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RX-8 タイプRS 6速マニュアル バックカメラ カードキー 4人乗り 色:パール(真珠), ホワイト(白), パールホワイト アルミホイール
マツダ
RX-8 タイプRS 6速マニュアル バックカメラ カードキー 4人乗り 色:パール(真珠...
6速マニュアル 社外メモリ―ナビ Bluetooth接続 バックカメラ カードキーETC HIDヘッドライト オートライト フロントフォグ Wエアバック ABS オートエアコン
所在地:〒253-0002 神奈川県茅ヶ崎市高田4-5-51
新湘南バイパス、茅ヶ崎中央ICより車で約10分。茅ヶ崎駅もしくは、北茅ヶ崎駅からご連絡頂ければお迎えに上がります。
RX-8 タイプRS 後期型 6速MT 純正レカロシート HIDライト 4人乗り 色:ブルー(青), ブルーマイカ アルミホイール
マツダ
RX-8 タイプRS 後期型 6速MT 純正レカロシート HIDライト 4人乗り 色:ブル...
内外装美車♪6速MT!社外マフラー!HIDライト!禁煙車!店長おすすめ車☆日本全国納車対応☆提携の陸送会社にて日本全国納車ok!専門のスタッフが安全にお客様へお届けします。
所在地:〒350-1213 埼玉県日高市高萩1146-1
FM79.5でおなじみのイルマオート!元祖AE86・トレノ・レビン専門店!特選中古車が常時在庫100台以上!お車でお越しの方は圏央道、狭山・日高インターと圏央鶴ヶ島インターより車で5分。
RX-8 ベースモデル 修復歴無し ETC キーレス 4人乗り 色:ホワイト(白), ホワイト アルミホイール
マツダ
RX-8 ベースモデル 修復歴無し ETC キーレス 4人乗り 色:ホワイト(白), ホワ...
RX-8専門店として整備に力を入れております。年式、走行距離に関わらず全車エンジンオイル・オイルエレメント・プラグ・エアフィルター交換、スロットルボディ洗浄を行っております。
所在地:〒480-1114 愛知県長久手市長配3-509
お客様目線で運営しており、『お客様への親切・丁寧な対応』を第一に考え、木目細かなサービスや対応を心がけております。板金塗装からカスタム、ナビ等の電装取付や各種修理まで 輸入車から旧車まで幅広く対応致します!本業ならではのボディコーティングや除菌・脱臭などなど、豊富な知識で承ります
RX-8 タイプE 社外エアロ禁煙バックカメラ社外18インチAW 4人乗り 色:レッド(赤), ベロシティレッドマイカ アルミホイール
マツダ
RX-8 タイプE 社外エアロ禁煙バックカメラ社外18インチAW 4人乗り 色:レッド(赤...
カスタム済みRX-8入庫致しました!カロッツェリアナビ/bluetooth/バックカメラ/BOSEサウンド/シートヒーター/レザーシート/パワーシート
所在地:〒305-0861 茨城県つくば市谷田部陣場G3街区7
RX-8 タイプE 圧縮測定 後期 エアロ ナビ&バックカメラ 4人乗り 色:パール(真珠), パール ローダウン
マツダ
RX-8 タイプE 圧縮測定 後期 エアロ ナビ&バックカメラ 4人乗り 色:パール(真珠...
不定休・不在が多いため、ご来店の際は連絡ください。よろしくお願いします。遠方の方、現車確認が厳しい方歓迎です。全国配送OKです。詳しくは、ご連絡下さい。よろしくお願いします。
所在地:〒285-0032 千葉県佐倉市飯田928-5
気になる車がございましたら是非お問合せ下さい!
先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
車種のレビューを投稿するネットで調べると圧縮抜けだの色々トラブルが出てきますが、実際買って乗っているとトラブルというトラブルは早々起こりません。基本的な最小限のメンテナンスのみでこれまで街乗り以外にもサーキット等にも持ち込みましたがノントラブルで信頼性は十分に高いです。
あとこの車は、とにかく運転していて楽しい車です。ちょっとしたワインディングロードをただただひたすらに駆け抜けたくなる衝動に駆られるのはこの車だからこそで、プリウスで同じ道を走るのとは全く違う世界感がそこにはあります。
アフターパーツも非常に豊富で、カーライフを手頃に安価に満喫できる、今どき数少ない国産ピュアスポーツカーです。
またいざとなったら、荷物がかなり載るので冗談とかではなく普通にファミリーユースも出来てしまう万能さが驚きの車です。
使い切れる一方、少し控えめなパワー感。ターボ付きのRX-7等と比べると絶対的な力は足りないです。
また、今どきのエコカー並の燃費を求める方には向かないかもしれません。スポーツカーとしては街乗り6〜7km/L、高速9〜10km/Lとそこそこの燃費で走ってくれますのでイメージに比べたらそこまで悪いわけではないです。
あと気になる点としてはロータリーゆえの単位時間あたりの発熱量が大きいのか、夏場はエアコンがあまり効かない気がする点ですかね。
中古で買ってから早8年、
はじめての車でしたが未だにこの車から乗り換えたい車が見つからずいろんなところに連れ回してもらってます。
エンジンブローやイノシシの飛び出し衝突からも立ち直り、手のかかる子ですが大切な相棒です。
一見スポーティーですが遠距離でも疲れがたまりにくく、低重心のロータリーエンジンのおかげかワインディング、そこらの交差点ですら曲がる楽しさを味わえます。
大人3人(4人は正直きつい、、)でしっかり旅行もいける利便性。
ガソリン高騰のいまハイオク8km/Lはきついですがまだしばらく一緒に走りたいと思っています。
かぶらないデザインと人とは違うロータリーエンジンを搭載している点
燃費。。。
せめて街乗り12くらいあれば、、、
とにかく運転が好きになる車なので手頃にまともな個体が手に入るうちに是非一度は体感しておきたい日本遺産です。
使い切れるパワー
軽快なハンドリング
観音開きによるユーティリティの良さ
そのままサーキット持ち込みできる車自体の出来、ポテンシャルの高さ
唯一無二の高回転NAで10000rpmの気持ちよさ
豊富、安価なアフターパーツ
手頃な中古車価格
純正パーツの入手性
挙げたらキリがないほど良さがあります。
絶対的パワーだけではない車の魅力、世界観を味わえます。