燃費：9.6～23.2km/L
寸法：4895×1800×1450mm
中古車価格相場：108万円～417万円
燃費：－km/L
寸法：4870×1795×1470mm
中古車価格相場：45万円～230万円
燃費：－km/L
寸法：4840×1780×1470mm
中古車価格相場：45.9万円～152.7万円
燃費：－km/L
寸法：4820×1765×1455mm
中古車価格相場：52.8万円～339万円
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クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 G Four 4WD SDナビ/トヨタセーフティセンス 5人乗り 色:パール（真珠）, ホワイトパールクリスタルシャイン アルミホイール
トヨタ
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クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S Four 4WD 禁煙8インチナビTVバックカメラETC 5人乗り 色:パール（真珠）, パール アルミホイール
トヨタ
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クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S Jフロンティア リミテッド 5人乗り 色:ブラック（黒）, ブラック アルミホイール
所在地：〒921-8806 石川県野々市市三日市3－74
クラウンアスリート 2.0 S-T フルセグ/バックカメラ/ETC/ト認中 5人乗り 色:シルバー（銀）, シルバーメタリック アルミホイール
トヨタ
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クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 G 純正ナビ レザー エアシート 衝突軽減 BSM 5人乗り 色:パール（真珠）, ホワイト（白）, ホワイトパール アルミホイール
トヨタ
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クラウンアスリート 2.0 S-T 純正ホイール/サンルーフ/シートヒーター 5人乗り 色:パール（真珠）, ホワイト（白）, ホワイトパール アルミホイール
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展示台数増加中！福井、石川、富山、京都、滋賀で中古車をお探しなら当店へ！展示台数増加に伴い店舗と別の場所に車輛が置いてる場合がございます。ご来店の際はご予約をお願いします。
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クラウンアスリート 2.0 S-T 衝突防止/純正ナビ/フルセグ/バックカメラ 5人乗り 色:ブルー（青）, ブルー アルミホイール
トヨタ
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クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S ブラックスタイル 5人乗り 色:ブラック（黒）, プレシャスブラックパール アルミホイール
NEW
トヨタ
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特選車が大集合！ＧＷフェアは４／２６～５／１１まで！ハイブリッド 禁煙車 純正ナビ 全周囲カメラ フルセグＴＶ Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ再生 ＥＴＣ
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クラウンアスリート 2.0 G-T ナビ フルセグTV ETC リアカメラ 5人乗り 色:パール（真珠）, ホワイト（白）, ホワイトパールクリスタルシャイン アルミホイール
トヨタ
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日本全国どこへでも、ご納車承ります！各種ローンの取り扱いもございます。サンルーフ ＬＥＤヘッド 本革シート ＰＣＳ ＢＳＭ クルコン パドルシフト パワーシート １９ＡＷ
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クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 G 衝突軽減 黒革電動シート 寒冷地仕様 禁煙 5人乗り 色:ブラック（黒）, ブラック アルミホイール
トヨタ
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クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 G 純正HDDナビ サンルーフ ETC 追従クルコン 5人乗り 色:パール（真珠）, ホワイト（白）, ホワイトパールクリスタルシャイン アルミホイール
トヨタ
クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 G 純正HDDナビ サンルーフ ETC 追従クル...
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クラウンアスリート 2.5 S i-Four 4WD 5人乗り 色:ブラック（黒）, ブラック アルミホイール
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クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S プリクラッシュS 5人乗り 色:パール（真珠）, パール アルミホイール
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トヨタ
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クラウンアスリート 2.5 S 純正ナビ バックカメラ Bluetoot 5人乗り 色:ホワイト（白）, ホワイトパールクリスタルシャイン アルミホイール
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トヨタ
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クラウンアスリート 3.5 S ナビ バックカメラ ETC 5人乗り 色:パール（真珠）, ホワイト（白）, ホワイトパールクリスタルシャイン アルミホイール
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クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 G リボーン ピンク リボーンピンク 九州仕入 限定車 5人乗り 色:ピンク（桃色）, ピンク アルミホイール
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クラウンアスリート 2.5 アニバーサリーエディション 車高調 SSR20インチアルミホイール 5人乗り 色:シルバー（銀）, シルバー ローダウン
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クラウンアスリート 2.5 スペシャルナビパッケージ 純正ナビ|バックカメラ|障害物センサー|ETC 5人乗り 色:ブラック（黒）, ブラック アルミホイール
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クラウンアスリート 2.5 プレミアムエディション 禁煙/サンルーフ/純正HDDナビ/TV/Bカメラ 5人乗り 色:ブラック（黒）, ブラック アルミホイール
トヨタ
クラウンアスリート 2.5 プレミアムエディション 禁煙/サンルーフ/純正HDDナビ/TV...
