燃費：－km/L
寸法：4975×1860×1450mm
中古車価格相場：308.8万円～566.7万円
燃費：30.0km/L
寸法：4900×1860×1450mm
中古車価格相場：184.7万円～359万円
燃費：30.0～31.6km/L
寸法：4945×1850×1465mm
中古車価格相場：110.2万円～291.3万円
燃費：11.2～13.2km/L
寸法：4730×1840×1440mm
中古車価格相場：51.8万円～99.9万円
燃費：－km/L
寸法：4665×1760×1450mm
中古車価格相場：48.5万円～318.8万円
燃費：－km/L
寸法：4635×1695×1420mm
中古車価格相場：69万円～294万円
燃費：－km/L
寸法：4715×1760×1410mm
中古車価格相場：85.9万円～249.2万円
燃費：－km/L
寸法：4695×1695×1390mm
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アコード
アコード 2.0 20TL スマートスタイルパッケージ ワンオーナー/純正ナビ/ETC/バックカメラ/ 5人乗り 色:シルバー（銀）, アラバスターシルバー・メタリック アルミホイール
ホンダ
アコード 2.0 20TL スマートスタイルパッケージ ワンオーナー/純正ナビ/ETC/バ...
クルマ専門コンシェルジュ【カーネーショングループ】総在庫約600台！安心の全車総額表示☆圏央道幸手IC・東北自動車道岩槻ICから約30分とアクセス良好【直通電話048-753-6633】
所在地：〒344-0007 埼玉県春日部市小渕1075－7
東武伊勢崎線「北春日部駅」より徒歩10分。自社工場完備でアフターも安心。掲載以外にも多数物件あり。詳細情報→http://s-time.co.jp
アコード 2.4 24TL 純正HDDナビ・Rバックカメラ・純正17インチ 5人乗り 色:パール（真珠）, ホワイト（白）, プレミアムホワイト・パール アルミホイール
ホンダ
アコード 2.4 24TL 純正HDDナビ・Rバックカメラ・純正17インチ 5人乗り 色:...
２１年式・アコード２４ＴＬが入庫しました選択式中古車整備保証プランが選べます。お問い合わせください。
所在地：〒350-1147 埼玉県川越市諏訪町15－36
東武東上線上福岡駅よりTEL下さい。お迎えにあがります。
アコード 2.4 24TL 保証付 車検整備付 ナビ Bカメラ AW 5人乗り 色:パール（真珠）, ブラック（黒）, クリスタルブラック・パール アルミホイール
ホンダ
アコード 2.4 24TL 保証付 車検整備付 ナビ Bカメラ AW 5人乗り 色:パール...
ナビ Ｂカメラ ＡＷ クルコン キーレス ＥＴＣ フォグランプ Ｐシート支払総額には、車検代金・整備・宮城県内登録費用が含まれます。
所在地：〒989-2411 宮城県名取市本郷字焼野225－1
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アコード 2.4 24TL スポーツスタイル HDDナビ ワンセグ DVDビデオ CDラジオ 5人乗り 色:シルバー（銀）, シルバーメタリック アルミホイール
ホンダ
アコード 2.4 24TL スポーツスタイル HDDナビ ワンセグ DVDビデオ CDラジ...
ハーフレザーシート ＨＤＤナビ ワンセグ Bモニタ ETC 前後ドラレコホームページもご覧ください http://www.olive-auto.jp
所在地：〒340-0114 埼玉県幸手市東3－4－3
東武日光線『幸手駅』からお電話いただければお迎えに上がります。仕入れチェック・納車チェック・販売前整備をしっかり行い、まごころ込めてお客様へご納車しております♪全国納車OK！自社整備工場完備！最新情報はコチラから→【http://www.olive-auto.jp】
アコード 2.0 ユーロR 6速マニュアル 無限エアクリーナー 5人乗り 色:パール（真珠）, ホワイト（白）, プレミアムホワイト・パール アルミホイール
ホンダ
アコード 2.0 ユーロR 6速マニュアル 無限エアクリーナー 5人乗り 色:パール（真珠...
無限エアクリ！前席ＲＥＣＡＲＯシート！ｍｏｍｏステ！★大変人気の車両です。一点物ですのでお問い合わせはお早めにお願いします！
所在地：〒354-0044 埼玉県入間郡三芳町北永井437－1
関越自動車道「所沢IC」より車で約5分 東武東上線「みずほ台駅」より約3キロ ご連絡頂ければ駅までお迎えに上がります！
アコード 2.0 ユーロR 後期 外装同色全塗装済 SPOONコンピュータ 5人乗り 色:パール（真珠）, ブラック（黒）, ナイトホークブラック・パール ローダウン
ホンダ
アコード 2.0 ユーロR 後期 外装同色全塗装済 SPOONコンピュータ 5人乗り 色:...
