燃費：24.1～25.7km/L
寸法：3395×1475×1630mm
中古車価格相場：75.8万円～264万円
燃費：－km/L
寸法：－×－×－mm
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タフト 660 Gターボ 4WD LED 全周囲カメラ ナビ ドラレコ 4人乗り 色:ブラック（黒）, ブラックマイカＭ アルミホイール
ダイハツ
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ご来店いただけるお客様への限定販売となります。愛知ダイハツの中古車はどれも当店（Ｕ－ＣＡＲ豊田元町）で販売可能です！
所在地：〒471-0855 愛知県豊田市柿本町3－31
タフト 660 X 衝突軽減ブレーキ ガラスルーフ 4人乗り 色:ブルー（青）, レイクブルーメタリック
ダイハツ
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国道５１号沿いのカーインク佐倉 軽専門店です！衝突軽減ブレーキ ガラスルーフ バックカメラ Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ ＬＥＤライト コーナーセンサー
所在地：〒285-0052 千葉県佐倉市八木51
軽自動車～ミニバンまで幅広い格安良質車を多数取り揃えております。ご来店いただければ、ご希望の1台がきっと見つかります。スタッフ一同ご来店をお待ちしております。
タフト 660 G SDナビ/ガラスルーフ/ルーフレール/ドライ 4人乗り 色:ブラック（黒）, ブラックメタ アルミホイール
ダイハツ
タフト 660 G SDナビ/ガラスルーフ/ルーフレール/ドライ 4人乗り 色:ブラック（...
◆当店自慢の一台です！中古車は一物一価なのでお早目にご検討くださいませ！宮城、岩手、秋田、山形、福島、青森、北海道、東京、神奈川、埼玉、千葉で中古車をお探しならガリバーへ！
所在地：〒940-2116 新潟県長岡市南七日町50－4
タフト 660 Gターボ ガラスルーフ/メモリーナビ/スマアシ/衝突 4人乗り 色:ブラック（黒）, ブラックマイカメタリック アルミホイール
ダイハツ
タフト 660 Gターボ ガラスルーフ/メモリーナビ/スマアシ/衝突 4人乗り 色:ブラッ...
クルマ専門コンシェルジュ【カーネーショングループ】総在庫約600台！！安心の全車総額表示！圏央道幸手IC・東北自動車道岩槻ICから約30分とアクセス良好【直通電話048-753-6633】
所在地：〒344-0007 埼玉県春日部市小渕1075－7
東武伊勢崎線「北春日部駅」より徒歩10分。自社工場完備でアフターも安心。掲載以外にも多数物件あり。詳細情報→http://s-time.co.jp
タフト 660 Gターボ ダムド カスタム 4人乗り 色:ブラウン（茶色）, ベージュ アルミホイール
所在地：〒761-8045 香川県高松市西山崎町927－1
「最短30分で車検が完了！スーパー立ち会い車検」でお馴染みのスーパー整備工房ラチェットモンキー！新車・中古車をお探しの方、アフターフォローもバッチリな当店にお任せください！
タフト 660 Gターボ オートエアコン クルーズコントロール 4人乗り 色:ブルー（青）, ブルーメタリック アルミホイール
ダイハツ
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近畿在住でご来店頂けるお客様への販売に限らせていただきます。安心のロングラン保証付き。 納車後のアフターフォローも大阪トヨペットにお任せ下さい。
所在地：〒567-0042 大阪府茨木市宇野辺1－8－10
大阪モノレール宇野辺駅すぐ。RV車から高品質乗用車まで豊富な在庫あります。
タフト 660 Gターボ 4人乗り 色:グリーン（緑）, グリーン アルミホイール
所在地：〒891-0122 鹿児島県鹿児島市南栄1－10－2
タフト 660 G 禁煙車・衝突軽減ブレーキ・純正9インチナ 4人乗り 色:ブラウン（茶色）, ベージュ アルミホイール
所在地：〒355-0322 埼玉県比企郡小川町東小川4－10－20
関越自動車道嵐山・小川インター下車。国道254号線沿い。小川方面へ車で3分です！
タフト 660 Gターボ 4WD 純正ナビ・TV・スカイフィールトップ・夏・ 4人乗り 色:ブラック（黒）, ブラックマイカメタリック アルミホイール
ダイハツ
タフト 660 Gターボ 4WD 純正ナビ・TV・スカイフィールトップ・夏・ 4人乗り 色...
