燃費：22.0～28.8km/L
寸法：3395×1475×1545mm
中古車価格相場：73.9万円～266.3万円
燃費：23.0～28.4km/L
寸法：3395×1475×1610mm
中古車価格相場：8万円～158.7万円
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N-ONE 660 スタンダード 4WD 夏冬タイヤ ETC 1DINオーディオ 4人乗り 色:パール（真珠）, ホワイト（白）, パールホワイト シートヒーター
ホンダ
N-ONE 660 スタンダード 4WD 夏冬タイヤ ETC 1DINオーディオ 4人乗り...
夏冬タイヤ☆ETC☆1DINオーディオ☆シートヒーター☆コーナーセンサー電動格納ミラー☆あんしんパッケージ☆プラズマクラスター
所在地：〒085-0005 北海道釧路市松浦町6－3
N-ONE 660 スタンダード 4WD エクリプスメモリーナビ 4人乗り 色:パール（真珠）, ホワイト（白）, プラチナホワイト・パール アルミホイール
NEW
所在地：〒959-2047 新潟県阿賀野市上中84
冬には多くの白鳥が飛来する瓢湖に、ほど近い水原駅より国道49号線を旧安田方面に向かうと左手にHondaの看板が見えてきます。
N-ONE 660 スタンダード 4WD シートヒーター TVナビ オートA/C 4人乗り 色:パール（真珠）, ホワイト（白）, パールホワイト シートヒーター
所在地：〒957-0117 新潟県北蒲原郡聖籠町諏訪山884－2
N-ONE 660 スタンダード 4WD 横滑り防止装置 社外ナビ スマートキー 4人乗り 色:パール（真珠）, ホワイト（白）, パールホワイト シートヒーター
所在地：〒011-0904 秋田県秋田市寺内蛭根3－23－18
■お気軽にお問い合わせ下さい。
N-ONE 660 スタンダード 4WD 4WD/エクリプスナビ/フルセグテレビ/バック 4人乗り 色:グリーン（緑）, グリーン シートヒーター
NEW
ホンダ
N-ONE 660 スタンダード 4WD 4WD/エクリプスナビ/フルセグテレビ/バック ...
4WD/エクリプスナビ/フルセグテレビ/バックモニター/Bluetooth/ETC/横滑り防止/プッシュスタート/スマートキー/シートヒーター/電動格納ミラー/安心パッケージ/ハロゲンヘッドライト/
所在地：〒020-0824 岩手県盛岡市東安庭2－5－7
■HPアドレス http://www.alex7030.jp ■お気軽にお問合せ下さい
N-ONE 660 スタンダード 4WD 社外ナビ ドラレコ 4人乗り 色:ブルー（青）, ライトブルー シートヒーター
所在地：〒918-8152 福井県福井市今市町41－11
お得で安心★中古車メンテナンスパック付き！乗り方自由★全部コミコミスマートリース！カーコンサルタントのいるお店！
N-ONE 660 スタンダード 4WD ナビ ABS 横滑り防止装置 4人乗り 色:ブルー（青）, ライトブルー シートヒーター
所在地：〒004-0052 北海道札幌市厚別区厚別中央2条3－8－13
2017年9月新さっぽろにNEWオープン！屋内外に約100台の展示車をご用意しています！JR新札幌駅、地下鉄ひばりが丘駅すぐ近くと公共交通機関でご来店の方にも大変便利です！
N-ONE 660 スタンダード 4WD キーレス スマートキー ナビ ETC 4人乗り 色:シルバー（銀）, シルバーメタリック シートヒーター
所在地：〒011-0943 秋田県秋田市土崎港南1－2－40
N-ONE 660 スタンダード 4WD オートエアコン プッシュスタート 4人乗り 色:ホワイト（白）, ホワイト シートヒーター
所在地：〒963-4312 福島県田村市船引町船引字源次郎120
N-ONE 660 スタンダード 4WD 4人乗り 色:ピンク（桃色）, ピンク シートヒーター
所在地：〒041-0852 北海道函館市鍛冶2－38－8
産業道路沿いです。函館ICより湯の川温泉方面に向かって右手側になります。サービス工場・新車ショールーム併設しております。
先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
車種のレビューを投稿するまずは小さいので小回りがきくところです。いろいろな軽自動車に乗りましたが個人的に一番運転しやすいと思います。あと小さいわりに後部座席が広い点がとても良かったです。水を箱買いしても後ろの荷物置き場に置くことができとても便利です。小さい割には天上が少しあるので乗りやすいなーと思います。自分の荷物を乗せて運転する際にも不自由したことはありません。燃費もそこそこいいので通勤用、買い物用にとても便利だと思います。
アップグレードをしなかったのですが、通常のシートだと少し汚れが目立ちます。車専用のシートを購入してつけたりアップグレードして革タイプにするほうがよかったと思っています。好きなカバー等がある方はそのままで、早めにカバーを使用することをおすすめします。ベビーカーを乗せるには小さいので、子育て世代の方で軽自動車を検討している方はエヌボックス等にしたほうが絶対いいと思います。少しその点が不便なので買い替えを検討しています。