後期 外装装飾全塗装済 SPOONコンピューター 無限マフラー 無限シフター無限ドアバイザー モデューロサスペンション 記録簿新車時～令和8年まで有 9.3万キロ時クラッチ交換済
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アコード 2.0 ユーロR 後期型 6速MT 5人乗り 色:パール（真珠）, ブルー（青）, アークティックブルー・パール アルミホイール
ホンダ
アコード 2.0 ユーロR 後期型 6速MT 5人乗り 色:パール（真珠）, ブルー（青）...
ＡＡ評価点ＲＡ点（軽微修復評価）リアガラスフィルムカロッツェリアナビ ＥＴＣ スペアタイヤ フロントシェイドガラス
所在地：〒671-0232 兵庫県姫路市御国野町御着120－7
アコード 2.0 ユーロR 後期 K20A-VTEC 6速MT 新品STD車高調 エン 5人乗り 色:シルバー（銀）, サテンシルバー・メタリック ローダウン
所在地：〒633-0074 奈良県桜井市芝911－1
西名阪自動車道天理IC下車、国道169号線を南（桜井）方面へ車で15分。箸中南交差点を南東（左斜め）方向へ。次の信号、豊田口交差点右角です。お気軽にご連絡ください！
アコード 2.0 ユーロR 6速マニュアル 左右レカロ MOMO 5人乗り 色:シルバー（銀）, シルバー ローダウン
ホンダ
アコード 2.0 ユーロR 6速マニュアル 左右レカロ MOMO 5人乗り 色:シルバー（...
6MT HID ナビ＆地デジTV オートエアコン 純正MＯＭＯステ ウインカーミラー プライバシーガラス 左右レカロシート フォグ 車高調
所在地：〒007-0820 北海道札幌市東区東雁来町351－31
TEL【011-768-7888】自社工場完備！車検・板金塗装はおまかせあれ！ホーマックの交差点より信号2本超えて直進！お気軽にご来店下さい！
アコード 2.2 ユーロR 令和6.11 5人乗り 色:レッド（赤）, ミラノレッド アルミホイール
ホンダ
アコード 2.2 ユーロR 令和6.11 5人乗り 色:レッド（赤）, ミラノレッド アル...
お支払いは、頭金0円、最長120回のローン、リース、残価設定も可能です！日本全国各地にご納車可能です！ご納車後も自社レッカーにより引き取りも可能でございます！
所在地：〒664-0006 兵庫県伊丹市鴻池6－15－26
アコード 2.2 ユーロR 純正RECAROシート 純正リップ 5人乗り 色:ホワイト（白）, ホワイト アルミホイール
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純正ＲＥＣＡＲＯシート 純正リップ 純正１６アルミ カロッツェリアナビGTNETは全国直営！納車後もお近くのGTNETでしっかりサポート！
所在地：〒465-0065 愛知県名古屋市名東区梅森坂1－2001
名古屋ICを出て名古屋方面一つ目の信号左折直進。地下鉄星ヶ丘駅より(3)バス「梅森荘」行、梅森坂口バス停下車。 E-mail：nagoya@gtnet.co.jp
アコード 2.2 ユーロR HKS車高調 フジツボマフラー 5人乗り 色:パール（真珠）, ホワイト（白）, プレミアムホワイト・パール ローダウン
ホンダ
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純正トランクスポイラー ＨＫＳ車高調 FUJITSUBOマフラーGTNETは全国直営！納車後も充実のサポート！
所在地：〒224-0053 神奈川県横浜市都筑区池辺町1231－1
第三京浜港北IC下車約2Km、最寄駅は横浜市営地下鉄仲町台駅、JR横浜線鴨居駅です。FAX:045-941-8855
アコード 2.0 SiR-T 純5速MT F20Bエンジン 無限フルエアロ 5人乗り 色:シルバー（銀）, シルバーメタリック ローダウン
ホンダ
アコード 2.0 SiR-T 純5速MT F20Bエンジン 無限フルエアロ 5人乗り 色:...