純正ナビ・TV・スカイフィールトップ・夏・冬タイヤ付き・スマアシ・シートヒーター・ナビ連動ドラレコ・バックカメラ・シートヒーター・レーダークルーズ
所在地：〒006-0835 北海道札幌市手稲区曙5条4－2－1
タフト 660 G 衝突軽減ブレーキ 踏み間違いサポート 4人乗り 色:グリーン（緑）, グリーン アルミホイール
ダイハツ
タフト 660 G 衝突軽減ブレーキ 踏み間違いサポート 4人乗り 色:グリーン（緑）, ...
近畿在住でご来店頂けるお客様への販売に限らせていただきますお客様に感謝の気持を込めて！大阪トヨペット80周年スプリングセール開催★常時在庫50台！ぜひご来店下さい
所在地：〒573-0005 大阪府枚方市池之宮1－2－20
国道1号線を京都へ向かい池ノ宮交差点を右折(国道307号線)後、すぐ右手に黄色のUSED Car看板が目印。京阪枚方市駅までお迎えにあがります。
タフト 660 X 4人乗り 色:ブラウン（茶色）, サンドベージュメタリック
所在地：〒557-0033 大阪府大阪市西成区梅南2－4－25
タフト 660 Gターボ 禁煙車/ガラスルーフ/社外SDナビ/CD/BT対応 4人乗り 色:ブラック（黒）, ブラック アルミホイール
ダイハツ
タフト 660 Gターボ 禁煙車/ガラスルーフ/社外SDナビ/CD/BT対応 4人乗り 色...
■東京都東大和市中央1-2-2■営業時間10：30～20：00■☆TEL042-561-2678☆☆☆お車をご利用でお越しの際は、新青梅街道沿いコジマビックカメラさん向かい☆☆
所在地：〒193-0934 東京都八王子市小比企町539－12
京王線めじろ台駅よりお電話下さい。↓お迎えに参ります。↓E-mail：keiyu_hachi@keiyu.co.jp
所在地：〒957-0067 新潟県新発田市中曽根町3丁目１３－１１
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
車種のレビューを投稿するガラスルーフが良いです。軽自動車でこれ程リッチな空間は無いです。コンパクトSUVでもガラスルーフやサンルーフが絶滅と言ってもいい位ですから、採用したダイハツに拍手です。ハスラーと迷って最後にタフトに決めた方はこのガラスルーフが後押ししたと思います。開放感抜群です。ターボエンジンはCVTとのセッティングがとても素晴らしく、走りやすいです。トルクがあるので、普通にスイスイ走ってくれます。しかもパワーボタンを押さない状態ですから凄いです。ターボはアクセルワークによく反応してくれて、応答遅れも無いです。
ショックアブソーバーのセッティングがダイレクトです。路面の状況に反応し過ぎなのか、バタバタした印象です。ソフトな乗り心地を期待する人にはちょっと違う感じかもしれません。その分、飛ばし気味の時の安定感やロールの少なさは良いのですが、乗り心地が悪いと思われると思います。またデジタル迷彩のような柄のシート見た目はすごく良いです。しかしシートのフィット感がイマイチです。サイドサポートも弱くカーブでは足に力が入っていまいます。
知らなかったです。タフトって2代目だっのですね。初代は1000ccでラダーフレーム＋リジットサスの本格オフロード車でした。ダイハツ側もそれほど初代をオマージュする事なく、車名のみ歴史あるタフトを使った感があります。タフトは軽自動車規格のクロスオーバー車です。平たく言うと、スズキハスラーの対向車です。ダイハツにはクロスオーバー車であるキャストがありましたが、売れ行きが鈍く、タフトにその役割を託しました。タフトは矩形をモチーフにしたデザインで統一されています。ヘッドライトから前後バンパーや、フェンダーカバーまで角だらけです。好き嫌いの分かれる外観ですが、売れ行き好調なので問題無しです。タフトの強みは、全車スカイルーフ装備です。天井全体がガラストップになっており、開放感抜群です。
