燃費：22.0～28.8km/L
寸法：3395×1475×1545mm
中古車価格相場：65.7万円～271.6万円
燃費：23.0～28.4km/L
寸法：3395×1475×1610mm
中古車価格相場：11万円～168.9万円
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N-ONE 660 G ローダウン ベーシック 保証12ヵ月・走行無制限 プッシュスタート 4人乗り 色:シルバー（銀）, シルバー ローダウン
ホンダ
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【自社ローン・信用回復ローン】来店なしでＬＩＮＥで簡単審査できます！！福岡県小郡市・朝倉市、宮崎県小林市、鹿児島県姶良市の店舗６００台の在庫からお好みのお車を選択可能！！
所在地：〒838-0121 福岡県小郡市上岩田1186－7
N-ONE 660 G ローダウン ベーシック 走行5.2万km・Bluetooth対応ナビ 4人乗り 色:パール（真珠）, ホワイト（白）, プレミアムホワイト・パールII ローダウン
ホンダ
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ブレーキサポート・プッシュスタート＆スマートキー・メモリーナビ・ETC・LEDヘッドライト・プライバーガラス・記録簿
所在地：〒889-1900 宮崎県北諸県郡三股町稗田40－1
車検整備や鈑金塗装などメンテナンスもアフターも充実です。安心の全車保証付です。諸費用も低料金！当店はAIS認定中古車の販売店です。気になる車の詳細はネットでチェック！！
N-ONE 660 G ローダウン ベーシック ローダウン用大型テールゲートスポイラー 4人乗り 色:レッド（赤）, レッド ローダウン
所在地：〒445-0894 愛知県西尾市上町南荒子4－12
名鉄西尾線西尾駅前の交差点「花ノ木町3」から西へ約1km。「上町」交差点を北へ約400m行った右手です。
N-ONE 660 G ローダウン ベーシック 全高154.5 フルセグナビ バックカメラ 4人乗り 色:シルバー（銀）, ルナシルバーメタリック アルミホイール
ホンダ
N-ONE 660 G ローダウン ベーシック 全高154.5 フルセグナビ バックカメラ...
当店は近畿運輸局認証工場です！点検整備済！お気軽にお問い合わせください♪お車の事を詳しくない方にも親切＆丁寧にご説明を致します。ご不明な点などお気軽に何でもお聞き下さい！
所在地：〒664-0845 兵庫県伊丹市東有岡3－68－5
お客様のお問合せ・ご来店心よりお待ちしております。
N-ONE 660 G ローダウン ベーシック 車検整備付 プッシュスタート式 4人乗り 色:シルバー（銀）, シルバーメタリック ローダウン
ホンダ
N-ONE 660 G ローダウン ベーシック 車検整備付 プッシュスタート式 4人乗り ...
「当社のこだわり」 全車事修復歴無し（日本査定協会基準）ご安心下さい！当店(下妻店)の特徴 ★全店ナオイオートの中古車生産工場★がありネット掲載前の車両もご見学できます！
所在地：〒304-0812 茨城県下妻市田下629－2
39．8万円軽カー専門店です。
N-ONE 660 G ローダウン ベーシック 4人乗り 色:シルバー（銀）, カトラリーシルバー ベンチシート
所在地：〒799-1502 愛媛県今治市喜田村3－4－35
産業道路沿いマクドナルドさんの向かい側！新車下取りの高品質ワンオーナー車をずらりそろえております！全車保証付でアフターも安心！試乗、見積もり、まずはお気軽にご来店下さい！
N-ONE 660 G ローダウン ベーシック ワンセグ オートA/C スマートキー 4人乗り 色:シルバー（銀）, シルバー ローダウン
所在地：〒323-0829 栃木県小山市東城南3－21－1
ゾウの大きな看板が目印！ FAX：0285-31-0846 mail：chuoua@rouge.plala.or.jp
N-ONE 660 G ローダウン ベーシック 社外ナビゲーション スマートキー 4人乗り 色:シルバー（銀）, シルバー アルミホイール
所在地：〒891-0105 鹿児島県鹿児島市中山町765－1
お客様ひとりひとりを大切に、真心を持って対応させていただきます。お車の販売はもちろん、一般修理・板金塗装・カスタム・買取も当店にお任せください！小さなご相談でもお気軽にお電話くださいませ。
先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
車種のレビューを投稿するまずは小さいので小回りがきくところです。いろいろな軽自動車に乗りましたが個人的に一番運転しやすいと思います。あと小さいわりに後部座席が広い点がとても良かったです。水を箱買いしても後ろの荷物置き場に置くことができとても便利です。小さい割には天上が少しあるので乗りやすいなーと思います。自分の荷物を乗せて運転する際にも不自由したことはありません。燃費もそこそこいいので通勤用、買い物用にとても便利だと思います。
