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N-ONE 660 RS 未使用車・6速・2トーン・軽減B 4人乗り 色:ツートン アルミホイール
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N-ONE 660 オリジナル LEDヘッド・電子パーキング・USBポート 4人乗り 色:プレミアムアイボリーパール
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N-ONE 660 RS 未使用車・6速・2トーン・軽減B 4人乗り 色:ツートン アルミホイール
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N-ONE 660 オリジナル 届出済未使用車 HondaSENSING バックカメラ 4人乗り 色:アイボリーパール/ブラック ツートン
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N-ONE 660 RS 未使用車・6速・2トーン・軽減B 4人乗り 色:ツートン アルミホイール
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N-ONE 660 RS 未使用車・6速・2トーン・軽減B 4人乗り 色:ツートン アルミホイール
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N-ONE 660 オリジナル 届出済未使用車 4人乗り 色:ツートン
ホンダ
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N-ONE 660 オリジナル 未使用車・2トーン・LED・Bカメラ 4人乗り 色:ツートン
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N-ONE 660 RS 未使用車・6速・2トーン・軽減B 4人乗り 色:ツートン アルミホイール
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N-ONE 660 オリジナル 届出済未使用車 両側パワースライド 4人乗り 色:アイボリー
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N-ONE 660 オリジナル スタイルプラス アーバン 特別仕様車 衝突軽減B アダクティブC LED 4人乗り 色:プレミアムアイボリーパールII シートヒーター
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N-ONE 660 オリジナル スタイルプラス アーバン 届出済み未使用車 衝突被害軽減ブレーキ 4人乗り 色:プレミアムアイボリー・パール シートヒーター
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N-ONE 660 RS 未使用車・2トーン・軽減B 4人乗り 色:フレームレッド/ブラック アルミホイール
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N-ONE 660 オリジナル スタイルプラス アーバン 特別仕様車 未使用車 LED リアカメラ 4人乗り 色:アイボリー シートヒーター
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N-ONE 660 RS 未使用車・6速・2トーン・軽減B 4人乗り 色:ツートン アルミホイール
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N-ONE 660 プレミアム スマートキー LEDライト バックカメラ 4人乗り 色:アイボリー アルミホイール
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N-ONE 660 プレミアム 未使用車・2トーンカラー・SENSING 4人乗り 色:ツートン アルミホイール
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N-ONE 660 オリジナル スタイルプラス アーバン CVT 運転支援 7インチ純正ナビ 4人乗り 色:プレミアムアイボリー・パール2 シートヒーター
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N-ONE 660 オリジナル 届出済未使用車 ブレーキサポート 4人乗り 色:アイボリー
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N-ONE 660 オリジナル 保証書/純正 SDナビ/衝突安全装置/車線逸脱 4人乗り 色:プレミアムアイボリー・パールII
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N-ONE 660 プレミアム SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター 4人乗り 色:プレミアムアイボリー・パールII アルミホイール
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N-ONE 660 オリジナル ナビ LEDライト ホンダセンシング 4人乗り 色:プレミアムアイボリーパールII
