燃費：22.0～28.8km/L
寸法：3395×1475×1545mm
中古車価格相場：109.8万円～263.9万円
燃費：23.0～28.4km/L
寸法：3395×1475×1610mm
中古車価格相場：19.8万円～175.8万円
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N-ONE 660 プレミアム SSブラウンスタイルパッケージ ナビTV Bカメラ ETC 衝突被害軽減ブレーキ 4人乗り 色:グリーン（緑）, グリーンツートン アルミホイール
ホンダ
N-ONE 660 プレミアム SSブラウンスタイルパッケージ ナビTV Bカメラ ETC...
当店はJA兵庫六甲のグループ会社で国土交通省指定整備工場です。掲載の車は全て法定点検をさせていただいたうえでお納めしますのでご安心しておまかせ下さい。
所在地：〒651-2124 兵庫県神戸市西区伊川谷町潤和1058
第二神明道路「大蔵谷」ICより、旧神明道路（県道21号線）を直進約10分。左手にございます。場所など不明な点がございましたら、お気軽にお電話下さい。
N-ONE 660 プレミアム SSブラウンスタイルパッケージ シートヒーター・ETC・バックカメラ 4人乗り 色:グリーン（緑）, DグリーンII アルミホイール
ホンダ
N-ONE 660 プレミアム SSブラウンスタイルパッケージ シートヒーター・ETC・バ...
当店の車両をご覧いただきありがとうございます！お気軽にお問い合わせを！お客様に安心してお車に乗り続けていただけるよう中古車保証の取り扱いもございます。ぜひ、スタッフまで！
所在地：〒799-0113 愛媛県四国中央市妻鳥町1672－1
ご覧いただきましてありがとうございます。クルマ～売るなら～ラビット♪♪でお馴染みのラビット三島川之江インター店です！展示場には約30台の軽自動車をご用意しております。また軽自動車に限らず普通車の販売はもちろん、新車、輸入車、稀少車など、ご希望のお車の販売もしております。
N-ONE 660 プレミアム SSブラウンスタイルパッケージ 純正ナビ ドラレコ Bカメ ETC 4人乗り 色:パール（真珠）, ピンク（桃色）, プレミアムピンクパール シートヒーター
ホンダ
N-ONE 660 プレミアム SSブラウンスタイルパッケージ 純正ナビ ドラレコ Bカメ...
当店は全てのお車に法定点検整備付きのホンダ認定中古車取り扱い店です。☆当店オススメの１台になります！是非、お問い合わせをお待ちしております☆
所在地：〒299-1611 千葉県富津市長崎186
N-ONE 660 プレミアム SSブラウンスタイルパッケージ ブラウンルーフ・ドアミラー 純正ナビ 4人乗り 色:グリーン（緑）, ブリティッシュグリーンパール×茶 アルミホイール
ホンダ
N-ONE 660 プレミアム SSブラウンスタイルパッケージ ブラウンルーフ・ドアミラー...
ブラウンルーフ・ドアミラー 純正ナビ フルセグTV Bluetooth バックカメラ★大変人気の車両です。一点物ですのでお問い合わせはお早めにお願いします！
所在地：〒350-1162 埼玉県川越市南大塚4－14－11
所在地：〒675-1368 兵庫県小野市住永町379
N-ONE 660 プレミアム SSブラウンスタイルパッケージ 純正ナビ Bluetooth バックカメラ 4人乗り 色:グリーン（緑）, ブリティッシュグリーンパール アルミホイール
所在地：〒304-0812 茨城県下妻市田下629－2
39．8万円軽カー専門店です。
N-ONE 660 プレミアム SSブラウンスタイルパッケージ 純正ナビ・バックカメラ・ETC 4人乗り 色:ブラウン（茶色）, グリーン（緑）, グリーンブラウン アルミホイール
所在地：〒814-0172 福岡県福岡市早良区梅林6－9－21
■地下鉄野芥駅より徒歩約10分、都市高速野芥ランプより車で約5分です。■お問い合わせの際には「カーセンサーを見た」と一言お伝え下さい。
先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
車種のレビューを投稿するまずは小さいので小回りがきくところです。いろいろな軽自動車に乗りましたが個人的に一番運転しやすいと思います。あと小さいわりに後部座席が広い点がとても良かったです。水を箱買いしても後ろの荷物置き場に置くことができとても便利です。小さい割には天上が少しあるので乗りやすいなーと思います。自分の荷物を乗せて運転する際にも不自由したことはありません。燃費もそこそこいいので通勤用、買い物用にとても便利だと思います。
アップグレードをしなかったのですが、通常のシートだと少し汚れが目立ちます。車専用のシートを購入してつけたりアップグレードして革タイプにするほうがよかったと思っています。好きなカバー等がある方はそのままで、早めにカバーを使用することをおすすめします。ベビーカーを乗せるには小さいので、子育て世代の方で軽自動車を検討している方はエヌボックス等にしたほうが絶対いいと思います。少しその点が不便なので買い替えを検討しています。