販売だけではなく、お車の事であれば何なりと当店へお任せ下さいませ！シートは【CL1純正レカロシート】へ、さらに内装一式もユーロR仕様へと贅沢にスワップされています。
所在地：〒599-8247 大阪府堺市中区東山677－3
先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
車種のレビューを投稿するインテリアもデザインと良好な視界を両立しています。インパネは水平基調で、カウル位置を下げた為、視界良好です。2眼メーター式で中央にインフォメーションディスプレイを設置し、速度計はアナログで右側は液晶メーターで、色々な表示に切り替え可能です。エアコンも敢えてのダイヤル式です。目的はノールック操作の為です。エアコン調整で視界が逸れて、事故ってるってセーフティドライバー失格ですものね。ベットライトには9連LEDを採用して、内側6灯がロービームで外側3灯がハイビームの配置です。
明るいので安全運転に繋がります。ボディ剛性も高いです。溶接の他、構造接着剤の採用を拡大しています。溶接は点の接合で接着剤は面の接合なので、近年の自動車強度アップに欠かせないアイテムです。また、ボディの随所に高張力鋼板を使っており、重量増を抑える様に努めています。ハイブリッドシステムは、2.0リッターエンジンと高出力モーターとの組み合わせです。180ps以上のモーターを搭載しており、動力性能に不満はありません。安全装備もホンダセンシングで、プリクラッシュセーフティを確保しています。
アコードは、歴史あるモデルです。シビックの上級モデルとして誕生しました。初代は5ドアのハッチバックモデルでしたが、世代交代の度に上級志向となり、正統セダンとなりました。今回のアコードは伸びやかなデザインです。全4900
もあり、日本国内ではラージクラスセダンです。アコードはハイブリッド専用車です。2.0リッターの直列4気筒エンジンで、最高出力143ps、最大トル17.9kgを発生します。それに加えて、駆動用モーターがら最高出力184ps、最大トル32.1kgと大盤振る舞いの高出力モーターを採用しています。
国内メーカーでもハイブリッド車は沢山存在します。各社共にハイブリッド車でも個性があります。トヨタさんは、エンジンの熱効率重視でモーター出力は小さめです。日産さんは、バッテリー少な目でモーター出力高めです。ホンダさんは、エンジン排気量大き目、モーター出力高めです。個人的には、モーター出力高めが大好物で、ホンダさんのハイブリッドシステムはドストライクです。上記のハイブリッドシステムで、1番コストが投入されてるのは、ホンダさんと思います。だけど何故か、ハイブリッド車の価格は、どのメーカー共横並びなのです。
ハイブリッドの中身を考えると、どう考えてもホンダ方式がバリューが高いです。単純にハイブリッドシステムから、モーターを取り外して、ガソリン車として通用するスペックが残されてるのは、ホンダ方式だけなのですから。アコードは、静粛性も高く、価格帯的にも高級車に片足を入れてますので納得のキャビン空間です。アメリカ市場で人気なのも頷けます。また、最新のアダプティブサスペンションを装備しており、先進性も持ち合わせたスポーティーなセダンです。ホンダファンのみならず、新たな顧客を獲得出来そうです。
アコードはアメリカ市場に特化した、大型ラグジュアリー4ドアセダンです。日本国内でのセダンは、売れ行きが悪く日本国内専用の車両開発は、どのメーカーも凍結状態です。なのでワールドワイドに開発されたセダンの国内投入は、当然の流れです。今までのホンダアコードのエクステリアデザインは、アメリカを意識し過ぎた、日本人には馴染みにくい物が多かったです。しかし今回のエクステリアデザインは、秀逸でヨーロッパ車の様なセンスで纏めています。よくよく考えると、メルセデスベンツやBMWやアウディは、特に欧州向けとアメリカ向けを分けて生産しておらず、その点にやっと気が付いたのかなと想像します。
フロントは台形のいかにもホンダグリルに、スリークなヘッドライトの組み合わせです。フロントフェンダーからリアフェンダーまでのキャラクターラインも、控え目なもので、面構成のスパイスとして程よく効いた感じです。インテリアもオーソドックスで、太めのセンターコンソールに大型液晶ナビゲーション画面と、普遍的なメーターフードの組み合わせです。安心感があり、ソフトパッドも多く使用してあり質感が高いです。革シボも彫りが深く、見る角度によって表情が変わり上質です。
パワーユニットは、ハイブリッドになります。ホンダ最新のハイブリッドシステムで2.0リッターエンジンと高出力モーターで構成されています。走りは軽快です。発進時は、当然のモーターのみでの発進となりハイブリッド然としています。エンジンとの協調もスムーズで、賢い制御でモーターの利点とエンジンの得意とする所を上手く活用しているイメージです。ハイブリッドの苦手な分野である、高速道路もエンジン直結モードで優れた実用燃費なのも、ワールドワイド車らしいです。
ハイブリッドらしい、とても静かな走行が特徴的なモデルです。車のサイズは、一つ上の車格の車とも同じであり、全体的にのびやかです。
広くてくつろげる、そんなセダンです。
やはり広くてアメリカンな雰囲気。日本車らしくない、モダンな雰囲気があります。
乗り出し価格が500万円と、かなり高級車。もう少しだけ廉価版がほしい。
ハイブリッドらしい、とても静かな走行が特徴的なモデルです。車のサイズは、一つ上の車格の車とも同じであり、全体的にのびやかです。
広くてくつろげる、そんなセダンです。
やはり大きくて車内が広いところ。後ろの席の余裕もかなりあります。
また、ハイブリッドモデルでありながら、トランクの容量もかなり大きいです。
やはり価格。ワングレード展開のため、ほとんどフル装備ではあるものの、スタート450マン以上だと手が出る人は限られる。
アコードは歴史あるモデルです。実に10代目となります。歴代モデルの中では、国内モデル用と海外モデル用に分けて製造された時期もありましたが、現在はグローバルモデルのみとなりました。
運動性能を高めた次世代プラットフォームを採用して、低慣性、低重心をテーマに開発されました。前後サスペンション周辺に重量物を配置しない配慮や、全高を15ミリ下げています。第二のサスペンションと呼ばれるシートにも拘っています。高硬度高減衰、高密度高反発のウレタン素材を使い分けて座り心地にも研究を重ねてます。