Nワンは、古き良き時代のN360をオマージュした車です。フォルクスワーゲンがビートルを、BMWがオースチンミニを、アルピーヌa110、アルファロメオジュリエッタ、フォードブランコ等、数え上げればキリが無い程、往年の名車はリメイクそれて市場に導入されます。それに引き換え、国産車はリメイクが少なく最近ではスープラ程度です。私の様な自動車ファンや自動車オタクは、その様な名車がリメークされて市場に投入される事を節に望んでいる1人です。なのでNワンも軽自動車という購入し易い価格帯での存在は貴重であり、ホンダさんの良心を感じます。Nワンは先代が登場し、その後フルモデルチェンジを受けました。しかし、外板パネルはほぼ同じでシャーシ等を最新版に刷新した珍しいケースです。これは、先代のNワンのエクステリアデザイン完成度が高く、変更する必要が無いとの判断です。デザイン完成度が高ければ、ワザワザ高額な外板金型を新調しなくても、モデルチェンジが成立するお手本だと思います。他社も参考にして欲しいです。
Nワンの魅力は、エクステリアデザインです。N360のデザインエッセンスを巧みに取り入れて、丸型ヘッドライトとフロントグリルデザインの組み合わせは、これぞN360を彷彿されるシンボルです。インテリアは、最新のNシリーズを基本として、メーターパネルとセンターコンソールを備えるトラッドな構成です。Nシリーズは日本で1番売れている軽自動車です。支持される理由は、ホンダの設計思想です。他の軽自動車メーカーは、軽自動車基準で設計をしています。所謂、ボトムアップ型です。軽自動車の要件を満たす為に、必要最低限の強度と安全性を満たしたものです。ホンダはトップダウン型です。コンパクトカーの設計要件を軽自動車に当てはめています。設計要件的には、コンパクトカーなので、軽自動車よりも強度、安全性、操縦安定性が飛躍的に向上します。その差は、素人でも乗り比べれば一目瞭然です。特に走りの質感、ステアリングを切るフィーリング、段差を乗り越えた時のボディの振動等、分かりやすく正直な結果が得られるのです。
Nワンは、ホンダさんに言わせるとプレミアム軽自動車の位置付けです。エンジンのスペックや居住空間や対象ユーザー等だけの比較では、商品コンセプトは異なるものの、スズキハスラーやダイハツタフトに相当します。しかし装備等を比較するとNワンは、若干高めで悪く言うと どうしても欲しい人は購入下さい的なスタンスを感じでしまいます。確かに、エクステリアデザインは唯一無二であり、RSの6速MTをシリーズに加えるなど、趣味性も備え欲しい方は値引きも気にせず購入しそうです。最近のホンダさんは、車両本体価格の付け方に疑問を持つ車をよく目にします。ライバル車と比較して、ユーザーが納得するプライスタグを付けて欲しいものです。
ノーマルのツアラー(つまりターボ車)に７年位ノッた。オプションでもフォグランプや革巻きステアリングが付かないのは残念だった。タワー駐車場に入らないのが不便だったが現行車は低く改良された。もともとスタイリッシュな軽として企画されたのだからそれが本来だろう。走行性能に不満は無いが燃費も15Km/Lと軽のターボ車として普通。リヤにアンダーバーを付けると安定してとばせる。
ワゴンRやムーブじゃイヤだという美意識を持った人にお勧め。
デザインスタイルと走行性能。ミニとチンクのいいとこ取りとの声もあるが、世界的に自動車のデザインとはそういうものだろう。miniのマネだが２トーンも良い。足まわりがやや硬めでしっかりしていること。ツアラー車はパドルシフトが付いているのでエンジンブレーキが即座にかけられる。これについてはエンジンの過回転防止でリコールの対象にもなったが。他のハイトワゴンのように実用性重視ではないが、それでも充分な実用性を有していること。普通のハイトワゴンではないが普通に使える点。
総評に記載済だが、普通のタワー駐車場にはいらないこと。総評記載とは別に２００文字も気になった点を記入させるのはどうなんだろうか？ そんなにダラダラした文書を書かせたいのかな？
書けといえば書けるのだろうが、実際にこのレポートを読む人がそこまで要求してついてこられるだろうか？
文字数ばかり増やして読む人にとって面倒をかけることにならなければ良いけど。
つまりサイトの都合だけで読む人のことを考えていない仕様は双方にとって不利益にしかならないということ。
それがいちばん気になった点。
中途半端な小型車を買うより税金維持費が安く乗りやすい。走りがいい。
かわいい。エアバッグがたくさんついてる。
乗り心地がわるくない
軽専用駐車場に止められる
特にないが出だしでギアがぎくしゃくすることがある。
あまり運転が得意ではないのですが、エヌワンは小さくてとても運転しやすいです。駐車する際にも小回りがきくので困ったことはありません。次買い換えるときは家族が増えるので大きな車を検討していますが、できればそのまま乗り続けたいレベルで気に入っています。ガソリンの燃費もまずまずといったところかなーと思います。ハイブリッド車にはかないませんが、ハイブリッドじゃないと考えればまずまずかなぁと…。小さい割には後部座席も広く使いやすいです。