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トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 純正エアロ/ディスプレイオーディオ+ナビ9 山口県
前席は身体を支える形状のシートで、運転席まわりも見渡しやすい配置です。ドアを開けた際の乗り降りもしやすく、落ち着いた色合いで日々の移動を快適に過ごせます。
全国の在庫からお取り寄せし、お近くの店舗でご納車いたします！
ナビの地図とオーディオ情報を同じ画面で確認でき、目的地の確認や音源選びをスムーズに行えます。画面脇には操作ボタンも配置され、必要なメニューへアクセスしやすい構成です。
伸びやかなルーフラインからリアへ続くシルエットが、すっきりとした印象を演出。ブラックのボディに赤いアクセントが映え、サイドから眺めても洗練された佇まいが感じられます。
リアへ向かって流れるサイドのラインと、横方向に広がるテールまわりが印象的。ブラックのボディに赤いアクセントをあしらい、後方からも洗練された存在感をお楽しみいただけます。
後席は左右にゆとりを感じるベンチ形状で、中央席も備えたレイアウト。窓から光が入り、前席の背面や足元まで見通せるため、ご家族や同乗者にも過ごしやすい空間です。
後方には荷室スペースが広がり、横の内張りや後席の背面も確認できます。荷物を載せる日常の買い物から、まとまった荷物の運搬まで、使い方に合わせて活用いただけます。
前席は落ち着いた色合いでまとめられ、シートの形状や足元の広さも確認しやすい空間です。運転席まわりを見渡しやすく、乗り込んだ際にもすっきりとした印象です。
後席には左右にゆとりのある座面と、それぞれのヘッドレストを備えています。窓から外の様子を眺めやすく、落ち着いた色調の室内で同乗者にも快適にお過ごしいただけます。
現在地周辺の道路や施設を地図上で確認でき、目的地までのルート確認に役立ちます。画面上で現在地を把握しやすく、初めて向かう場所へのお出かけでも使いやすい装備です。
AM・FMラジオに加え、USBやBluetoothなどの音源を選べるオーディオメニューを表示。用途に合わせて音源を切り替えられ、毎日の移動時間をお好みの音楽やラジオとともに過ごせます。
画面には車両後方の映像とガイドラインが表示され、駐車時の後方確認をサポートします。周囲の状況を画面で確かめながら操作でき、駐車に不慣れな方にも心強い装備です。
テレビ映像を表示できる画面を備えており、停車中の休憩時間などに番組を楽しめます。画面が見やすい位置に配置され、車内で過ごす待ち時間を快適に活用したい方におすすめです。
ご購入前からご購入後まで安心してお任せいただけるサポートをご用意しています！
速度や燃料残量などの情報をメーター廻りに集約し、運転中も必要な表示を確認しやすい構成です。中央のディスプレイでは車両情報も表示され、日々の運転をサポートしてくれます。
手元にオーディオなどのスイッチが備わり、前方を見ながら必要な操作に移りやすいステアリングです。メーターやナビ画面も視線を移しやすい位置にまとまり、運転に集中しやすい環境です。
レバーには方向指示やライト関連の表示があり、必要な操作を目で確かめやすい配置です。ステアリング脇から手を伸ばしやすく、運転中も視線移動を抑えて扱いやすい装備です。
レバーにワイパー関連の表示がまとめられ、操作内容を目で確認しやすい設計です。ステアリング脇に配置されているため、雨天時などにも必要な操作へ手を伸ばしやすく便利です。
後方には荷室が続き、シートの背面を倒した状態で広い床面を確保しています。大きめの荷物を載せる場面にも活用しやすく、用途に応じた使い分けが期待できます。
お客様が安心してカーライフをお楽しみいただけるよう社員一同心を込めてサポートいたします。県外の取寄せも可能です！是非お気軽にご相談下さい。※画像下、AIキャプション使用
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
