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トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB E-Four 4WD ディスプレイオーディオ+ナビ11インチ/衝突 群馬県
運転席と助手席は身体を支える形状で、座面には表情のある切り替えが施されています。前方の視界を確保しやすい着座位置に加え、ドアを開けた際も乗り降りしやすく、毎日の移動を快適に過ごせます。
全国の在庫からお取り寄せし、お近くの店舗でご納車いたします！
大きく見やすいディスプレイに機能が集まり、画面のアイコンから目的の項目を選びやすい構成です。日常の移動で使う各種メニューを、ひと目で確認しながら操作できます。
流れるようなルーフラインからリアへ続くシルエットが印象的で、すっきりとした佇まいです。ドアの造形や窓の配置にもまとまりがあり、街中でも駐車場でも周囲になじみながら存在感を楽しめます。
リアへ絞り込まれるボディラインと、左右に広がるテールランプが洗練された印象を演出します。後ろ姿には落ち着きがあり、立体的なハッチ周りの造形も魅力。夜間も後続車から認識されやすい配置です。
後席は左右にゆとりを感じられる座面形状で、中央席にもヘッドレストとシートベルトを備えています。窓から外を見渡せるため同乗者も過ごしやすく、家族での移動や複数人でのお出かけにも活躍します。
前席まわりは視界が開け、運転席から前方や左右を確認しやすいレイアウトです。メーターやセンターディスプレイも着座位置から見渡せ、同乗する方にとっても、車内の落ち着いた雰囲気を感じられます。
運転席と助手席には身体を受け止める立体的なシート形状を採用し、座面の切り替えがアクセントになっています。前方の見通しも確保しやすく、乗り降りから着座まで、日常の移動を心地よく支えます。
後席は座面と背もたれにゆとりがあり、左右のヘッドレストも備わっています。窓から外の様子を見渡しやすく、同乗者がくつろいで過ごせる空間。家族での移動や友人とのお出かけにも便利です。
画面上に地図と現在地が表示され、周辺の道路を確認しながら目的地までの移動をサポートします。地図表示と各種ボタンがまとまっており、行き先の確認にも便利です。
交通情報やBluetooth、USBなどの項目が一覧で表示され、使いたい機能を選びやすい画面です。メニューが整理されているため、日常の音楽や情報確認にも活用できます。
後方の映像にガイドラインが表示され、駐車時に車両と周囲の位置関係を確認する際に便利です。画面で後方の様子を把握しやすく、車庫入れをサポートしてくれます。
停車中にテレビ映像を視聴でき、待ち時間など車内で過ごす時間の楽しみに活用できます。画面が見やすい位置にあり、必要に応じて映像を確認しやすい装備です。
ご購入前からご購入後まで安心してお任せいただけるサポートをご用意しています！
速度やシフト位置、航続可能距離などの情報を画面に集約し、運転に必要な状況を確認しやすい表示です。中央の案内表示も見やすく、日々の運転をサポートします。
左右のスポークにスイッチが配置され、手元で各種機能を扱いやすいステアリングです。メーターを見ながら使える位置にまとまり、日常の運転時にも操作を確認しやすい設計です。
レバーには各種操作を示すマークが見やすく並び、必要な機能を確認しやすい構成です。運転席から自然に手が届く位置にあり、日常の運転時にも扱いやすい装備です。
レバー上の表示が見やすく、複数の操作項目を確認しながら扱える配置です。運転席から手を伸ばしやすい位置にまとまり、天候の変化に応じた操作にも役立ちます。
ハッチを開けると、後席を起こした状態でも荷物を載せられる荷室が広がります。左右の壁面に囲まれた使いやすい形状で、買い物袋や旅行の荷物など、日常のさまざまな積載に活用できます。
お客様が安心してカーライフをお楽しみいただけるよう社員一同心を込めてサポートいたします。県外の取寄せも可能です！是非お気軽にご相談下さい。※画像下、AIキャプション使用
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