アップグレードをしなかったのですが、通常のシートだと少し汚れが目立ちます。車専用のシートを購入してつけたりアップグレードして革タイプにするほうがよかったと思っています。好きなカバー等がある方はそのままで、早めにカバーを使用することをおすすめします。ベビーカーを乗せるには小さいので、子育て世代の方で軽自動車を検討している方はエヌボックス等にしたほうが絶対いいと思います。少しその点が不便なので買い替えを検討しています。
Nワンは、古き良き時代のN360をオマージュした車です。フォルクスワーゲンがビートルを、BMWがオースチンミニを、アルピーヌa110、アルファロメオジュリエッタ、フォードブランコ等、数え上げればキリが無い程、往年の名車はリメイクそれて市場に導入されます。それに引き換え、国産車はリメイクが少なく最近ではスープラ程度です。私の様な自動車ファンや自動車オタクは、その様な名車がリメークされて市場に投入される事を節に望んでいる1人です。なのでNワンも軽自動車という購入し易い価格帯での存在は貴重であり、ホンダさんの良心を感じます。Nワンは先代が登場し、その後フルモデルチェンジを受けました。しかし、外板パネルはほぼ同じでシャーシ等を最新版に刷新した珍しいケースです。これは、先代のNワンのエクステリアデザイン完成度が高く、変更する必要が無いとの判断です。デザイン完成度が高ければ、ワザワザ高額な外板金型を新調しなくても、モデルチェンジが成立するお手本だと思います。他社も参考にして欲しいです。
Nワンの魅力は、エクステリアデザインです。N360のデザインエッセンスを巧みに取り入れて、丸型ヘッドライトとフロントグリルデザインの組み合わせは、これぞN360を彷彿されるシンボルです。インテリアは、最新のNシリーズを基本として、メーターパネルとセンターコンソールを備えるトラッドな構成です。Nシリーズは日本で1番売れている軽自動車です。支持される理由は、ホンダの設計思想です。他の軽自動車メーカーは、軽自動車基準で設計をしています。所謂、ボトムアップ型です。軽自動車の要件を満たす為に、必要最低限の強度と安全性を満たしたものです。ホンダはトップダウン型です。コンパクトカーの設計要件を軽自動車に当てはめています。設計要件的には、コンパクトカーなので、軽自動車よりも強度、安全性、操縦安定性が飛躍的に向上します。その差は、素人でも乗り比べれば一目瞭然です。特に走りの質感、ステアリングを切るフィーリング、段差を乗り越えた時のボディの振動等、分かりやすく正直な結果が得られるのです。
Nワンは、ホンダさんに言わせるとプレミアム軽自動車の位置付けです。エンジンのスペックや居住空間や対象ユーザー等だけの比較では、商品コンセプトは異なるものの、スズキハスラーやダイハツタフトに相当します。しかし装備等を比較するとNワンは、若干高めで悪く言うと どうしても欲しい人は購入下さい的なスタンスを感じでしまいます。確かに、エクステリアデザインは唯一無二であり、RSの6速MTをシリーズに加えるなど、趣味性も備え欲しい方は値引きも気にせず購入しそうです。最近のホンダさんは、車両本体価格の付け方に疑問を持つ車をよく目にします。ライバル車と比較して、ユーザーが納得するプライスタグを付けて欲しいものです。
ノーマルのツアラー(つまりターボ車)に７年位ノッた。オプションでもフォグランプや革巻きステアリングが付かないのは残念だった。タワー駐車場に入らないのが不便だったが現行車は低く改良された。もともとスタイリッシュな軽として企画されたのだからそれが本来だろう。走行性能に不満は無いが燃費も15Km/Lと軽のターボ車として普通。リヤにアンダーバーを付けると安定してとばせる。
ワゴンRやムーブじゃイヤだという美意識を持った人にお勧め。
デザインスタイルと走行性能。ミニとチンクのいいとこ取りとの声もあるが、世界的に自動車のデザインとはそういうものだろう。miniのマネだが２トーンも良い。足まわりがやや硬めでしっかりしていること。ツアラー車はパドルシフトが付いているのでエンジンブレーキが即座にかけられる。これについてはエンジンの過回転防止でリコールの対象にもなったが。他のハイトワゴンのように実用性重視ではないが、それでも充分な実用性を有していること。普通のハイトワゴンではないが普通に使える点。
総評に記載済だが、普通のタワー駐車場にはいらないこと。総評記載とは別に２００文字も気になった点を記入させるのはどうなんだろうか？ そんなにダラダラした文書を書かせたいのかな？
書けといえば書けるのだろうが、実際にこのレポートを読む人がそこまで要求してついてこられるだろうか？
文字数ばかり増やして読む人にとって面倒をかけることにならなければ良いけど。
つまりサイトの都合だけで読む人のことを考えていない仕様は双方にとって不利益にしかならないということ。
それがいちばん気になった点。
中途半端な小型車を買うより税金維持費が安く乗りやすい。走りがいい。
かわいい。エアバッグがたくさんついてる。
乗り心地がわるくない
軽専用駐車場に止められる
特にないが出だしでギアがぎくしゃくすることがある。
あまり運転が得意ではないのですが、エヌワンは小さくてとても運転しやすいです。駐車する際にも小回りがきくので困ったことはありません。次買い換えるときは家族が増えるので大きな車を検討していますが、できればそのまま乗り続けたいレベルで気に入っています。ガソリンの燃費もまずまずといったところかなーと思います。ハイブリッド車にはかないませんが、ハイブリッドじゃないと考えればまずまずかなぁと…。小さい割には後部座席も広く使いやすいです。