燃費：22.0～28.8km/L
寸法：3395×1475×1545mm
中古車価格相場：65.7万円～271.6万円
燃費：23.0～28.4km/L
寸法：3395×1475×1610mm
中古車価格相場：11万円～168.9万円
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N-ONE 660 プレミアム ツアラー Lパッケージ 4WD ターボ 本州仕入れ 下廻り画像有り 純正15A 4人乗り 色:パール（真珠）, ホワイト（白）, ホワイトパール アルミホイール
ホンダ
N-ONE 660 プレミアム ツアラー Lパッケージ 4WD ターボ 本州仕入れ 下廻り...
4WDターボ 本州仕入れ 下廻り画像有り 純正15AW SDナビ フルセグTVバックカメラ Bluetooth クルーズコントロール パドルシフト スマートキー2個 右フロント軽度修復
所在地：〒062-0054 北海道札幌市豊平区月寒東4条16－2－7
N-ONE 660 プレミアム ツアラー Lパッケージ 4WD ターボ 純正ディスプレイオーディオ Bカメ 4人乗り 色:プレミアムブルームーン・パール アルミホイール
所在地：〒945-0214 新潟県柏崎市曽地353
N-ONE 660 プレミアム ツアラー Lパッケージ 4WD 純正ナビ バックカメラ CD/DVD再生 ETC 4人乗り 色:ブルー（青）, プレミアムブルームーン・パール アルミホイール
ホンダ
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★グループ約３０，０００台の在庫から取り寄せ可能！★バックカメラ ＣＤ／ＤＶＤ再生 ＥＴＣ オートエアコン オートライト クルコン パドルシフト
所在地：〒940-0877 新潟県長岡市稲保3－576－1
所在地：〒945-0214 新潟県柏崎市曽地353
N-ONE 660 プレミアム ツアラー Lパッケージ 4WD 4WD/社外ナビ/クルコン/スペアキー 4人乗り 色:シルバー（銀）, ガンメタリック 本革シート
ホンダ
N-ONE 660 プレミアム ツアラー Lパッケージ 4WD 4WD/社外ナビ/クルコン...
☆４WD☆社外SDナビ（フルセグ）☆プッシュスタート☆クルーズコントロール☆スペアキー☆横滑り防止☆ETC☆保証書☆取扱説明書☆ナビ説明書
所在地：〒031-0072 青森県八戸市城下4－20－18
国道45号線沿い、八戸郵便局向かい
ホンダ
N-ONE 660 プレミアム ツアラー Lパッケージ 4WD SDナビ バックカメラ 夏...
試乗可能！全国対応可能！遠方の方でもお気軽にお問い合わせください。信用回復ローンもございます！可決実績多数！自社ローンを検討中の方はこちらを是非お試しください！
所在地：〒003-0869 北海道札幌市白石区川下2113－80
N-ONE 660 プレミアム ツアラー Lパッケージ 4WD 4人乗り 色:ブラウン（茶色）, ブラウン アルミホイール
所在地：〒001-0930 北海道札幌市北区新川646－24
N-ONE 660 プレミアム ツアラー Lパッケージ 4WD ユーザー買取直販・ガイドライン付きバック 4人乗り 色:パール（真珠）, ホワイト（白）, プレミアムホワイト・パール
ホンダ
N-ONE 660 プレミアム ツアラー Lパッケージ 4WD ユーザー買取直販・ガイドラ...
安心の当店ユーザー買取車！走行メーターチェック済みユーザー買取直販・衝突安全ボディ・盗難防止システム・バックカメラ・クルーズコントロール
所在地：〒038-0004 青森県青森市富田3－6－27
買取り直販なので、お求めやすい価格でご提供致しております♪下取りも高価買取中です
N-ONE 660 プレミアム ツアラー Lパッケージ 4WD ターボ ディスプレイオーディオ 4人乗り 色:ブラック（黒）, レッド（赤）, レッドツートンブラック アルミホイール
ホンダ
N-ONE 660 プレミアム ツアラー Lパッケージ 4WD ターボ ディスプレイオーデ...
4WD ターボ ディスプレイオーディオ バックカメラ ETC １５インチアルミクルコン スマートキーレス HIDライト 取り扱い説明書
所在地：〒354-0045 埼玉県入間郡三芳町上富1951－3
お車でお越しの場合、関越自動車道『所沢IC』より10分！電車の場合、東武東上線『ふじみ野駅』よりお電話頂ければお迎えに参ります。スタッフ一同ご来店お待ちしております。
N-ONE 660 プレミアム ツアラー Lパッケージ 4WD Bluetooth/ディスプレイオーディオ/バック 4人乗り 色:ポリッシュドメタル・メタリック アルミホイール
ホンダ
N-ONE 660 プレミアム ツアラー Lパッケージ 4WD Bluetooth/ディス...
