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IS 250 バージョンL 5人乗り 色:パール(真珠), パール アルミホイール
レクサス
IS 250 バージョンL 5人乗り 色:パール(真珠), パール アルミホイール
カーセンサーに掲載していない在庫車両も多数ございます。ぜひ、弊社ホームページもご覧ください。https://haguri-j.com/
所在地:〒494-0002 愛知県一宮市篭屋3-11-5
IS 250 Fスポーツ 5人乗り 色:パール(真珠), パール アルミホイール
レクサス
IS 250 Fスポーツ 5人乗り 色:パール(真珠), パール アルミホイール
当店の車をご覧いただき、ありがとうございます♪敷地内に整備工場もありますので、納車後のアフターもお任せください!
所在地:〒023-0889 岩手県奥州市水沢高屋敷333-1
IS 250 Fスポーツ 後期 黒革 スマートキー HDDナビ 5人乗り 色:パール(真珠), ホワイト(白), ホワイトパール アルミホイール
レクサス
IS 250 Fスポーツ 後期 黒革 スマートキー HDDナビ 5人乗り 色:パール(真珠...
後期 黒革 スマートキー HDDナビ パドルシフト クルコン 18AWGWも休まず営業!支払総額に自動車税・整備・保証・車検付きは車検整備・自賠責・重量税含みます。
所在地:〒811-4164 福岡県宗像市徳重546-1
宗像市徳重にオープンしたタイガーオートランドでは、リーズナブルなおクルマを数多く取り揃えております。全国からいいクルマを全て買い占めましたので当社のクルマを買わないと損しますよ!
IS 250 Fスポーツ HDDナビ フルセグ 本革 サンルーフ 18AW 5人乗り 色:ブルー(青), エクシードブルーメタリック ローダウン
レクサス
IS 250 Fスポーツ HDDナビ フルセグ 本革 サンルーフ 18AW 5人乗り 色:...
HDDメーカー・フルセグ・ドラレコ・DVD再生・Bluetooth接続・バックカメラ・18インチAW・クルーズコントロール・サンルーフ・車高調・パドルシフト・メーター交換合算走行11.2万K
所在地:〒343-0015 埼玉県越谷市花田4-13-9
お車の方は、東京外環自動車道三郷ICまたは草加ICから約20分。越谷レイクタウンから約10分です。電車の方は、東武伊勢崎線越谷駅または北越谷駅までお越しください。お電話いただければ送迎いたします。
IS 250 バージョンS メーカーナビ Bカメラ 19W ETC Pシート 5人乗り 色:ブラック(黒), ブルー(青), ブルーブラック ローダウン
レクサス
IS 250 バージョンS メーカーナビ Bカメラ 19W ETC Pシート 5人乗り 色...
☆全国販売可能!ローンは最大120回まで対応可能です☆☆積載車・レンタカーの取り扱いもございます!事故の際の急なお車探しもお任せください☆
所在地:〒486-0852 愛知県春日井市下市場4-4-11
IS 350 バージョンL 黒本革シート スピンドルグリル 5人乗り 色:ブラック(黒), ブラック フルエアロ
レクサス
IS 350 バージョンL 黒本革シート スピンドルグリル 5人乗り 色:ブラック(黒),...
当店は、保証取扱加盟店です★最大3年間走行距離無制限の保証で全国対応★遠方の方でも安心してご購入頂けます!フルサポート保証サービスは有料にてご提案させて頂いております
所在地:〒250-0117 神奈川県南足柄市塚原594-1
IS 250 バージョンL /1年保証付/車検R7.10/後期/純正ナビTV/ETC 5人乗り 色:パール(真珠), ホワイト(白), ホワイトパールクリスタルシャイン アルミホイール
レクサス
IS 250 バージョンL /1年保証付/車検R7.10/後期/純正ナビTV/ETC 5人...
Bカメ/Bluetooth/シートヒーター・エアコン/革席/Pスタート/純正AW/CD・DVD【消費税・税金】全て含んだ価格となります!車検無し車両の場合は新たに車検を取得する費用も含まれます♪
所在地:〒270-1431 千葉県白井市根77-3
当店はR16沿いにございます。R6(水戸街道)とR16交差点から車で千葉北IC方面へ約30分。東関道千葉北ICより柏方面へ車で約30分。プラウドは正直な中古車販売を常に目指しています。この価格で安全な中古車選びは私たちにお任せ下さい!
IS 250 サンルーフ 純正ナビ フルセグ ETC 5人乗り 色:シルバー(銀), シルバーマイカメタリック アルミホイール
レクサス
IS 250 サンルーフ 純正ナビ フルセグ ETC 5人乗り 色:シルバー(銀), シル...
サンルーフ!キセノン!純正17インチアルミ!純正HDDマルチ!DVD再生!フルセグ!バックカメラ!パワーシート!パドルシフト!ETC!スマートキー!