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クラウンアスリート 2.5 アニバーサリーエディション ETC クルーズコントロール ナビ TV 5人乗り 色:ホワイト（白）, ホワイト アルミホイール
トヨタ
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クラウンアスリート 2.5 スペシャルナビパッケージ 純正ナビ TV Bカメラ HID AW ETC 5人乗り 色:ブラック（黒）, ブラック アルミホイール
トヨタ
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クラウンアスリート 2.5 修復歴無し 5人乗り 色:パール（真珠）, ホワイト（白）, ホワイトパール アルミホイール
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クラウンアスリート 2.5 i-Four ナビパッケージ 4WD 5人乗り 色:パール（真珠）, パール
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
4.2
4.5
さらに、クラウンアスリートは、スポーツサスペンションやブレンボ製の高性能ブレーキシステムなど、高性能な装備が充実しています。
クラウンアスリートは、クラウンシリーズの中でも、高級感を強く打ち出しています。内装は、上質な本革シートや木目調パネル、さらにはオプションでマークレビンソン製の高級オーディオシステムを標準装備しています。また、デザインも、クラウンの伝統的なイメージを踏襲しながらも、スポーティなエクステリアとなっており、高級感とスポーティさが見事に融合しています。
クラウンアスリートは、クラウンシリーズの中でも、高性能な走りと高級感が両立した、一味違ったモデルとして注目を集めています。歴代のクラウンアスリートも、高性能なスポーツグレードとしての地位を確立しており、1999年に初代が発売されて以来、多くの自動車ファンから支持されてきました。2019年には、新型クラウンアスリートが発売され、更なる進化を遂げています。アスリートの屋号は永遠に語り継がれて、クラウンの代名詞として歴史を刻み続けます。
3.7
名車。一言で言うと。
・V6 2.5L自然吸気DOHCエンジン。日産VQエンジンとの比較で、マイナス面は高回転時のエンジンサウンド。それ以外の、市街地走行時の静粛性、加速性能、安定性はGood！
・サスペンション。今でこそエアサス等、サスペンション可変はポピュラーながら、当時、クラウンアスリートのみ、スポ－ツ走行時、サスペンションが可変。ギアチェン、ハンドリングが可変になるのは当然ながら、発売後、13年経ても、このサスペンション可変具合は優れもの。一台で、二台分の乗り味がEnjoy出来る。
・スタイリング・外観。13年経ても色あせない。十分な格好良さを維持。
以上より、総評はVery Good！！
エンジン、外観・スタイリング、乗り味、すっきり内装。
当時では優れた可変式サスペンション。今でも十二分に通用し乗り味が楽しめる乗り味。
参照；
サスペンション。今でこそエアサス等、サスペンション可変はポピュラーなが
ら、当時、クラウンアスリートのみ、スポ－ツ走行時、サスペンションが可変。
ギアチェン、ハンドリングが可変になるのは当然ながら、発売後、13年経て
も、このサスペンション可変具合は優れもの。一台で、二台分の乗り味がEnjoy
出来る。
シート。Good！
内装。
クラウンロイアルとの差別化は理解するも、アスリートの目指すスポーテｲ化の内装具合
が、やや中途半端。
クラウンらしさ プラス スポーテｲー風 の内装デザイン・具合のマッチングが残念。
安全性性能。
クルージング機能、レーダー機能。これ当時ととしては最先端のもの。これやむなし。
燃費。
これも、やむなしか。冬場、暖機運転を含めると、市街地では６~７km/L。
（高速走行時は、燃費良好。14~15km/L。13年経ても）
4.3
乗り心地は良かったですが、該当車種に多発したダッシュボード付近の割れが年々酷くなったのが、非常に残念でした。
乗り心地はクラウンでしたが、スポーティーな見た目が良かったです。
該当車種で多発したダッシュボード付近の割れです。
4.5
クラウンばかり５代乗っています。このクラウンは、外観、内装ともに、ゼロクラウン以降の最高のクラウンだと思います。ゼロクラウンから乗り換えた時は、全く違いが分からなかったです。ドアミラーの位置。クラウンとグレードのエンブレムの位置が左右逆になったくらいです。家内にどこが変わったのと聞かれた際にシートの色と答えました。
その後、所有している時もこの型の良さが分かってきました。また、現在は、現行のクラウンに乗っていますが、この型の車を見るたびにカッコいいなと思います。
ゼロクラウンから乗り換えた時は、全く違いが分からなかったのですが、乗っている時間が経つにつれて良い車だと思ってきました。ゼロクラウンに比べ、凹凸を出した外観。内装についても、シックな本皮シートが良かったです。クラウンにこんなパワーがいるのかと思う、３．５Lのエンジンの吹き上がり、実にパワーがあります。
３．５Lのエンジンの吹き上がり、実にパワーがありますが、やはり燃費が悪い。しかもハイオク。
しかし、このエンジンを積んでいる満足感の方が上です。
クラウンアスリートは、トヨタのフラッグシップセダン、クラウンの高性能スポーツグレードとして誕生しました。クラウンは、1955年に誕生して以来、日本の自動車産業の象徴として多くの人々から愛されてきました。そのクラウンの中でも、クラウンアスリートは、高級感とスポーティな走りを両立させたモデルとして、特に注目を集めています。
それでは、実際にクラウンアスリートを試乗してみた印象をお伝えします。クラウンアスリートは、力強い加速と高速走行での安定感が特徴です。エンジンは、2.5Lの直列4気筒エンジンと3.5LのV6エンジンの2種類が用意されており、トランスミッションは、6速のオートマチックが採用されています。