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トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB ディスプレイオーディオ+ナビ10.5インチ/衝 神奈川県
運転席と助手席は身体を支える形状で、中央のアームレストも備わり、落ち着いて過ごせる空間です。前方や左右の視界も確保され、乗り降りの際にも車内の様子を把握しやすいです。
全国の在庫からお取り寄せし、お近くの店舗でご納車いたします!
画面には複数のメニューが見やすく並び、目的の項目を確認しやすいレイアウトです。タッチ操作で必要な機能を選べるほか、画面脇のアイコンも視認しやすく、日常の移動に活用できます。
流れるようなルーフラインからリアへ続くシルエットが印象的で、全体をすっきりと見せています。ブラックのボディが引き締まった雰囲気を演出し、まとまりのある横姿です。
リアへ向かって滑らかに続くボディラインと、印象的なテールまわりが目を引きます。ブラックのボディに立体感のある造形が映え、後方からも洗練された雰囲気を楽しめます。
後席は左右にゆとりを感じる座面が広がり、ヘッドレストも備わっています。窓から外の様子を眺めやすく、前席との間隔も確保された、同乗者が落ち着いて過ごせる空間です。
助手席から運転席まで見渡しやすい室内で、前方の視界も広く感じられます。座面と背もたれには身体に沿う形状を採用し、落ち着いた色合いの車内でゆったり過ごせます。
後席は座面と背もたれにゆとりがあり、ヘッドレストとシートベルトも各席に備わっています。窓から外の景色を楽しめるため、家族や友人との移動でも落ち着いて過ごせます。
地図上で現在地や周辺の道路を確認でき、目的地までのルート確認にも役立ちます。画面内には周辺スポットの案内も表示され、行き先を探す際にも便利です。
FM・AMやテレビ、Bluetooth、USBなどの選択肢が画面に並び、使いたい機能を見つけやすい構成です。日々の移動中も、好みに合わせた音源選びに活用できます。
テレビ番組を画面で視聴できる装備です。停車中の休憩時間などに映像を楽しめ、車内で過ごすひとときの選択肢が広がります。視聴は停車時にご利用ください。
後方の映像に加えて目安となるガイド線が表示され、駐車時の位置合わせをサポートします。周囲を直接確認しながら、後退時の状況把握にお役立ていただけます。
ご購入前からご購入後まで安心してお任せいただけるサポートをご用意しています!
速度やシフト位置、航続可能距離などの情報をメーター内で確認できます。表示がまとまっており、運転に必要な情報を把握しやすい構成です。日常の移動をサポートします。
手元に複数のスイッチがまとまり、視線を大きく動かさずに各種機能へアクセスしやすい配置です。メーターを確認しながら操作でき、毎日の運転を支えます。
レバーには方向指示やライト関連の表示があり、記号を見ながら扱いやすい構成です。走行前に操作位置を確認しやすく、日常の運転時にも役立つ装備です。
ワイパー関連の表示がレバー上にまとまり、記号を確認しながら操作できます。雨天時や視界の変化に合わせて使いやすく、日々の運転をサポートする装備です。
開口部が大きく、荷物の出し入れがしやすいラゲッジスペースです。後席の背もたれが見渡せ、床面も広く確保されているため、日々の買い物から旅行の荷物まで活用できます。
窓越しに外の景色を感じられ、落ち着いた色合いが室内に自然になじみます。乗り降りの際にもすっきりとした印象です。◆画像認識AIによる推定であり実際と異なる場合があります。
お客様が安心してカーライフをお楽しみいただけるよう社員一同心を込めてサポートいたします。県外の取寄せも可能です!是非お気軽にご相談下さい。※画像下、AIキャプション使用
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
新時代のカローラツーリング、その名にふさわしい、荷物たっぷりのバケーション気分の旅を思わせるスポーツワゴンだ。2019年に発売されたこのクルマは、過去にもカローラワゴンやカローラフィールダーといったモデルがあったが、今回はブランド統合に伴い、セダンと同じ「カローラ」の名を冠した。スペックについては、カローラツーリングには、1.8リットルと2.0リットルの直列4気筒エンジンの2種類がラインナップされている。1.8リットルエンジンは最高出力140馬力、最大トルク17.7kgmを発揮し、2.0リットルエンジンは最高出力169馬力、最大トルク20.6kgmを発揮する。
