燃費：22.0～28.8km/L
寸法：3395×1475×1545mm
中古車価格相場：65.7万円～271.6万円
燃費：23.0～28.4km/L
寸法：3395×1475×1610mm
中古車価格相場：11万円～168.9万円
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N-ONE 660 スタンダード ローダウン リース可 4人乗り 色:シルバー（銀）, シルバー ベンチシート
所在地：〒292-0825 千葉県木更津市畑沢1250－1
N-ONE 660 スタンダード ローダウン ナビ BT ドラレコ ETC スマキー ECON 4人乗り 色:パール（真珠）, ホワイト（白）, プラチナパールホワイト ベンチシート
ホンダ
N-ONE 660 スタンダード ローダウン ナビ BT ドラレコ ETC スマキー EC...
ローン頭金0円・120回払い・自営・パートアルバイト・学生でもＯＫ！♪北海道からは沖縄まで！！全国どこでも登録ご納車可能 ♪お問合せはカーチス枚方（ひらかた）店まで♪
所在地：〒573-0171 大阪府枚方市北山1－2－15
大阪方面からお越しの際は矢印の順路でご来場下さい、車両検索実施中 http://www.carchs.com/ E-mail response@carchs.com
N-ONE 660 スタンダード ローダウン 4人乗り 色:シルバー（銀）, ルナシルバー・メタリック ローダウン
所在地：〒921-8817 石川県石川県野々市市横宮町６－１
北星ファイブ金沢店は、2011年10月8日にオープンしたお店です！！厳しい認定基準をクリアしたオリックス認定中古車を多数取り揃えております！
N-ONE 660 スタンダード ローダウン スマートキー プッシュスタート 4人乗り 色:パール（真珠）, ホワイト（白）, パールホワイト ローダウン
所在地：〒339-0027 埼玉県さいたま市岩槻区大字尾ヶ崎1440－1
N-ONE 660 スタンダード ローダウン 社外SDナビ・ワンセグTV ETC 4人乗り 色:パール（真珠）, ホワイト（白）, パールホワイト ローダウン
ホンダ
N-ONE 660 スタンダード ローダウン 社外SDナビ・ワンセグTV ETC 4人乗り...
★安心支払総額表示！税金・リサイクル等含む明瞭価格です★社外ＳＤナビ・ワンセグＴＶ ＥＴＣ ベンチシート 横滑り防止 ドラレコ ブレーキサポート ＣＶＴ
所在地：〒930-0991 富山県富山市新庄銀座3－1－64
■本社・工場 TEL.076-451-1190■各種新車・中古車販売、高価買取、車検、整備 (社)中販連加盟店
N-ONE 660 スタンダード ローダウン 修復歴無し 4人乗り 色:パール（真珠）, ホワイト（白）, ホワイトパール ベンチシート
ホンダ
N-ONE 660 スタンダード ローダウン 修復歴無し 4人乗り 色:パール（真珠）, ...
関西一円、大阪 和歌山 奈良 兵庫 京都 滋賀でのお車探しならガリバーへ！アクセス良好！堺インターチェンジよりお車で5分！お問い合わせはこちら→0078-6003-367255
所在地：〒599-8267 大阪府堺市中区八田寺町501－15
N-ONE 660 スタンダード ローダウン 4人乗り 色:シルバー（銀）, シルバー ローダウン
所在地：〒300-4223 茨城県つくば市小田4925
N-ONE 660 スタンダード ローダウン 社外ナビ 前後ドラレコ 保証書 記録簿 4人乗り 色:パール（真珠）, ホワイト（白）, ホワイトパール ベンチシート
ホンダ
N-ONE 660 スタンダード ローダウン 社外ナビ 前後ドラレコ 保証書 記録簿 4人...
☆社外7インチSDナビ (AM/FM/BT)☆横滑り防止機能☆ETC☆ドライブレコーダー(前後)☆社外フロアマット☆電動格納ミラー☆LEDヘッドライト☆保証書☆取扱説明書☆記録簿☆スペアキー
所在地：〒373-0815 群馬県太田市東別所町8－1
N-ONE 660 スタンダード ローダウン スマートキープッシュスタート 4人乗り 色:パール（真珠）, ブラック（黒）, クリスタルブラック・パール ローダウン
ホンダ
N-ONE 660 スタンダード ローダウン スマートキープッシュスタート 4人乗り 色:...
地域最大級の軽自動車専門店！自社整備工場完備で購入後も安心＜＜＜限 界 価 格 に 挑 戦＞＞＞地域ＮＯ．１宣言のジュニアサークルで安心の中古車選びを始めましょう。
所在地：〒509-7203 岐阜県恵那市長島町正家650－2
軽四オールメーカーで揃えております！トータルカーライフをサポートできる車屋さん！
N-ONE 660 スタンダード ローダウン TV バックカメラ キーレスエントリー 4人乗り 色:シルバー（銀）, ルナシルバー・メタリック ローダウン
ホンダ
N-ONE 660 スタンダード ローダウン TV バックカメラ キーレスエントリー 4人...
