燃費：14.9～20.2km/L
寸法：4355×1815×1450mm
中古車価格相場：177.8万円～567.6万円
燃費：16.0～19.5km/L
寸法：4325×1785×1450mm
中古車価格相場：69.9万円～265.9万円
燃費：－km/L
寸法：4290×1765×1430mm
中古車価格相場：21.3万円～93.8万円
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A3スポーツバック 30 TFSI 純正ナビ フルセグ ターボチャージャー 5人乗り 色:ホワイト（白）, ホワイト アルミホイール
アウディ
A3スポーツバック 30 TFSI 純正ナビ フルセグ ターボチャージャー 5人乗り 色:...
禁煙車！オゾン殺菌消臭施工済み！徹底的にクリーニングを実施しております！純正ナビ フルセグ ターボ 障害物センサ ドラレコ ETC2.0 Bluetooth 衝突軽減ブレ-キ 自動追従 オ-トライト
所在地：〒524-0061 滋賀県守山市赤野井町761－2
A3スポーツバック Sライン ダイナミック リミテッド 限定375台/SラインPKG/アシスタンスPKG 5人乗り 色:パール（真珠）, デイトナグレーパールエフェクト アルミホイール
NEW
アウディ
A3スポーツバック Sライン ダイナミック リミテッド 限定375台/SラインPKG/アシ...
限定375台のダイナミックリミテッド入荷致しました。是非一度拝見下さい。全国納車承ります。遠方のお客様もオンライン商談や追加写真・動画で詳しくご案内いたします。
所在地：〒344-0041 埼玉県春日部市増富310－1
A3スポーツバック 2.0 TFSI クワトロ 4WD A3sportsback2.0TFSI クワトロ 4WD 5人乗り 色:ブラック（黒）, ブラック アルミホイール
アウディ
A3スポーツバック 2.0 TFSI クワトロ 4WD A3sportsback2.0TF...
ナビTV・Bカメラ・LEDヘッドライト・バックフォグ・セーフティーパッケージ！人気のアウディA3sportsback 2.0TFSI クワトロ ターボ 入庫です。総額148万/車検整備付き/記録簿6枚！
所在地：〒004-0022 北海道札幌市厚別区厚別南5－10－22
事業内容：各種メーカー新車、中古車の販売・ボディーコーティング・車検・板金・塗装・ETC・ナビ・エアロ・カー用品の取付・自動車用品の販売・その他自動車に関する各事業
A3スポーツバック 2.0 TFSI クワトロ 4WD ナビゲーションPKG コンビニエンスPKG 5人乗り 色:ホワイト（白）, アイビスホワイト アルミホイール
アウディ
A3スポーツバック 2.0 TFSI クワトロ 4WD ナビゲーションPKG コンビニエン...
★グループ約３０，０００台の在庫から取り寄せ可能！★バーチャルコックピット ＡｐｐｌｅＣａｒＰｌａｙ アダプティブクルコン 純正ナビ リアカメラ 禁煙車
所在地：〒277-0814 千葉県柏市正連寺431－1
ネクステージ柏インポート店は関東地区最大級の輸入車専門店です。在庫車はもちろん全車修復歴無で日本自動車鑑定協会(JAAA)の厳しい検査を通過した良質車両のみを販売致しております！サービス工場も併設で車検から修理まで対応可能となっております！
A3スポーツバック 1.4 TFSI ユーザー買取車/MMIナビゲーションPKG 5人乗り 色:ホワイト（白）, グレイシアホワイトメタリック アルミホイール
所在地：〒359-1164 埼玉県所沢市三ヶ島1－701－7
A3スポーツバック 1.4 TFSI ナビ禁煙車 ナビ付 バックカメラ 5人乗り 色:ホワイト（白）, ホワイト アルミホイール
所在地：〒816-0813 福岡県春日市惣利1－66
A3スポーツバック 2.0 TFSI クワトロ 4WD ナビ・TV・Bカメラ 5人乗り 色:シルバー（銀）, シルバー アルミホイール
所在地：〒067-0056 北海道江別市美原1405－5
☆お買い得な価格にて販売を目指しております☆
A3スポーツバック 1.4 TFSI 禁煙車 ナビ付 バッグカメラ ETC 5人乗り 色:レッド（赤）, レッド アルミホイール
所在地：〒259-1123 神奈川県伊勢原市下谷734－7
A3スポーツバック 2.0 FSI ワンオーナー ETC 5人乗り 色:シルバー（銀）, ガンメタリック アルミホイール
アウディ
A3スポーツバック 2.0 FSI ワンオーナー ETC 5人乗り 色:シルバー（銀）, ...
