てはめています。設計要件的には、コンパクトカーなので、軽自動車よりも強度、安全性、操縦安定性が飛躍的に向上します。その差は、素人でも乗り比べれば一目瞭然です。特に走りの質感、ステアリングを切るフィーリング、段差を乗り越えた時のボディの振動等、分かりやすく正直な結果が得られるのです。
Nワンは、ホンダさんに言わせるとプレミアム軽自動車の位置付けです。エンジンのスペックや居住空間や対象ユーザー等だけの比較では、商品コンセプトは異なるものの、スズキハスラーやダイハツタフトに相当します。しかし装備等を比較するとNワンは、若干高めで悪く言うと どうしても欲しい人は購入下さい的なスタンスを感じでしまいます。確かに、エクステリアデザインは唯一無二であり、RSの6速MTをシリーズに加えるなど、趣味性も備え欲しい方は値引きも気にせず購入しそうです。最近のホンダさんは、車両本体価格の付け方に疑問を持つ車をよく目にします。ライバル車と比較して、ユーザーが納得するプライスタグを付けて欲しいものです。
ノーマルのツアラー(つまりターボ車)に７年位ノッた。オプションでもフォグランプや革巻きステアリングが付かないのは残念だった。タワー駐車場に入らないのが不便だったが現行車は低く改良された。もともとスタイリッシュな軽として企画されたのだからそれが本来だろう。走行性能に不満は無いが燃費も15Km/Lと軽のターボ車として普通。リヤにアンダーバーを付けると安定してとばせる。
ワゴンRやムーブじゃイヤだという美意識を持った人にお勧め。
デザインスタイルと走行性能。ミニとチンクのいいとこ取りとの声もあるが、世界的に自動車のデザインとはそういうものだろう。miniのマネだが２トーンも良い。足まわりがやや硬めでしっかりしていること。ツアラー車はパドルシフトが付いているのでエンジンブレーキが即座にかけられる。これについてはエンジンの過回転防止でリコールの対象にもなったが。他のハイトワゴンのように実用性重視ではないが、それでも充分な実用性を有していること。普通のハイトワゴンではないが普通に使える点。
総評に記載済だが、普通のタワー駐車場にはいらないこと。総評記載とは別に２００文字も気になった点を記入させるのはどうなんだろうか？ そんなにダラダラした文書を書かせたいのかな？
書けといえば書けるのだろうが、実際にこのレポートを読む人がそこまで要求してついてこられるだろうか？
文字数ばかり増やして読む人にとって面倒をかけることにならなければ良いけど。
つまりサイトの都合だけで読む人のことを考えていない仕様は双方にとって不利益にしかならないということ。
それがいちばん気になった点。
中途半端な小型車を買うより税金維持費が安く乗りやすい。走りがいい。
かわいい。エアバッグがたくさんついてる。
乗り心地がわるくない
軽専用駐車場に止められる
特にないが出だしでギアがぎくしゃくすることがある。
あまり運転が得意ではないのですが、エヌワンは小さくてとても運転しやすいです。駐車する際にも小回りがきくので困ったことはありません。次買い換えるときは家族が増えるので大きな車を検討していますが、できればそのまま乗り続けたいレベルで気に入っています。ガソリンの燃費もまずまずといったところかなーと思います。ハイブリッド車にはかないませんが、ハイブリッドじゃないと考えればまずまずかなぁと…。小さい割には後部座席も広く使いやすいです。