Nワンは、古き良き時代のN360をオマージュした車です。フォルクスワーゲンがビートルを、BMWがオースチンミニを、アルピーヌa110、アルファロメオジュリエッタ、フォードブランコ等、数え上げればキリが無い程、往年の名車はリメイクそれて市場に導入されます。それに引き換え、国産車はリメイクが少なく最近ではスープラ程度です。私の様な自動車ファンや自動車オタクは、その様な名車がリメークされて市場に投入される事を節に望んでいる1人です。なのでNワンも軽自動車という購入し易い価格帯での存在は貴重であり、ホンダさんの良心を感じます。Nワンは先代が登場し、その後フルモデルチェンジを受けました。しかし、外板パネルはほぼ同じでシャーシ等を最新版に刷新した珍しいケースです。これは、先代のNワンのエクステリアデザイン完成度が高く、変更する必要が無いとの判断です。デザイン完成度が高ければ、ワザワザ高額な外板金型を新調しなくても、モデルチェンジが成立するお手本だと思います。他社も参考にして欲しいです。
Nワンの魅力は、エクステリアデザインです。N360のデザインエッセンスを巧みに取り入れて、丸型ヘッドライトとフロントグリルデザインの組み合わせは、これぞN360を彷彿されるシンボルです。インテリアは、最新のNシリーズを基本として、メーターパネルとセンターコンソールを備えるトラッドな構成です。Nシリーズは日本で1番売れている軽自動車です。支持される理由は、ホンダの設計思想です。他の軽自動車メーカーは、軽自動車基準で設計をしています。所謂、ボトムアップ型です。軽自動車の要件を満たす為に、必要最低限の強度と安全性を満たしたものです。ホンダはトップダウン型です。コンパクトカーの設計要件を軽自動車に当てはめています。設計要件的には、コンパクトカーなので、軽自動車よりも強度、安全性、操縦安定性が飛躍的に向上します。その差は、素人でも乗り比べれば一目瞭然です。特に走りの質感、ステアリングを切るフィーリング、段差を乗り越えた時のボディの振動等、分かりやすく正直な結果が得られるのです。
Nワンは、ホンダさんに言わせるとプレミアム軽自動車の位置付けです。エンジンのスペックや居住空間や対象ユーザー等だけの比較では、商品コンセプトは異なるものの、スズキハスラーやダイハツタフトに相当します。しかし装備等を比較するとNワンは、若干高めで悪く言うと どうしても欲しい人は購入下さい的なスタンスを感じでしまいます。確かに、エクステリアデザインは唯一無二であり、RSの6速MTをシリーズに加えるなど、趣味性も備え欲しい方は値引きも気にせず購入しそうです。最近のホンダさんは、車両本体価格の付け方に疑問を持つ車をよく目にします。ライバル車と比較して、ユーザーが納得するプライスタグを付けて欲しいものです。
ノーマルのツアラー(つまりターボ車)に７年位ノッた。オプションでもフォグランプや革巻きステアリングが付かないのは残念だった。タワー駐車場に入らないのが不便だったが現行車は低く改良された。もともとスタイリッシュな軽として企画されたのだからそれが本来だろう。走行性能に不満は無いが燃費も15Km/Lと軽のターボ車として普通。リヤにアンダーバーを付けると安定してとばせる。
ワゴンRやムーブじゃイヤだという美意識を持った人にお勧め。
デザインスタイルと走行性能。ミニとチンクのいいとこ取りとの声もあるが、世界的に自動車のデザインとはそういうものだろう。miniのマネだが２トーンも良い。足まわりがやや硬めでしっかりしていること。ツアラー車はパドルシフトが付いているのでエンジンブレーキが即座にかけられる。これについてはエンジンの過回転防止でリコールの対象にもなったが。他のハイトワゴンのように実用性重視ではないが、それでも充分な実用性を有していること。普通のハイトワゴンではないが普通に使える点。
総評に記載済だが、普通のタワー駐車場にはいらないこと。総評記載とは別に２００文字も気になった点を記入させるのはどうなんだろうか？ そんなにダラダラした文書を書かせたいのかな？
書けといえば書けるのだろうが、実際にこのレポートを読む人がそこまで要求してついてこられるだろうか？
文字数ばかり増やして読む人にとって面倒をかけることにならなければ良いけど。
つまりサイトの都合だけで読む人のことを考えていない仕様は双方にとって不利益にしかならないということ。
それがいちばん気になった点。
中途半端な小型車を買うより税金維持費が安く乗りやすい。走りがいい。
かわいい。エアバッグがたくさんついてる。
乗り心地がわるくない
軽専用駐車場に止められる
特にないが出だしでギアがぎくしゃくすることがある。
あまり運転が得意ではないのですが、エヌワンは小さくてとても運転しやすいです。駐車する際にも小回りがきくので困ったことはありません。次買い換えるときは家族が増えるので大きな車を検討していますが、できればそのまま乗り続けたいレベルで気に入っています。ガソリンの燃費もまずまずといったところかなーと思います。ハイブリッド車にはかないませんが、ハイブリッドじゃないと考えればまずまずかなぁと…。小さい割には後部座席も広く使いやすいです。