保証書 記録簿 取説(車輌・オーディオ） ワンオーナー車 純正キーレス２ヶ純正ＨＩＤヘッドライト 社外ＥＴＣ 現状販売
所在地：〒964-0937 福島県二本松市榎戸1－308－1
二本松市内国道4号沿い
先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
車種のレビューを投稿するGTIはGTIブランドに応える為に足回りはスポーティーで固め。それに対して2.0TFSIにはそのような固定観念は無く、単純にアウディが考える良い車を具現化しているため、ゴルフに比べればはるかにまろやかです。
とは言え、大きなタイヤを履いているのでドタドタはするのですが、足回りの取り付け剛性が高くて全く不快じゃないんです。この辺が「良いモノ感」なんですよね。フランス車の良く動くやわらかい乗り味大好きですけど、価格の壁があるので大きな段差等でどうしても足回りからショックや低級音がしてしまいます。 それがこの車にはほとんどありません。こういう事の積み重ねで誰もが感じられる良い車になるのだと思わされます。
そしてこの足回りとキチンとバランスが取れているのがエンジン。ゴルフGTIだとどうしても飛ばしたくなる印象ですが、そんなに飛ばさなくてもちょっと力が欲しい時にグイッと出る快感。必要なモノが必要な時に必要なだけ使えるのですが、そこにプラスαの余裕が常にある感じ。これまた「良いモノ感」につながります。足回りの設定共々下品な運転になるのを車が拒否してくれてます（笑）。
イスの出来もドイツ車なのでやわらかくはないんですけど、意外とフランス車的にどんな姿勢でも受け入れてくれます。ドイツ車と言うとどうしても教科書的姿勢をとらせたがるイメージがありますし、変なところをランバーサポートが押して逆に腰が痛くなったりしがちですが、そう言う事は一切無く、体調に合わせてイスが体に合わせてくれるように感じます。
「良いモノ感」は塗装からも感じられます。ボディカラーは青なのですが青は青でも暗がりで見ると紺とも言えそうな暗めな青です。ところが塗装に封入されているパールの粒子がとても細かくきらびやかなので、光が当たった時の輝き方がとてもキレイで大衆車のパールとの違いを痛感させてくれます。
と、ここまでは絶賛の嵐（笑）。とは言え古い車ですから何も問題無いわけありません。それに高級車ブランドにしては不思議な仕様もいくつか。最後につらつらあげて行きます。
まずスイッチ周りに残念な印象が集中しています。間欠ワイパーの設定は何度やっても上手く出来ません。マップランプは左右別々に点灯出来ません。エアコンのオフスイッチが無く風量ボタンを最弱にして消すしかありません。そもそも温度調節スイッチの蝕感がグニャグニャして使いづらい上に安っぽいのもなんだか。この辺は国産車の絶妙なクリック感参考にして欲しいです。
またウィンドーのスイッチ周りで顕著ですが、この時代のドイツ車の弱点、プラッチックパーツの表面にラバーコートした部品の耐久性の低さも気になります。どうしても御婦人のツメにやられて傷つきみすぼらしくなってしまいます。
この時代のVW/アウディ車の最大の問題点はオートマの信頼性の低さ。購入前に色々検索すると、当然ながらかんばしくない話しが出てきます。ただ購入前試乗で色々試させていただき問題は感じなかったのと、トラブルは出たから人に伝えたいわけで、問題無い人はそもそも報告しないと。必然的に世の中にはネガティブな情報があふれかえる（今のコロナと同じですね）。つまり世の中には問題無く動いているVW/アウディ車がほとんどだろう。そう考えて購入し、実際AT周りの不具合は一切感じませんし、非常に快適にシフトをしてくれました。