所在地:〒300-4231 茨城県つくば市北条5421ー2
常磐道土浦北ICより車で約20分。ハイ・クオリティカーをロープライスで!! FAX:029-867-5578 URL:http://www.youngguns.jp mail:usedcars@youngguns.jp
IS 250 バージョンL 黒革 クルコン パドルシフト HDDナビ 5人乗り 色:パール(真珠), パール アルミホイール
レクサス
IS 250 バージョンL 黒革 クルコン パドルシフト HDDナビ 5人乗り 色:パール...
黒革 クルコン パドルシフト HDDナビ フルセグ DVD CD Bカメラ ETC次の5月に来る令6年自動車税を先取りで総額に含めました。ほぼ一年分の自動車税が入ってとてもお得です。
所在地:〒819-0022 福岡県福岡市西区福重2-35-3
お買い得車が盛りだくさん!お気軽にお問い合わせください♪
IS 250 バージョンL シートヒーター アルミ 5人乗り 色:レッド(赤), レッドメタリック アルミホイール
レクサス
IS 250 バージョンL シートヒーター アルミ 5人乗り 色:レッド(赤), レッドメ...
4月総力祭も残り7日間!週末は特別キャンペーン実施中!!どんどん在庫車も増加しております!!ご期待下さいませ!!!
所在地:〒360-0855 埼玉県熊谷市大字高柳106-4
JR高崎線「籠原駅」から徒歩15分!17号沿いです。※電車でのご来店の方は駅より送迎いたします!
IS 350 バージョンL HKS車高調 メガレーシングアーム BBS18 5人乗り 色:シルバー(銀), シルバー ローダウン
レクサス
IS 350 バージョンL HKS車高調 メガレーシングアーム BBS18 5人乗り 色:...
メーカーHDDナビ フルセグ Bカメラ ETC レザーシート パドルシフトワンオフマフラー HKS車高調 メガンレーシングRピロロアアーム 社外エアクリ BBS18AW クスコタワーバ
所在地:〒468-0045 愛知県名古屋市天白区野並稲田2003
先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
車種のレビューを投稿する正直ハンドリングの戸端に関する進化はそれほど期待していませんでした。しかし、
締結剛性が向上し軽量化も図れるボルト締め方式のハブを採用したというのは、通常のマイナーチェンジでは考えられない改良でした。高剛性のボディと確かなハンドリングはISの間違えない美点であります。またマイナーチェンジでハイブリットのエンジン透過音が小さくなったのは喜ばしいことです。明らかにモーターが主役となり走りリズムは電動車に限りなく近いです。
レクサスISにとっての1番の弱点はインテリアかもしれません。決して安くないスポーツセダンですが、インテリアにはアナログ式のメーターが備えられていて、一昔前の車のような雰囲気になっています。もちろんシートの質感やインパネ周りの質感はそれなりに豊なのですが、ナビ周りや操作系の煩雑さはやはり古い車だと実感してしまう部分です。また直接この車の不満ではないかもしれませんが、バリエーションの少なさは欧州高級メーカーとは違い遅れをとっています。やはりISのステーションワゴンもブランドのためには絶対必要です。セダンを維持させるだけでも青色吐息と言うのは情けないです。
S300hバージョンLはISの中でも売れ筋グレードです。ボディーサイズは全長×全幅×全高=4710×1840×1440mm、ホイールベースは2800mm。車重は1700kgあります。2020年に大幅なマイナーチェンジをしたのには理由があります。レクサスはFR中心のセダンが主力でしたが、SUVの人気やコンパクトカー人気で次第にFFベースのプラットフォームが増えました。2020年には同じFRのセダンGSがカタログから落ちました。変わってFFセダンのESが加わり純粋なFRセダンはLSとISのみになりました。IS用にプラットフォームを新規開発する事はコスト的に難しくマイナーチェンジが選ばれたわけです。
ハイブリッドシステムも改良が加わり、よりモーターを積極的に使う制御になっています。アクセル操作に対する反応は電動化モデルらしいレスポンスや加速が味わえ、エンジン稼働時のノイズの抑え込みも上手いです。ISのハイブリッドの加速感はかなり良くなっている印象です。また、バネ下の動きが軽やかで、スッキリした乗り味を味わえます。フットワークも軽く、引き締まったボディのおかげで、しなやか、と呼んでいい足回りになっています。またエクステリアの見どころは、トランクのエッジで、トヨタが開発した特許出願中の新工法を使っています。今までに有りそうで無い造形です。
ダッシュボードを中心に、内装デザインも2020年にブラッシュアップされています。しかしセンターコンソールのディスプレイは従来型と同じ10.3インチサイズと、ちと寂しいです。タッチパネルの採用にあわせて、より手前に設置されたようですが、目新しさは無いです。またこんなプレミアムブランドのレクサス、しかも王道のFRセダンで、フル液晶メーターで、無いのに驚きます。これくらいの変更ならユーザーは対価を払うと思うのですが、どうでしょうか。
