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トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド G E-Four 4WD /衝突被害軽減ブレーキ/ETC/スマートキー/ 岩手県
誠に勝手ながら当社では 販売対象地域を「岩手県と隣県まで」とさせていただいております。
人気色の プラチナホワイトパールマイカ が上質さを引き立て、街乗りからロングドライブまで幅広く活躍します
ロングラン保証＋ハイブリッド保証付き で、購入後の安心も万全。定期点検整備付でお渡ししますので、初めてのハイブリッド車にもおすすめです
エンジンルームもきれいに洗剤とブラッシングでまるごとクリーニングしています
4WDによる安定した走行性能で、街乗りからレジャーまで幅広く活躍します！
駐車が苦手な方でも安心のバックガイドモニター搭載。 後方の映像をクリアに表示し、ガイドラインで車庫入れや縦列駐車をしっかりサポート。毎日の運転がぐっとラクになります。
シンプルで扱いやすい操作系と、上質感のあるインテリアが魅力の一台です
ステアリングスイッチ付き。前方から目を離すことなく操作することが可能です。
速度や各種インフォメーションがすっきりと配置されており、必要な情報をひと目で把握できるため、日常の街乗りから長距離ドライブまでストレスなく運転に集中できます
定期点検整備付き＆保証付きなので、走行距離が伸びても安心。まだまだ現役で活躍できる車です。
シフトレバー 自然に操作しやすい位置に配置されています
ポケットや鞄から出さずにエンジンスタートができる便利なプッシュスタート。ブレーキを踏みながらパワースイッチを押すだけで、エンジンが始動します
オートエアコンが室内を常に快適な温度へ自動調整してくれるため、季節を問わず心地よいドライブを楽しめます
【中古車もトヨタのお店で】トヨタのプロが点検・整備したお車で、爽快なドライブをお楽しみください!
シートヒーター付きです。寒い日も快適なドライブが楽しめます♪
ボタンひとつで操作できる電動パーキングブレーキは、坂道や信号待ちでも安心。スマートな操作性が、日常の運転をより快適にしてくれます
ステアリング左側には、オーディオ操作やマルチインフォメーションディスプレイの切り替えが手元で行える便利なスイッチ類を配置しています
ステアリング右側には、運転支援機能を手元で操作できるスイッチ類を配置しています
非常時やキャンプなどに役立つAC100Vコンセント付きです。
隣県までの販売とさせていただきます
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トヨタ カローラツーリングの新車カタログを見る
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ロングラン保証α（保証期間＋１年延長）
ロングラン保証α（保証期間＋２年延長）
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
新時代のカローラツーリング、その名にふさわしい、荷物たっぷりのバケーション気分の旅を思わせるスポーツワゴンだ。2019年に発売されたこのクルマは、過去にもカローラワゴンやカローラフィールダーといったモデルがあったが、今回はブランド統合に伴い、セダンと同じ「カローラ」の名を冠した。スペックについては、カローラツーリングには、1.8リットルと2.0リットルの直列4気筒エンジンの2種類がラインナップされている。1.8リットルエンジンは最高出力140馬力、最大トルク17.7kgmを発揮し、2.0リットルエンジンは最高出力169馬力、最大トルク20.6kgmを発揮する。
トランスミッションは、1.8リットルエンジンには6速MTとCVT、2.0リットルエンジンには6速MTとデD-CVTが用意されている。カローラツーリングの歴史については、カローラワゴンが初代で、1974年に発売された。その後、カローラフィールダーやフィールダーハイブリッドといったモデルが登場し、2019年に現在のカローラツーリングに至る。この歴史を振り返ると、カローラツーリングは、トヨタのセダンラインナップにおいて、スポーティーなデザインと高い実用性を兼ね備えた、まさにオールマイティな存在となっている。
そして、ラゲッジルームの特徴についてだが、カローラツーリングは、トヨタ車の中でも屈指の広さを誇る。普段の買い物や家族旅行には十分なスペースがある。さらに、荷物を取り出す際には、後部座席を倒すことで広いスペースが確保できる。また、後席を倒しても、ラゲッジルーム下にはスペアタイヤが収納されているため、安心して旅を楽しめる。総じて、カローラツーリングは、高い実用性とスポーティーなデザインを兼ね備えた、トップクラスの使い勝手を誇る車です。
低重心でカーブの立ち上がりがスムーズで運転しやすくワインデング長距離ドライブも体に負担なく気持ちよく運転を楽しめる。
スタイル、内装とも仕上がりが良くラゲージスペースも広く使いやすい。
オール黒のため室内が若干暗いので天井の色が少し明るいとよかった。
現在冷え切ったツーリングワゴン系の中で目立っているのかカローラツーリングです。スバルも頑張っていますが、いわゆる普通の乗用車スタイルのツーリングワゴンは、商用車ベースや小さなクラスには存在してもミドルクラスではなかなかいいものが有りませんでした。しかもバリエーションが豊かでハイブリット、1.2リッターターボ、2リッターと選択肢が多いです。スタイリングもツーリングならではのものがあり、セダンやスポーツとは違う伸びやかで自由でアクティブな雰囲気があります。日本の定番のワゴンと言う感じがします。
なかなかスタイリッシュな形をしています。スタイリッシュでいかにも速そうな感じがします。実際は普通の速さですが。
もう少しリアシートを広くして欲しかった。このプラットフォームの弱点。
ハイブリッドモデルの燃費がとても良く、これなら維持費もかなり安く済ませられそうです。また、フィールダーと比べてワイドになったこともあり、高速でも安定感が増したように思います。
長距離移動がフィールダーと比べてもかなり楽になった。燃費もいいので、コスパ的にも満足できる。
後ろの見やすさなど、視界はフィールダーのときの方が良かったように思う。
カローラシリーズでもセダンやスポーツよりも売れいるのがカローラツーリングです。なぜ売れ筋モデルになるのでしょうか。それは取り回しがセダンと変わりませんが荷物室が大きく使いやすく運動性能はセダンとほとんど変わらないからです。またスタイリングも個人的にはツーリングが1番かっこいいです。カローラツーリングの走行性能は、安定性が高く、曲がる時も不安がありません。ステアリング操作に対して車両の向きがリニアで正確です。ただしロードノイズは少し気になりました。W×Bのグレードは、17インチタイヤ装着していて、市街地を走っている時でも結構ロードノイズが目立ちました。それ以外はスポーツツーリングといってもおかしくない動きで、示し運転が楽しい車だと感じました。1
カローラシリーズでは1番流麗でかっこいいスタイルをしている。それでいて荷物室が広く使い勝手が1番良い。
少し目立ったロードノイズ。インテリア全体のデザインセンスは、良いが質感の部分でまだ少し問題があるように感じられる。
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支払総額：244.5万円 | 本体価格：234.3万円 | 諸費用：10.2万円 | 年式：2023年式 | 走行：4.9万km
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