ローン仮審査受付中！お気軽にお問い合わせください♪ローンに不安がある方、ぜひご相談ください！信用回復ローンのBEHACならローンで車が買えます！
所在地：〒360-0831 埼玉県熊谷市久保島410－1
N-ONE 660 プレミアム ツアラー Lパッケージ 4WD 自社分割/10年保証/専用ツートーンカラー/ 4人乗り 色:レッド（赤）, レッド アルミホイール
所在地：〒002-8054 北海道札幌市北区篠路町拓北7－766
先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
車種のレビューを投稿するまずは小さいので小回りがきくところです。いろいろな軽自動車に乗りましたが個人的に一番運転しやすいと思います。あと小さいわりに後部座席が広い点がとても良かったです。水を箱買いしても後ろの荷物置き場に置くことができとても便利です。小さい割には天上が少しあるので乗りやすいなーと思います。自分の荷物を乗せて運転する際にも不自由したことはありません。燃費もそこそこいいので通勤用、買い物用にとても便利だと思います。
アップグレードをしなかったのですが、通常のシートだと少し汚れが目立ちます。車専用のシートを購入してつけたりアップグレードして革タイプにするほうがよかったと思っています。好きなカバー等がある方はそのままで、早めにカバーを使用することをおすすめします。ベビーカーを乗せるには小さいので、子育て世代の方で軽自動車を検討している方はエヌボックス等にしたほうが絶対いいと思います。少しその点が不便なので買い替えを検討しています。
Nワンは、古き良き時代のN360をオマージュした車です。フォルクスワーゲンがビートルを、BMWがオースチンミニを、アルピーヌa110、アルファロメオジュリエッタ、フォードブランコ等、数え上げればキリが無い程、往年の名車はリメイクそれて市場に導入されます。それに引き換え、国産車はリメイクが少なく最近ではスープラ程度です。私の様な自動車ファンや自動車オタクは、その様な名車がリメークされて市場に投入される事を節に望んでいる1人です。なのでNワンも軽自動車という購入し易い価格帯での存在は貴重であり、ホンダさんの良心を感じます。Nワンは先代が登場し、その後フルモデルチェンジを受けました。しかし、外板パネルはほぼ同じでシャーシ等を最新版に刷新した珍しいケースです。これは、先代のNワンのエクステリアデザイン完成度が高く、変更する必要が無いとの判断です。デザイン完成度が高ければ、ワザワザ高額な外板金型を新調しなくても、モデルチェンジが成立するお手本だと思います。他社も参考にして欲しいです。
Nワンの魅力は、エクステリアデザインです。N360のデザインエッセンスを巧みに取り入れて、丸型ヘッドライトとフロントグリルデザインの組み合わせは、これぞN360を彷彿されるシンボルです。インテリアは、最新のNシリーズを基本として、メーターパネルとセンターコンソールを備えるトラッドな構成です。Nシリーズは日本で1番売れている軽自動車です。支持される理由は、ホンダの設計思想です。他の軽自動車メーカーは、軽自動車基準で設計をしています。所謂、ボトムアップ型です。軽自動車の要件を満たす為に、必要最低限の強度と安全性を満たしたものです。ホンダはトップダウン型です。コンパクトカーの設計要件を軽自動車に当てはめています。設計要件的には、コンパクトカーなので、軽自動車よりも強度、安全性、操縦安定性が飛躍的に向上します。その差は、素人でも乗り比べれば一目瞭然です。特に走りの質感、ステアリングを切るフィーリング、段差を乗り越えた時のボディの振動等、分かりやすく正直な結果が得られるのです。
Nワンは、ホンダさんに言わせるとプレミアム軽自動車の位置付けです。エンジンのスペックや居住空間や対象ユーザー等だけの比較では、商品コンセプトは異なるものの、スズキハスラーやダイハツタフトに相当します。しかし装備等を比較するとNワンは、若干高めで悪く言うと どうしても欲しい人は購入下さい的なスタンスを感じでしまいます。確かに、エクステリアデザインは唯一無二であり、RSの6速MTをシリーズに加えるなど、趣味性も備え欲しい方は値引きも気にせず購入しそうです。最近のホンダさんは、車両本体価格の付け方に疑問を持つ車をよく目にします。ライバル車と比較して、ユーザーが納得するプライスタグを付けて欲しいものです。
ノーマルのツアラー(つまりターボ車)に７年位ノッた。オプションでもフォグランプや革巻きステアリングが付かないのは残念だった。タワー駐車場に入らないのが不便だったが現行車は低く改良された。もともとスタイリッシュな軽として企画されたのだからそれが本来だろう。走行性能に不満は無いが燃費も15Km/Lと軽のターボ車として普通。リヤにアンダーバーを付けると安定してとばせる。
ワゴンRやムーブじゃイヤだという美意識を持った人にお勧め。
デザインスタイルと走行性能。ミニとチンクのいいとこ取りとの声もあるが、世界的に自動車のデザインとはそういうものだろう。miniのマネだが２トーンも良い。足まわりがやや硬めでしっかりしていること。ツアラー車はパドルシフトが付いているのでエンジンブレーキが即座にかけられる。これについてはエンジンの過回転防止でリコールの対象にもなったが。他のハイトワゴンのように実用性重視ではないが、それでも充分な実用性を有していること。普通のハイトワゴンではないが普通に使える点。
総評に記載済だが、普通のタワー駐車場にはいらないこと。総評記載とは別に２００文字も気になった点を記入させるのはどうなんだろうか？ そんなにダラダラした文書を書かせたいのかな？
書けといえば書けるのだろうが、実際にこのレポートを読む人がそこまで要求してついてこられるだろうか？
文字数ばかり増やして読む人にとって面倒をかけることにならなければ良いけど。
つまりサイトの都合だけで読む人のことを考えていない仕様は双方にとって不利益にしかならないということ。
それがいちばん気になった点。
中途半端な小型車を買うより税金維持費が安く乗りやすい。走りがいい。
かわいい。エアバッグがたくさんついてる。
乗り心地がわるくない
軽専用駐車場に止められる
特にないが出だしでギアがぎくしゃくすることがある。
あまり運転が得意ではないのですが、エヌワンは小さくてとても運転しやすいです。駐車する際にも小回りがきくので困ったことはありません。次買い換えるときは家族が増えるので大きな車を検討していますが、できればそのまま乗り続けたいレベルで気に入っています。ガソリンの燃費もまずまずといったところかなーと思います。ハイブリッド車にはかないませんが、ハイブリッドじゃないと考えればまずまずかなぁと…。小さい割には後部座席も広く使いやすいです。