青梅 所沢 入間 狭山 日高 飯能 朝霞 志木 和光 新座 富士見 ふじみ野 三芳町東京 栃木 千葉 群馬など全国6店展開中！高額買取 車検 修理 板金塗装 保険 事故対応 ローン 今日営業中
所在地：〒190-1231 東京都西多摩郡瑞穂町長岡長谷部397－1
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
車種のレビューを投稿するまずは小さいので小回りがきくところです。いろいろな軽自動車に乗りましたが個人的に一番運転しやすいと思います。あと小さいわりに後部座席が広い点がとても良かったです。水を箱買いしても後ろの荷物置き場に置くことができとても便利です。小さい割には天上が少しあるので乗りやすいなーと思います。自分の荷物を乗せて運転する際にも不自由したことはありません。燃費もそこそこいいので通勤用、買い物用にとても便利だと思います。
アップグレードをしなかったのですが、通常のシートだと少し汚れが目立ちます。車専用のシートを購入してつけたりアップグレードして革タイプにするほうがよかったと思っています。好きなカバー等がある方はそのままで、早めにカバーを使用することをおすすめします。ベビーカーを乗せるには小さいので、子育て世代の方で軽自動車を検討している方はエヌボックス等にしたほうが絶対いいと思います。少しその点が不便なので買い替えを検討しています。
Nワンは、古き良き時代のN360をオマージュした車です。フォルクスワーゲンがビートルを、BMWがオースチンミニを、アルピーヌa110、アルファロメオジュリエッタ、フォードブランコ等、数え上げればキリが無い程、往年の名車はリメイクそれて市場に導入されます。それに引き換え、国産車はリメイクが少なく最近ではスープラ程度です。私の様な自動車ファンや自動車オタクは、その様な名車がリメークされて市場に投入される事を節に望んでいる1人です。なのでNワンも軽自動車という購入し易い価格帯での存在は貴重であり、ホンダさんの良心を感じます。Nワンは先代が登場し、その後フルモデルチェンジを受けました。しかし、外板パネルはほぼ同じでシャーシ等を最新版に刷新した珍しいケースです。これは、先代のNワンのエクステリアデザイン完成度が高く、変更する必要が無いとの判断です。デザイン完成度が高ければ、ワザワザ高額な外板金型を新調しなくても、モデルチェンジが成立するお手本だと思います。他社も参考にして欲しいです。
Nワンの魅力は、エクステリアデザインです。N360のデザインエッセンスを巧みに取り入れて、丸型ヘッドライトとフロントグリルデザインの組み合わせは、これぞN360を彷彿されるシンボルです。インテリアは、最新のNシリーズを基本として、メーターパネルとセンターコンソールを備えるトラッドな構成です。Nシリーズは日本で1番売れている軽自動車です。支持される理由は、ホンダの設計思想です。他の軽自動車メーカーは、軽自動車基準で設計をしています。所謂、ボトムアップ型です。軽自動車の要件を満たす為に、必要最低限の強度と安全性を満たしたものです。ホンダはトップダウン型です。コンパクトカーの設計要件を軽自動車に当てはめています。設計要件的には、コンパクトカーなので、軽自動車よりも強度、安全性、操縦安定性が飛躍的に向上します。その差は、素人でも乗り比べれば一目瞭然です。特に走りの質感、ステアリングを切るフィーリング、段差を乗り越えた時のボディの振動等、分かりやすく正直な結果が得られるのです。
Nワンは、ホンダさんに言わせるとプレミアム軽自動車の位置付けです。エンジンのスペックや居住空間や対象ユーザー等だけの比較では、商品コンセプトは異なるものの、スズキハスラーやダイハツタフトに相当します。しかし装備等を比較するとNワンは、若干高めで悪く言うと どうしても欲しい人は購入下さい的なスタンスを感じでしまいます。確かに、エクステリアデザインは唯一無二であり、RSの6速MTをシリーズに加えるなど、趣味性も備え欲しい方は値引きも気にせず購入しそうです。最近のホンダさんは、車両本体価格の付け方に疑問を持つ車をよく目にします。ライバル車と比較して、ユーザーが納得するプライスタグを付けて欲しいものです。
ノーマルのツアラー(つまりターボ車)に７年位ノッた。オプションでもフォグランプや革巻きステアリングが付かないのは残念だった。タワー駐車場に入らないのが不便だったが現行車は低く改良された。もともとスタイリッシュな軽として企画されたのだからそれが本来だろう。走行性能に不満は無いが燃費も15Km/Lと軽のターボ車として普通。リヤにアンダーバーを付けると安定してとばせる。
ワゴンRやムーブじゃイヤだという美意識を持った人にお勧め。
デザインスタイルと走行性能。ミニとチンクのいいとこ取りとの声もあるが、世界的に自動車のデザインとはそういうものだろう。miniのマネだが２トーンも良い。足まわりがやや硬めでしっかりしていること。ツアラー車はパドルシフトが付いているのでエンジンブレーキが即座にかけられる。これについてはエンジンの過回転防止でリコールの対象にもなったが。他のハイトワゴンのように実用性重視ではないが、それでも充分な実用性を有していること。普通のハイトワゴンではないが普通に使える点。
総評に記載済だが、普通のタワー駐車場にはいらないこと。総評記載とは別に２００文字も気になった点を記入させるのはどうなんだろうか？ そんなにダラダラした文書を書かせたいのかな？
書けといえば書けるのだろうが、実際にこのレポートを読む人がそこまで要求してついてこられるだろうか？
文字数ばかり増やして読む人にとって面倒をかけることにならなければ良いけど。
つまりサイトの都合だけで読む人のことを考えていない仕様は双方にとって不利益にしかならないということ。
それがいちばん気になった点。
中途半端な小型車を買うより税金維持費が安く乗りやすい。走りがいい。
かわいい。エアバッグがたくさんついてる。
乗り心地がわるくない
軽専用駐車場に止められる
特にないが出だしでギアがぎくしゃくすることがある。
あまり運転が得意ではないのですが、エヌワンは小さくてとても運転しやすいです。駐車する際にも小回りがきくので困ったことはありません。次買い換えるときは家族が増えるので大きな車を検討していますが、できればそのまま乗り続けたいレベルで気に入っています。ガソリンの燃費もまずまずといったところかなーと思います。ハイブリッド車にはかないませんが、ハイブリッドじゃないと考えればまずまずかなぁと…。小さい割には後部座席も広く使いやすいです。