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ホンダ インサイト 1.5 EX ブラックスタイル 新品タイヤ/8インチ SDナビ/ホンダセンシン 三重県
前席は身体を包み込む形状で、ゆったりと腰掛けられる印象です。運転席からの見通しも確保され、落ち着いた色合いの室内で快適に過ごせます。
全国の在庫からお取り寄せし、お近くの店舗でご納車いたします！
目的地検索やオーディオなど、日常で使う機能を画面上から選べる操作パネルです。タッチ操作に加えて周囲のボタンも配置され、必要なメニューを見つけやすい構成です。
伸びやかなルーフラインからリアへ続くシルエットが印象的で、サイドの流麗な造形が白い車体を引き立てます。洗練された佇まいをぜひご覧ください。
リアへなめらかにつながるルーフと、存在感のあるテールまわりが印象的。白いボディの清潔感と洗練されたフォルムが、後方からも目を引きます。
後席は左右にゆとりを感じられるベンチ形状で、同乗者も落ち着いて過ごせます。窓から光が入り、前席との距離感もほどよい室内空間です。
助手席は座面と背もたれにゆとりがあり、自然な姿勢でくつろげる印象です。前方の見通しもよく、落ち着いた色調の室内で同乗者を迎えます。
後席は座面の広さにゆとりがあり、背もたれとヘッドレストも備わっています。窓からの見通しもよく、同乗者が落ち着いて過ごせる空間です。
道路や周辺施設を画面上で確認でき、目的地までの道順を調べる際に便利です。地図の表示を見ながら現在地を把握しやすく、初めて向かう場所へのお出かけもサポートします。
音楽やラジオなどの選択肢が画面にまとまり、聴きたい音源を確認しながら選べます。複数のメニューを見比べやすく、普段の移動時間に合わせて使い分けられる装備です。
画面上にHDMIやメニューカスタマイズの項目が表示され、用途に応じた選択が可能です。操作項目がまとまって見渡しやすく、必要な設定を確認しながら利用できます。
テレビ番組を画面で視聴でき、停車中の待ち時間を過ごす際にも活用できます。番組映像や情報表示が見やすく、車内での休憩時間に気軽に楽しめる装備です。
後方の映像とガイドラインを画面で確認でき、駐車時に周囲との距離感をつかむ目安になります。車庫入れや狭い場所での後退時に、目視と併せて活用いただけます。
ご購入前からご購入後まで安心してお任せいただけるサポートをご用意しています！
速度や車両情報をまとめて確認できるメーター表示で、運転中に必要な情報を見渡しやすい配置です。表示項目が左右に整理され、走行前の確認にも役立ちます。
握りやすい形状に加え、手元には複数のスイッチを備えています。視線を大きく移さずに必要な操作へ手を伸ばしやすく、日々の運転をサポートする装備です。
レバー上の表示が見やすく、点灯関連の操作項目を手元で確認できます。マークや文字が整理されており、必要な機能を把握しやすい構成で、日常の運転に役立ちます。
レバーには操作位置を示す表示がまとまり、雨天時にも設定を確認しやすい配置です。手元で必要な操作を選びやすく、天候の変化に合わせて使い分けられる装備です。
荷室は奥行きのあるフラットな床面で、かさばる荷物も積み込みやすい形状です。開口部から荷室奥まで見渡しやすく、日々の荷物の出し入れにも便利です。
お客様が安心してカーライフをお楽しみいただけるよう社員一同心を込めてサポートいたします。県外の取寄せも可能です！是非お気軽にご相談下さい。※画像下、AIキャプション使用
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プラチナコーティング
各種新車、中古車販売。車検、点検、鈑金塗装はもちろん、高価買取りも行っております。車検もOK！！ 車の事なら、お近くのWECARSへ！！ URL https://wecars.co.jp/
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
ホンダのラインナップの中で、ミニバン、SUV、軽自動車を除くと割とアメリカよりの日本人には難解なデザインが多くなります。しかし、例外的といえば怒られるかもしれませんが、インサイトは日本人の心に響くデザインをしています。フロントグリルのメッキ部分は日本刀をモチーフにしたとの説明もありました。分かりやすいハンサムなフロントマスクです。リアスタイルや6ライトのウィンドグラフィックもアウディのようで分かり易いです。インサイトは一度表舞台から消えたネーミングなのでホンダの執念を感じます。
インサイトが搭載するi-MMDの特徴は9割以上をモーターで走りながらも、高速巡航時にエンジンが駆動系と直結されるワザが有る事です。この手のハイブリッドは高速巡航が不得意なので、苦手とする高速の低負荷時はエンジンのみになる場合があります。またインテリアの作りがなかなか良いです。価格は違いますが、プリウスとは別次元の質感です。価格が高いので、当たり前と言われれば、それまでですが、高級セダンと言って良い出来です。試乗車のEXはレザシートを備えていたので、尚更です。またバッテリーを積みながらも、トランクスペースが広く、容量は519リッターとなっています。使えるセダンです。
渾身の作ですが、何故か不人気です。廉価版のLXでも335万円からのスタートです。廉価版と言いながらも装備は充実していますが昔のインサイトのつもりで行くと価格やクラスに戸惑うかもしれません。またハイブリッドで、殆どモーター走行なんですが、日産のe-powerほど、EV走行感覚がしないです。エンジンが絶えず回っている事の他にエンジンの振動が伝わって来てEVらしい走行感覚が希薄です。何か損した気分になります。また大柄のボディですが、スタイリッシュ感と引き換えに前後シートとも閉鎖感があります。
ホンダ車と言えば、走り！エンジン車であれば、高回転までスムーズに回って、エンジン音と加速が楽しめた。ハイブリッド車なら、どうか？ その心配は、不要！ ホンダ魂なる走りを、十二分に楽しめました！
このハイブリッドは、エンジンの不足分をモーターが補う方式。ま、モーターがターボの様な役目を果たす仕組み。従って、エンジンの回転が、CVTの変速と相まって、とってもスムーズ！パドルシフトで、自由にギアチェンジができ、気分は「F1レーサー」！「インターナビ」も、最新の渋滞情報によって、瞬時に渋滞回避するし地図データも、常に最新のデータに「無料」で自動更新する点は、GOOD！
ハイブリッドだけに、バッテリーを多く積み、車重は重い。価格は、同型ガソリン車＋40万円程度で、燃費は ガソリン車と変わらない。（コスパという点では、残念・・・。）純粋なターボエンジンを積めば、もっと走りや燃費が向上すると、思う。リアの視認性も、かなり悪い。（バックカメラが、必須。）
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ホンダ インサイト 1.5 EX ブラックスタイル 新品タイヤ/8イ...
支払総額：262.9万円 | 本体価格：257万円 | 諸費用：5.9万円 | 年式：2021年式 | 走行：7万km
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