トランスミッションは、1.8リットルエンジンには6速MTとCVT、2.0リットルエンジンには6速MTとデD-CVTが用意されている。カローラツーリングの歴史については、カローラワゴンが初代で、1974年に発売された。その後、カローラフィールダーやフィールダーハイブリッドといったモデルが登場し、2019年に現在のカローラツーリングに至る。この歴史を振り返ると、カローラツーリングは、トヨタのセダンラインナップにおいて、スポーティーなデザインと高い実用性を兼ね備えた、まさにオールマイティな存在となっている。
そして、ラゲッジルームの特徴についてだが、カローラツーリングは、トヨタ車の中でも屈指の広さを誇る。普段の買い物や家族旅行には十分なスペースがある。さらに、荷物を取り出す際には、後部座席を倒すことで広いスペースが確保できる。また、後席を倒しても、ラゲッジルーム下にはスペアタイヤが収納されているため、安心して旅を楽しめる。総じて、カローラツーリングは、高い実用性とスポーティーなデザインを兼ね備えた、トップクラスの使い勝手を誇る車です。
低重心でカーブの立ち上がりがスムーズで運転しやすくワインデング長距離ドライブも体に負担なく気持ちよく運転を楽しめる。
スタイル、内装とも仕上がりが良くラゲージスペースも広く使いやすい。
オール黒のため室内が若干暗いので天井の色が少し明るいとよかった。
現在冷え切ったツーリングワゴン系の中で目立っているのかカローラツーリングです。スバルも頑張っていますが、いわゆる普通の乗用車スタイルのツーリングワゴンは、商用車ベースや小さなクラスには存在してもミドルクラスではなかなかいいものが有りませんでした。しかもバリエーションが豊かでハイブリット、1.2リッターターボ、2リッターと選択肢が多いです。スタイリングもツーリングならではのものがあり、セダンやスポーツとは違う伸びやかで自由でアクティブな雰囲気があります。日本の定番のワゴンと言う感じがします。
なかなかスタイリッシュな形をしています。スタイリッシュでいかにも速そうな感じがします。実際は普通の速さですが。
もう少しリアシートを広くして欲しかった。このプラットフォームの弱点。
ハイブリッドモデルの燃費がとても良く、これなら維持費もかなり安く済ませられそうです。また、フィールダーと比べてワイドになったこともあり、高速でも安定感が増したように思います。
長距離移動がフィールダーと比べてもかなり楽になった。燃費もいいので、コスパ的にも満足できる。
後ろの見やすさなど、視界はフィールダーのときの方が良かったように思う。
カローラシリーズでもセダンやスポーツよりも売れいるのがカローラツーリングです。なぜ売れ筋モデルになるのでしょうか。それは取り回しがセダンと変わりませんが荷物室が大きく使いやすく運動性能はセダンとほとんど変わらないからです。またスタイリングも個人的にはツーリングが1番かっこいいです。カローラツーリングの走行性能は、安定性が高く、曲がる時も不安がありません。ステアリング操作に対して車両の向きがリニアで正確です。ただしロードノイズは少し気になりました。W×Bのグレードは、17インチタイヤ装着していて、市街地を走っている時でも結構ロードノイズが目立ちました。それ以外はスポーツツーリングといってもおかしくない動きで、示し運転が楽しい車だと感じました。1
カローラシリーズでは1番流麗でかっこいいスタイルをしている。それでいて荷物室が広く使い勝手が1番良い。
少し目立ったロードノイズ。インテリア全体のデザインセンスは、良いが質感の部分でまだ少し問題があるように感じられる。
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支払総額:317.9万円 | 本体価格:310.6万円 | 諸費用:7.3万円 | 年式:2026年式 | 走行:800km
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