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ステージア 2.5 AR-X FOUR 4WD V6ターボ クロスカントリー ライトクロカン 5人乗り 色:シルバー(銀), シルバー アルミホイール
所在地:〒238-0036 神奈川県横須賀市山中町93-2
横浜横須賀道路横須賀I.Cより葉山方面へ進み下さい。 http://www.casper.co.jp auto@casper.co.jp
ステージア 2.5 250RX FOUR 4WD 自社分割/ターボ/事故無/ブースト計/ 5人乗り 色:パール(真珠), パール ローダウン
所在地:〒002-8054 北海道札幌市北区篠路町拓北7-766
ステージア 2.5 250t RS FOUR V 4WD 5人乗り 色:シルバー(銀), シルバー アルミホイール
所在地:〒344-0025 埼玉県春日部市増田新田381ー1
ステージア 2.5 250RS /DVDナビ/アルミ/キーレス/ワンオーナー 5人乗り 色:パール(真珠), パール アルミホイール
日産
ステージア 2.5 250RS /DVDナビ/アルミ/キーレス/ワンオーナー 5人乗り 色...
低走行45000キロで内外装キレイ♪機関も良好で程度バッチリ!オススメ希少になってきたM35型ステージア♪DVDナビにキセノン☆純正アルミ付きで装備充実!安心の1オーナー
所在地:〒349-0133 埼玉県蓮田市閏戸760-1
お車の方は、さいたま栗橋線「関山交差点」を菖蒲方面へ約1キロ。菖蒲方面からお越しの方は122号線「閏戸南交差点」を右方面へ約1キロ、右手。遠方の方は、東北道久喜ICよりお越し下さい。電車の方はJR蓮田駅よりお電話頂ければお迎えに参ります。
ステージア 250RS 5人乗り 色:ブラック(黒), ブラック ローダウン
日産
ステージア 250RS 5人乗り 色:ブラック(黒), ブラック ローダウン
☆XANADUエアロ、リアウイング(F.S.R)☆V36曙キャリパー☆R35GTRアルミ☆車高調☆インパルECU☆社外インテークパイプ☆Fタワーバー☆TMWORKS、VSD☆社外マフラー
所在地:〒340-0013 埼玉県草加市松江5-7-5
先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
車種のレビューを投稿する次に、エンジンスペックについて解説します。ステージアには、直列6気筒のエンジンが搭載されています。最高出力は、260馬力を誇ります。また、ステージアには、5速ATや6速MTのトランスミッションもラインナップされており、さまざまなニーズに対応しています。
ステージアのプラットフォームについてですが、2代目ステージアは、日産の共通プラットフォームであるFMプラットフォームを採用しています。これは、フロントエンジン・リアドライブのレイアウトを持ち、高い剛性と走行性能を実現しています。このプラットフォームの採用により、ステージアはスポーティーな走りを持ちながら、広い荷室を実現することができました。
ステージアには、2.5Lのターボエンジンを搭載した「250tRSFour」や、3.0LのV6エンジンを搭載した「300RX」など、多彩なモデルがラインナップされています。これらのモデルは、それぞれ特徴的な走りを持ち、お好みに合わせて選ぶことができます。
そして、ライバル車についても紹介します。ステージアのライバル車は、トヨタ・アリストワゴンや、スバル・レガシィツーリングワゴンなどです。これらの車も、ステーションワゴンとして高い性能を持ち、ユーザーからの支持が高い車種です。特にスバルレガシィは、このカテゴリーのトップセラーで強力なライバルです。
タイトルにある通り、父から私と共用して主に使用する側が変化したが、日常生活の子供時代の塾の送り迎えや長野、栃木方面の旅行、進学に伴う引っ越しのちょっとした荷物運びにとても活躍してくれた。
ある程度収納力があり、子供時代から20過ぎて体の大きさが変わっても乗っている中で狭く感じることはなく、うたた寝を何度も行った。シートの座り心地も体に馴染みやすく、車での旅行などの長時間の移動においてもよく馴染んでいた。
シートが程よく硬さがあり、寝るなどの動作かあっても長時間乗っても腰が痛くならない耐久性があったこと。ちょっとした荷物なら横においても運べた。
大きさの割に小回りが効くのでうねりがある道でも走りやすさがあった。
友達の子供や幼いいとこを乗せても走行音が煩いということもなく、チャイルドシートで大人しく座ってくれていた。
導線もちょっとした荷物を買い物の時に置いたりする時などに動きやすく重宝した。
排気量が大きく、ガソリン代がかかりやすいのは気になった。
AT車ではあるが、エンストしやすく割かしエンジンがかからなくなる事態にも遭遇した。
リアのハチバックのシリンダーがヘタりやすく交換を乗っている年数の割には何度も経験しなくては行けなかったのでそこが地味に痛かった。
車重があるために運転する人は選ぶ印象はあった。内装について私や周囲の受けは良かったが、多少プラスチック感が強くてそちらでも好みや評価は分かれる感じがあった。
2001年に発売された2代目ステージアは、初代ステージアから大幅に進化した、新しいプラットフォームを採用しており、スポーティーな走りと広い荷室を兼ね備えた車として、注目を集めています。まず、ステージアの商品コンセプトについて説明します。ステージアは、フルタイム4WDと高い積載能力を備えた、ステーションワゴン専用のボディを持つ車です。その開発の狙いは、高性能でありながら、家族や荷物を積んでのドライブも楽しめる、スポーティーなステーションワゴンを作り出すことでした。その結果、ステージアは、4WDのスポーツセダンのような走りと、広々とした荷室を持つステーションワゴンの良さを兼ね備えた車として誕生しました。