IS500は5.0リットルV8エンジンを搭載したハイパフォーマンスモデルです。そのV8エンジンは最高出力481ps、最大トルク535Nmを発生します。ノーマルアスピレーションならではの伸びやかで気持ちの良い加速のエモーショナルさや官能的サウンドを追求しています。デザインでは、大排気量のV8エンジンの存在を感じさせるフードの盛り上がりが凄みあります。また専用ブラックキャリパー、4連エキゾーストマフラーなどによって力強さと迫力を見るモノに与えます。
足回りは驚くほど滑らかで、優しいタッチで路面の入力を受け止めてくれます。シートも凄く良いです。また燃費も思った程悪くなく、市街地のみで6km/L以上走ります。高速も余裕で11km/h行くそうです。見どころはボンネットにV8を詰め込むためのパワーバルジやブラックホイールにレクサスネームの入ったブラックキャリパー、ピアノブラックのリアスボイラーやFスポーツエンブレムがマニアのココロをくすぐります。
高性能で有りながら、クルマから飛ばせ飛ばせと急き立てない所が良いです。高性能車に有りがちな、気が付けばこんなスピードとかは無く、ゆったり走る場合も上質感が堪能出来るのが凄いです。
エクステリアは2020にオールニューになり、まだカッコよく纏まっていると思いますが、IS-Fを知る者にとってはエクステリアは満足しません。オーバーフェンダーがIS-Fには有りましたが、今回のIS500に無いのは寂しいです。もう少し差別化をノーマルグレードに対して施しても良かったんじゃないかと思います。古さを感じるインテリア、旧世代感があるスイッチが多さも欠点としてあげておきます。モニターが小さいだけで、最近は旧世代感が出るので、ナビモニターだけでも大型にしまら良かったのにと思います。
昔から排気量の大きなエンジンを詰め込んでレースに出たりと、プリンス時代のスカイラインとかではありますが、現代はエコの時代になり、なかなかこの手の手法が取りにくいです。しかし高級車メーカーは割とこの手法を使っています。メルセデスもCクラスにV8を積み込んでAMGを成立させたりします。そんな中レクサスもGSやISでこの手法を取っていました。今回はIS500がV8の大排気量エンジンを積んで登場しました。スーパーセダンです。
速めの下りでもステアリングの修正が不要で姿勢が決まりやすい設定になっています。快適に速く走れる性能が高く、この加速凄いなとか、この音気持ちいいとかプラスアルファの演出もしっかりと出来ています。この部分がないと、こんな高性能なクルマの意味がありません。しっかりとポイントは抑えられています。レクサスの中でも走りを最有力候補にプライオリティを置くとイチオシのクルマに間違いありません。モデル末期ですが、何とも凄いクルマが出てきました。
割と渋い演出が多くてIS500と直ぐに認識出来るのは、オーナーやマニアの方かレクサスの人です(笑)GSが同じくV8を搭載したモデルGS-Fはフロントフェンダーを拡大して、フェンダー後方にも開口部があり、凝った作りになっていました。しかし今回のIS500は変更点が少なく、ノーマルモデルと見間違える可能性がある程です。V8で膨らんだボンネットと4本出しマフラー位しか、目立つ変更箇所が無いのはつまらないです。
19インチホイールも目立ちません。
IS最後の打ち上げ花火でしょうか?発売された最初の500Fスポーツパフォーマンスファーストエディションはすでに完売だそうです。来たるBEV時代の前に美味しいレシプロエンジンを味わいたいクルマグルメ達は嗅覚が凄いのに驚きます。V8の5リッターV8エンジンを積んで足回りを締め上げまただけのクルマでは無くて、ボディを堅牢にして、ボディで減衰させる技術を使って、思いがけない乗り心地の良さまで併せ持つ魔法のようなレクサスのセダンです。
悪い路面に対してもタイヤがたわみ、サスペンションが突っ張ること無く動く事により、固いとかガタガタするケースが極めて少ない仕上がりの乗り心地です。やはり貴重なキャラクターです。やはり、V8でしかもターボでは無い自然吸気でしか味わえない世界が有るのだと改めて感じました。アクセルを踏み込むと、リアがムズムズする事もありますが、敢えてFRの二輪駆動で走らせるレクサスの拘りが有るのだと思います。腕に自信があれば、サーキットでテールスライドも出来る仕様です。
思ったより価格が安いです。これは良いのですが、価格が安いのにはカラクリが有ります。発売されたのが、2013年と言うのが、味噌で減価償却が終わっている物が、ある様な感じがします。それはインテリアです。アンティークまでは行きませんが、今の最新のクルマに比べると、古くさいのは明白です。ですから、価格が思ったより安いのではないかと思いました。しかし、逆にインテリアの古さが受け入れられたら、こんないいクルマは余り無いかもしれません。
ベンツCクラスのセダンやBMW3シリーズのセダンと同じカテゴリーに属するのが、レクサスISです。レクサスブランドで最もコンパクトなセダンになります。3代目となる現行型は2013年に登場して今年で10年になります。とっくにフルモデルチェンジの時期には来ていましたが、新しいFR用の小さなプラットホームがないISにとってマイナーチェンジしか生き残る道がありませんでした。しかし走りは大幅に進化しています。エクステリアは100パーセント新しくなりました。