新時代のカローラツーリング、その名にふさわしい、荷物たっぷりのバケーション気分の旅を思わせるスポーツワゴンだ。2019年に発売されたこのクルマは、過去にもカローラワゴンやカローラフィールダーといったモデルがあったが、今回はブランド統合に伴い、セダンと同じ「カローラ」の名を冠した。スペックについては、カローラツーリングには、1.8リットルと2.0リットルの直列4気筒エンジンの2種類がラインナップされている。1.8リットルエンジンは最高出力140馬力、最大トルク17.7kgmを発揮し、2.0リットルエンジンは最高出力169馬力、最大トルク20.6kgmを発揮する。
トランスミッションは、1.8リットルエンジンには6速MTとCVT、2.0リットルエンジンには6速MTとデD-CVTが用意されている。カローラツーリングの歴史については、カローラワゴンが初代で、1974年に発売された。その後、カローラフィールダーやフィールダーハイブリッドといったモデルが登場し、2019年に現在のカローラツーリングに至る。この歴史を振り返ると、カローラツーリングは、トヨタのセダンラインナップにおいて、スポーティーなデザインと高い実用性を兼ね備えた、まさにオールマイティな存在となっている。
そして、ラゲッジルームの特徴についてだが、カローラツーリングは、トヨタ車の中でも屈指の広さを誇る。普段の買い物や家族旅行には十分なスペースがある。さらに、荷物を取り出す際には、後部座席を倒すことで広いスペースが確保できる。また、後席を倒しても、ラゲッジルーム下にはスペアタイヤが収納されているため、安心して旅を楽しめる。総じて、カローラツーリングは、高い実用性とスポーティーなデザインを兼ね備えた、トップクラスの使い勝手を誇る車です。
低重心でカーブの立ち上がりがスムーズで運転しやすくワインデング長距離ドライブも体に負担なく気持ちよく運転を楽しめる。
スタイル、内装とも仕上がりが良くラゲージスペースも広く使いやすい。
オール黒のため室内が若干暗いので天井の色が少し明るいとよかった。
現在冷え切ったツーリングワゴン系の中で目立っているのかカローラツーリングです。スバルも頑張っていますが、いわゆる普通の乗用車スタイルのツーリングワゴンは、商用車ベースや小さなクラスには存在してもミドルクラスではなかなかいいものが有りませんでした。しかもバリエーションが豊かでハイブリット、1.2リッターターボ、2リッターと選択肢が多いです。スタイリングもツーリングならではのものがあり、セダンやスポーツとは違う伸びやかで自由でアクティブな雰囲気があります。日本の定番のワゴンと言う感じがします。
なかなかスタイリッシュな形をしています。スタイリッシュでいかにも速そうな感じがします。実際は普通の速さですが。
もう少しリアシートを広くして欲しかった。このプラットフォームの弱点。
ハイブリッドモデルの燃費がとても良く、これなら維持費もかなり安く済ませられそうです。また、フィールダーと比べてワイドになったこともあり、高速でも安定感が増したように思います。
長距離移動がフィールダーと比べてもかなり楽になった。燃費もいいので、コスパ的にも満足できる。
後ろの見やすさなど、視界はフィールダーのときの方が良かったように思う。
カローラシリーズでもセダンやスポーツよりも売れいるのがカローラツーリングです。なぜ売れ筋モデルになるのでしょうか。それは取り回しがセダンと変わりませんが荷物室が大きく使いやすく運動性能はセダンとほとんど変わらないからです。またスタイリングも個人的にはツーリングが1番かっこいいです。カローラツーリングの走行性能は、安定性が高く、曲がる時も不安がありません。ステアリング操作に対して車両の向きがリニアで正確です。ただしロードノイズは少し気になりました。W×Bのグレードは、17インチタイヤ装着していて、市街地を走っている時でも結構ロードノイズが目立ちました。それ以外はスポーツツーリングといってもおかしくない動きで、示し運転が楽しい車だと感じました。1
カローラシリーズでは1番流麗でかっこいいスタイルをしている。それでいて荷物室が広く使い勝手が1番良い。
少し目立ったロードノイズ。インテリア全体のデザインセンスは、良いが質感の部分でまだ少し問題があるように感じられる。
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支払総額：246.9万円 | 本体価格：240.7万円 | 諸費用：6.2万円 | 年式：2021年式 | 走行：1.2万km
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