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N-ONE 660 プレミアム 純正8型ナビ地デジBカメラ衝突軽減LED 4人乗り 色:プレミアムアイボリーパール アルミホイール
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来店無しで通信販売ご希望のお客様も歓迎いたします。車検無し車両の場合は車検2年取得した支払い総額価格になります。
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N-ONE 660 オリジナル ナビ 4人乗り 色:プレミアムアイボリー
ホンダ
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オートエアコン・パワステ・パワーウィンドウ/CD/6エアバック/スマートキー/ナビ/バックモニター/LED-H/リヤPセンサー/アイドリングストップ
所在地:〒861-8029 熊本県熊本市東区西原3-3-22 1F
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N-ONE 660 オリジナル 純正ナビ/TV プレミアムアイボリーパール 4人乗り 色:プレミアムアイボリーパール
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衝突軽減ブレーキ クルーズコントロール LEDヘッドライト 禁煙車純正8インチインターナビ/TV/バックカメラ/Bluetooth プライムスムースフロントシート ビルトインETC
所在地:〒661-0011 兵庫県尼崎市東塚口町1-5-10
N-ONE 660 RS 4人乗り 色:ツートン アルミホイール
所在地:〒640-8403 和歌山県和歌山市北島466-11
国道26号線、紀ノ川大橋を北へ。御膳松の交差点を右折してすぐ!ガーデンパーク和歌山の近くです。
N-ONE 660 セレクト ツアラー 純正ナビ フルセグTV バックカメラ 4人乗り 色:アイボリー シートヒーター
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N-ONE 660 セレクト ワンオーナー シートヒーター 前後ドラレコ 4人乗り 色:プレミアムアイボリーパールツートン シートヒーター
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N-ONE 660 セレクト 保証書/シティーブレーキアクティブシステ 4人乗り 色:プレミアムアイボリー・パールIIブラウン シートヒーター
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N-ONE 660 セレクト 禁煙車 純正7型ナビ 前後ドラレコ Bカメラ 4人乗り 色:プレミアムアイボリーパールII ベンチシート
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N-ONE 660 スタンダード 4WD 衝突軽減ブレーキ 4人乗り 色:アイボリー シートヒーター
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N-ONE 660 RS 純正ナビBカメラETC地デジHIDクルコン 4人乗り 色:サンセットオレンジII×ブラック アルミホイール
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N-ONE 660 セレクト 社外ナビ Bカメラ ドラレコ BT対応 LED 4人乗り 色:アイボリー シートヒーター
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ガリバー鹿児島店!2024年1月1日グランドオープン!◆商談が重なる事が増えています。◆ご来場の際は在庫の有無をご確認ください。
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N-ONE 660 セレクト ツアラー ディーラーナビ BT Bカメラ シートヒーター 4人乗り 色:プレミアムアイボリーパールII シートヒーター
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N-ONE 660 セレクト 保証書/純正 SDナビ/シティーブレーキアク 4人乗り 色:プレミアムアイボリー・パールIIブラウン シートヒーター
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N-ONE 660 セレクト 4WD TV バックカメラ ドラレコ CTBA エンスタ 4人乗り 色:アイボリー アルミホイール
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N-ONE 660 セレクト ディスプレイオーディオ/シートヒーター/ET 4人乗り 色:プレミアムアイボリー・パールIIブラウン ベンチシート
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N-ONE 660 セレクト 衝突被害軽減システム 純正メモリーナビ 4人乗り 色:アイボリー シートヒーター
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
車種のレビューを投稿するまずは小さいので小回りがきくところです。いろいろな軽自動車に乗りましたが個人的に一番運転しやすいと思います。あと小さいわりに後部座席が広い点がとても良かったです。水を箱買いしても後ろの荷物置き場に置くことができとても便利です。小さい割には天上が少しあるので乗りやすいなーと思います。自分の荷物を乗せて運転する際にも不自由したことはありません。燃費もそこそこいいので通勤用、買い物用にとても便利だと思います。