それもこれもVW/アウディジャパンがキチンと対策をしてくれればこんなに不安に思わないんですよね。リコールこそ出ましたが、他国に比べて保証期間が短かったりしますし、もう少し真摯な対応を望みます。
アウディA3 スポーツバック 1.4 TFSI は、新車で購入して5年半ほど乗りました。燃費が非常に良く、小回りもきき、東京の道路には最適な車だと思いました。スポーティな外観と、高級感溢れる内装（本革レザーシート）で気持ち良く走りを楽しめました。運転席から一番目につくダッシュボードですが、そのレザー感のあるソフトな表皮（塩化ビニル樹脂製）はツートンカラーで非常に複雑な形状をしているにも関わらず一体成型されたもので、アウディ社およびその協力会社の技術力の高さを感じました。およそ22,000km走行しましたが、トラブルは全くなく本当に素晴らしい車だと思います。2014年ワールド カー オブ ザ イヤーを受賞したのも納得です。
一番良かったのは、燃費です。都内や高速を使って近隣の県へ行くケースが多かったですが、信号が多いところでも渋滞がなければ13〜14km／リッターで走れますし、高速道路中心ですと20km／リッターを超えました。それと、最小回転半径が5.1mということで、狭い都内の道でも小気味好く運転できました。
車個々の個体差の問題かもしれませんが、アイドリングストップからエンジンスタートしてクラッチがつながるとき始動がスムーズでない場合がありました。また、整備上大きな問題は全くありませんでしたが、アウディの正規ディーラーにお願いしておりましたので、メンテナンス費用はやや割高感がありました。
アウディというブランドは、IT系の技術が最先端だと思う。この車に付けたバーチャル・コックピットや、セーフティ・パッケージは、おもちゃのようで面白い。また、バング＆オルフセンの14個のスピーカーは、サラウンドに威力を発揮している。ただ、敢えて苦言を呈するならば、シートの素材合わせがバラバラ。右と左が違うのに、生産者は気付かないのか？このクオリティを是非向上させて欲しい。でないと、折角のプレミアム感が台無しだ。
①Ｃセグメント
②プレミアム・オーディオ
③リア・ワイパー
④サイド・バイザー
⑤電動パーキング・ブレーキ
⑥リア・エアコン
⑦ＬＥＤライト
⑧４気筒エンジン
⑨車中泊
⑩セーフティ・パッケージ
⑪コネクト・サービス
TVとナビの同時使用が可能だったのは、嬉しい誤算
①レザー・シートの材質が不均一
②シート・メモリーがない
③リア・アーム・レストがない
④リア・カップ・ホルダーがない
⑤UVカット・ガラスではない
⑥後席センターにフロア・マットがない
品のあるデザインと走行性（ハンドリング・サスペンション）は日本車に無い感激を味わえる。
内装は質素ではあるが、機能性は満足。（カーナビはイマイチ）
車体が軽い為か馬力の割にはキビキビと走り、ミッションもグッド。
カーナビの操作性と機能は改善して頂きたい。
すでに2世代前の車になってしまいましたが、この車実に良い車でした。単純に良い車と言うか「良いモノ感」あふれる車と言うのが正解でしょうか。
購入したグレードは2.0TFSI。前期ですからFFなので中身は丸々ゴルフGTIです。後期の2.0TFSIは4WDになってしまうので、日本仕様ゴルフには存在しないグレードです。ゴルフGTIの知名度の高さに対して、アウディ2.0TFSIは、多くのグレードの中の1台として埋もれてしまい、それがゴルフと比べて中古価格の安さに繋がってるのですが、前記したようにこれ本当に良い車です。