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ステージア 2.5 AR-X FOUR 4WD ターボ 5人乗り 色:パール(真珠), パール アルミホイール
所在地:〒003-0875 北海道札幌市白石区米里3条1-5
TEL【011-879-2755】ブログ→http://www.do-blog.jp/cswill/■クルマ買取強化中!!■お気軽にお問い合わせ下さい!!
ステージア 2.5 アクシス ターボ 4WD 走行9.6万kmグレー革地デジ 5人乗り 色:パール(真珠), ホワイト(白), ホワイトパール アルミホイール
日産
ステージア 2.5 アクシス ターボ 4WD 走行9.6万kmグレー革地デジ 5人乗り 色...
お宝車が入庫しました!4WDターボのステージア、しかもアクシスの走行少な目の個体です!プチ旧車に差し掛かり、今が普通の値段で手に入るチャンスかも!?見に来て下さい!
所在地:〒874-0824 大分県別府市大字南立石字板地1790
ご成約の方には給油プリカ1万円分プレゼントキャンペーン実施中☆☆現在、買取も強化中!(不動車/事故現状車も喜んで引き取らせて頂きます)※ご来店の際は一度ご連絡をお願い致します。
ステージア 2.5 25RS FOUR 4WD 5人乗り 色:パール(真珠), ホワイト(白), ホワイトパール アルミホイール
日産
ステージア 2.5 25RS FOUR 4WD 5人乗り 色:パール(真珠), ホワイト...
ステージア入庫しました!最近はこのワゴンスタイルが少なくなってきました!整備付でのお渡しになります。油脂類はもちろんのこと、今後必要になりそうなメンテナンスも行います。
所在地:〒563-0013 大阪府池田市中川原町424-3
お近くにお寄りの際はぜひご来店下さい。
ステージア 2.5 250t RX FOUR 4WD ターボ パワーシート 社外AW 5人乗り 色:ブルー(青), ブルー アルミホイール
所在地:〒379-2302 群馬県太田市山之神町492-5
ステージア 2.5 25RS FOUR 4WD エアロパッケージ/サンルーフ 5人乗り 色:パール(真珠), パール アルミホイール
所在地:〒020-0801 岩手県盛岡市浅岸3-5-1
ステージア 2.5 25RS 2オーナー ボディコーテイング 5人乗り 色:シルバー(銀), ガンメタリック フルエアロ
日産
ステージア 2.5 25RS 2オーナー ボディコーテイング 5人乗り 色:シルバー(銀)...
奇跡の2オーナー物件!79000キロ!室内保管!歴代ディーラー整備!禁煙車!神戸周辺使用で下回り綺麗!塗装の状態も非常にきれいです!
所在地:〒378-0001 群馬県沼田市戸神町602
ステージア 2.5 25X 5人乗り 色:パール(真珠), パール アルミホイール
所在地:〒861-0111 熊本県熊本市北区植木町宮原313-10
先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
車種のレビューを投稿する次に、エンジンスペックについて解説します。ステージアには、直列6気筒のエンジンが搭載されています。最高出力は、260馬力を誇ります。また、ステージアには、5速ATや6速MTのトランスミッションもラインナップされており、さまざまなニーズに対応しています。
ステージアのプラットフォームについてですが、2代目ステージアは、日産の共通プラットフォームであるFMプラットフォームを採用しています。これは、フロントエンジン・リアドライブのレイアウトを持ち、高い剛性と走行性能を実現しています。このプラットフォームの採用により、ステージアはスポーティーな走りを持ちながら、広い荷室を実現することができました。
ステージアには、2.5Lのターボエンジンを搭載した「250tRSFour」や、3.0LのV6エンジンを搭載した「300RX」など、多彩なモデルがラインナップされています。これらのモデルは、それぞれ特徴的な走りを持ち、お好みに合わせて選ぶことができます。
そして、ライバル車についても紹介します。ステージアのライバル車は、トヨタ・アリストワゴンや、スバル・レガシィツーリングワゴンなどです。これらの車も、ステーションワゴンとして高い性能を持ち、ユーザーからの支持が高い車種です。特にスバルレガシィは、このカテゴリーのトップセラーで強力なライバルです。
タイトルにある通り、父から私と共用して主に使用する側が変化したが、日常生活の子供時代の塾の送り迎えや長野、栃木方面の旅行、進学に伴う引っ越しのちょっとした荷物運びにとても活躍してくれた。
ある程度収納力があり、子供時代から20過ぎて体の大きさが変わっても乗っている中で狭く感じることはなく、うたた寝を何度も行った。シートの座り心地も体に馴染みやすく、車での旅行などの長時間の移動においてもよく馴染んでいた。
シートが程よく硬さがあり、寝るなどの動作かあっても長時間乗っても腰が痛くならない耐久性があったこと。ちょっとした荷物なら横においても運べた。
大きさの割に小回りが効くのでうねりがある道でも走りやすさがあった。
友達の子供や幼いいとこを乗せても走行音が煩いということもなく、チャイルドシートで大人しく座ってくれていた。
導線もちょっとした荷物を買い物の時に置いたりする時などに動きやすく重宝した。
排気量が大きく、ガソリン代がかかりやすいのは気になった。
AT車ではあるが、エンストしやすく割かしエンジンがかからなくなる事態にも遭遇した。
リアのハチバックのシリンダーがヘタりやすく交換を乗っている年数の割には何度も経験しなくては行けなかったのでそこが地味に痛かった。
車重があるために運転する人は選ぶ印象はあった。内装について私や周囲の受けは良かったが、多少プラスチック感が強くてそちらでも好みや評価は分かれる感じがあった。
2001年に発売された2代目ステージアは、初代ステージアから大幅に進化した、新しいプラットフォームを採用しており、スポーティーな走りと広い荷室を兼ね備えた車として、注目を集めています。まず、ステージアの商品コンセプトについて説明します。ステージアは、フルタイム4WDと高い積載能力を備えた、ステーションワゴン専用のボディを持つ車です。その開発の狙いは、高性能でありながら、家族や荷物を積んでのドライブも楽しめる、スポーティーなステーションワゴンを作り出すことでした。その結果、ステージアは、4WDのスポーツセダンのような走りと、広々とした荷室を持つステーションワゴンの良さを兼ね備えた車として誕生しました。