搭載されるエンジンは、自然吸気とターボの2本立てです。お勧めはターボです。NAも街中をゆっくり走る分には十分ですが、ちょっとしたアクセルワークの変化による追従に遅れがあり、その点ターボ車は切れがあります。サスペンションは、初代と違いストラット＋トーションビームです。本格オフロード車では無いので、乗り心地とコスト優先です。予防安全機能も充実しており、スマートアシスト装備です。ステレオカメラ方式で、その前の主流であった赤外線＋カメラよりも格段に性能アップしました。その証として、停止保持機能付きの全車速追従クルコンが装備されています。
タフトの気になる点は内外装のデザインです。実際売れているので、私の個人的主観にもとづく話となります。矩形モチーフのデザインが消化不良に感じます。今まで矩形モチーフのデザインは、山ほど輩出されています。その代表が日産キューブです。初代は普通でしたが、2代目のデザインは珠玉の出来で大ヒットしました。国内専用モデルでしたが、そのデザインは海を渡り、世界の自動車デザイナーに影響を与えた程です。そんなデザインを知る私にとって、タフトのデザインは、余りに退屈でセンスを感じないのです。同じデザインテイストでも、もう少し質感ある面構成に出来ると思います。
ダイハツのアクティバ後継車と考えて、それ程は間違っていないはずです。ハスラー大ヒットでアクティバを出したダイハツですが、丸すぎるクロスオーバー的なスタイリングが受けず販売は思った程のびず。タフトはそんな苦い思い出を払拭するべく、四角いスタイルで登場しました。しかしクロカンと言うより、都会的な未来嗜好のデザインになっているのが、ライバルハスラーとの大きな違いです。ギア感を感じる内外装はセンスが光ります。エンジンは直3NAとターボを用意しています。
エクステリアデザインが良いです。ハスラーとは違う雰囲気、違うデザインアプローチ、ダイハツデザイン人の気概を感じます。個人的にも好きなデザイン。因みにアクティバも良かった。ダイハツはクロスオーバーのデザインが得意と思います。インテリアも良いです。インテリアもギア感たっぷりの未来派クロカンテイストです。オレンジのアクセントカラーと豊富な小物入れスペースもいいです。また有りそうで無かった迷彩柄のシートもお洒落です。オレンジのアクセントカラーとばっちり合っています。また室内を明るくするガラスルーフもライバルにはない装備です。室内が明るく開放感があります。全車標準装備としたのも、クルマのキャラクター付けに成功しています。賛成です。
ハスラーより売れていないのは、ブランド化しているため歯が立たないためなのか？どうもタフト前席優先のコンセプトが影響していそうな気がします。リアドアウィンドウが小さいデザインなのも、リアシートのスライド機構がないのも、（これは大面積ガラスルーフ採用の影響かも）、前席優先のコンセプトのためであります。定員４名に対してわりと平等にもてなす感じのハスラーが一般的です。タフトは前席優先でリアシートを畳んで趣味や車中泊などを狙っています。そこが分かり難い、そこまでしなくてもリアシートスライドが大事とユーザーが判断しているような気がします。
スカイビューが最高です。
外観は色んなパーツを付けてお気に入りにカスタマイズしています。何も付けないノッペラボーの感じがしますので、自分好みにすることが第一ですね。
内装はゴツゴツ感が気に入ってます。最近の車はシンプルなインパネが多いですが、逆でなんともゴツゴツ感がなんとも言えません。