アップグレードをしなかったのですが、通常のシートだと少し汚れが目立ちます。車専用のシートを購入してつけたりアップグレードして革タイプにするほうがよかったと思っています。好きなカバー等がある方はそのままで、早めにカバーを使用することをおすすめします。ベビーカーを乗せるには小さいので、子育て世代の方で軽自動車を検討している方はエヌボックス等にしたほうが絶対いいと思います。少しその点が不便なので買い替えを検討しています。
Nワンは、古き良き時代のN360をオマージュした車です。フォルクスワーゲンがビートルを、BMWがオースチンミニを、アルピーヌa110、アルファロメオジュリエッタ、フォードブランコ等、数え上げればキリが無い程、往年の名車はリメイクそれて市場に導入されます。それに引き換え、国産車はリメイクが少なく最近ではスープラ程度です。私の様な自動車ファンや自動車オタクは、その様な名車がリメークされて市場に投入される事を節に望んでいる1人です。なのでNワンも軽自動車という購入し易い価格帯での存在は貴重であり、ホンダさんの良心を感じます。Nワンは先代が登場し、その後フルモデルチェンジを受けました。しかし、外板パネルはほぼ同じでシャーシ等を最新版に刷新した珍しいケースです。これは、先代のNワンのエクステリアデザイン完成度が高く、変更する必要が無いとの判断です。デザイン完成度が高ければ、ワザワザ高額な外板金型を新調しなくても、モデルチェンジが成立するお手本だと思います。他社も参考にして欲しいです。
Nワンの魅力は、エクステリアデザインです。N360のデザインエッセンスを巧みに取り入れて、丸型ヘッドライトとフロントグリルデザインの組み合わせは、これぞN360を彷彿されるシンボルです。インテリアは、最新のNシリーズを基本として、メーターパネルとセンターコンソールを備えるトラッドな構成です。Nシリーズは日本で1番売れている軽自動車です。支持される理由は、ホンダの設計思想です。他の軽自動車メーカーは、軽自動車基準で設計をしています。所謂、ボトムアップ型です。軽自動車の要件を満たす為に、必要最低限の強度と安全性を満たしたものです。ホンダはトップダウン型です。コンパクトカーの設計要件を軽自動車に当てはめています。設計要件的には、コンパクトカーなので、軽自動車よりも強度、安全性、操縦安定性が飛躍的に向上します。その差は、素人でも乗り比べれば一目瞭然です。特に走りの質感、ステアリングを切るフィーリング、段差を乗り越えた時のボディの振動等、分かりやすく正直な結果が得られるのです。
Nワンは、ホンダさんに言わせるとプレミアム軽自動車の位置付けです。エンジンのスペックや居住空間や対象ユーザー等だけの比較では、商品コンセプトは異なるものの、スズキハスラーやダイハツタフトに相当します。しかし装備等を比較するとNワンは、若干高めで悪く言うと どうしても欲しい人は購入下さい的なスタンスを感じでしまいます。確かに、エクステリアデザインは唯一無二であり、RSの6速MTをシリーズに加えるなど、趣味性も備え欲しい方は値引きも気にせず購入しそうです。最近のホンダさんは、車両本体価格の付け方に疑問を持つ車をよく目にします。ライバル車と比較して、ユーザーが納得するプライスタグを付けて欲しいものです。
ノーマルのツアラー(つまりターボ車)に7年位ノッた。オプションでもフォグランプや革巻きステアリングが付かないのは残念だった。タワー駐車場に入らないのが不便だったが現行車は低く改良された。もともとスタイリッシュな軽として企画されたのだからそれが本来だろう。走行性能に不満は無いが燃費も15Km/Lと軽のターボ車として普通。リヤにアンダーバーを付けると安定してとばせる。
ワゴンRやムーブじゃイヤだという美意識を持った人にお勧め。
デザインスタイルと走行性能。ミニとチンクのいいとこ取りとの声もあるが、世界的に自動車のデザインとはそういうものだろう。miniのマネだが2トーンも良い。足まわりがやや硬めでしっかりしていること。ツアラー車はパドルシフトが付いているのでエンジンブレーキが即座にかけられる。これについてはエンジンの過回転防止でリコールの対象にもなったが。他のハイトワゴンのように実用性重視ではないが、それでも充分な実用性を有していること。普通のハイトワゴンではないが普通に使える点。
総評に記載済だが、普通のタワー駐車場にはいらないこと。総評記載とは別に200文字も気になった点を記入させるのはどうなんだろうか? そんなにダラダラした文書を書かせたいのかな?
書けといえば書けるのだろうが、実際にこのレポートを読む人がそこまで要求してついてこられるだろうか?
文字数ばかり増やして読む人にとって面倒をかけることにならなければ良いけど。
つまりサイトの都合だけで読む人のことを考えていない仕様は双方にとって不利益にしかならないということ。
それがいちばん気になった点。
中途半端な小型車を買うより税金維持費が安く乗りやすい。走りがいい。
かわいい。エアバッグがたくさんついてる。
乗り心地がわるくない
軽専用駐車場に止められる
特にないが出だしでギアがぎくしゃくすることがある。
あまり運転が得意ではないのですが、エヌワンは小さくてとても運転しやすいです。駐車する際にも小回りがきくので困ったことはありません。次買い換えるときは家族が増えるので大きな車を検討していますが、できればそのまま乗り続けたいレベルで気に入っています。ガソリンの燃費もまずまずといったところかなーと思います。ハイブリッド車にはかないませんが、ハイブリッドじゃないと考えればまずまずかなぁと…。小さい割には後部座席も広く使いやすいです。