新時代のカローラツーリング、その名にふさわしい、荷物たっぷりのバケーション気分の旅を思わせるスポーツワゴンだ。2019年に発売されたこのクルマは、過去にもカローラワゴンやカローラフィールダーといったモデルがあったが、今回はブランド統合に伴い、セダンと同じ「カローラ」の名を冠した。スペックについては、カローラツーリングには、1.8リットルと2.0リットルの直列4気筒エンジンの2種類がラインナップされている。1.8リットルエンジンは最高出力140馬力、最大トルク17.7kgmを発揮し、2.0リットルエンジンは最高出力169馬力、最大トルク20.6kgmを発揮する。
トランスミッションは、1.8リットルエンジンには6速MTとCVT、2.0リットルエンジンには6速MTとデD-CVTが用意されている。カローラツーリングの歴史については、カローラワゴンが初代で、1974年に発売された。その後、カローラフィールダーやフィールダーハイブリッドといったモデルが登場し、2019年に現在のカローラツーリングに至る。この歴史を振り返ると、カローラツーリングは、トヨタのセダンラインナップにおいて、スポーティーなデザインと高い実用性を兼ね備えた、まさにオールマイティな存在となっている。
そして、ラゲッジルームの特徴についてだが、カローラツーリングは、トヨタ車の中でも屈指の広さを誇る。普段の買い物や家族旅行には十分なスペースがある。さらに、荷物を取り出す際には、後部座席を倒すことで広いスペースが確保できる。また、後席を倒しても、ラゲッジルーム下にはスペアタイヤが収納されているため、安心して旅を楽しめる。総じて、カローラツーリングは、高い実用性とスポーティーなデザインを兼ね備えた、トップクラスの使い勝手を誇る車です。
低重心でカーブの立ち上がりがスムーズで運転しやすくワインデング長距離ドライブも体に負担なく気持ちよく運転を楽しめる。
スタイル、内装とも仕上がりが良くラゲージスペースも広く使いやすい。
オール黒のため室内が若干暗いので天井の色が少し明るいとよかった。
現在冷え切ったツーリングワゴン系の中で目立っているのかカローラツーリングです。スバルも頑張っていますが、いわゆる普通の乗用車スタイルのツーリングワゴンは、商用車ベースや小さなクラスには存在してもミドルクラスではなかなかいいものが有りませんでした。しかもバリエーションが豊かでハイブリット、1.2リッターターボ、2リッターと選択肢が多いです。スタイリングもツーリングならではのものがあり、セダンやスポーツとは違う伸びやかで自由でアクティブな雰囲気があります。日本の定番のワゴンと言う感じがします。
なかなかスタイリッシュな形をしています。スタイリッシュでいかにも速そうな感じがします。実際は普通の速さですが。
もう少しリアシートを広くして欲しかった。このプラットフォームの弱点。
ハイブリッドモデルの燃費がとても良く、これなら維持費もかなり安く済ませられそうです。また、フィールダーと比べてワイドになったこともあり、高速でも安定感が増したように思います。
長距離移動がフィールダーと比べてもかなり楽になった。燃費もいいので、コスパ的にも満足できる。
後ろの見やすさなど、視界はフィールダーのときの方が良かったように思う。
カローラシリーズでもセダンやスポーツよりも売れいるのがカローラツーリングです。なぜ売れ筋モデルになるのでしょうか。それは取り回しがセダンと変わりませんが荷物室が大きく使いやすく運動性能はセダンとほとんど変わらないからです。またスタイリングも個人的にはツーリングが1番かっこいいです。カローラツーリングの走行性能は、安定性が高く、曲がる時も不安がありません。ステアリング操作に対して車両の向きがリニアで正確です。ただしロードノイズは少し気になりました。W×Bのグレードは、17インチタイヤ装着していて、市街地を走っている時でも結構ロードノイズが目立ちました。それ以外はスポーツツーリングといってもおかしくない動きで、示し運転が楽しい車だと感じました。1
カローラシリーズでは1番流麗でかっこいいスタイルをしている。それでいて荷物室が広く使い勝手が1番良い。
少し目立ったロードノイズ。インテリア全体のデザインセンスは、良いが質感の部分でまだ少し問題があるように感じられる。
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