シートもカバーを付けてインパネの色に合わせています。
走りは、エンジン音が良いですね。坂道、高速もスイスイ走ります。
スカイビューが最高です。
外観は色んなパーツを付けてお気に入りにカスタマイズしています。何も付けないノッペラボーの感じがしますので、自分好みにすることが第一ですね。
内装はゴツゴツ感が気に入ってます。最近の車はシンプルなインパネが多いですが、逆でなんともゴツゴツ感がなんとも言えません。
シートもカバーを付けてインパネの色に合わせています。
走りは、エンジン音が良いですね。坂道、高速もスイスイ走ります。
スカイビューが最高です。
外観は色んなパーツを付けてお気に入りにカスタマイズしています。何も付けないノッペラボーの感じがしますので、自分好みにすることが第一ですね。
内装はゴツゴツ感が気に入ってます。最近の車はシンプルなインパネが多いですが、逆でなんともゴツゴツ感がなんとも言えません。
シートもカバーを付けてインパネの色に合わせています。
走りは、エンジン音が良いですね。坂道、高速もスイスイ走ります。
タフトは対スズキハスラーの対策車です。本当はキャストでハスラーを撃破したかったのですが、見事に返り討ちをくらいました。ダイハツは考えました。愛嬌のある丸目ヘッドライトに対抗するには、キャストのように同じ系統の丸目よりも、違いをハッキリとさせた角型ライトにすべきだと。その決意でタフトは開発されました。インスピレーションとしては、小さな米国ハマー的なキャラクターです。今回のクロームベンチャーは、正にミニハマーのキャラクターを与えられています。そのお陰か、タフトはヒット中です。ライバルのフォロワーとして、新規開発すら車は多くあります。ライバル車を凌駕するもの、足元にも及ばないものと様々です。そんな中、タフトはダイハツさんの思惑通りに、クリーンヒットで軽自動車販売台数に大きく貢献しています。エクステリアの魅力は、名前の由来通りのタフネスさです。アプローチ、デパーチャーアングルをしっかり取った前後バンパー形状に、そのヤル気を感じます。
外観は、直線基調でイヤミの無いスッキリとした造形です。お約束通りの前後フェンダーの樹脂カバーでオフロード車の味わいを演出しています。前後バンパーにもアクセントとして樹脂プロテクターを使っています。インテリアの主役は、スカイフィールトップと名付けられた、スカイルーフです。なんとタフト全車標準装備です。これは英断です。フランス車の様な粋なはからいです。室内は明るく開放的で魅力たっぷりです。ガラスはUV、IRカットでシェードも装備しております。
インテリアデザインのレベルの低さには閉口してしまいます。キャストもそうでしたが、ダイハツさんは、インテリアデザインが苦手な様です。インテリアのポイントはシフトレバーとエアコンルーバーの周りに取り付けたオレンジの加飾パネルです。それは目を瞑りましょう。しかしそのパネルを配置した後のスイッチの配列や、周りのパネルとの連携に整合性が感じられません。まるで美大生の課題作品のようです。デザイン要素を入れ込み過ぎて整理出来ていません。やり直しですね。
ダイハツが放ったSUZUKIハスラーの刺客です。刺客は2人目になります。前の刺客アクティバは木っ端微塵にやられました（笑）しかしタフトは良いです。角張ったスタイルと最低地上高の高さからくる本物感が良いです。またライバルに全く似ていないのがダイハツデザイナーの意地を感じます。全く違ったアプローチのデザインは個性的でよく出来ています。アクティブなデザインのインテリアもエクステリアと合っています。視界も十分確保できています。後方サイドの視界も十分です。試乗車はターボモデルのGターボ4WDです。