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ホンダ インサイト 1.3 G ETC バックカメラ キーレスエントリー 福岡県
洗練されたインパネデザインが魅力!質感の高い素材と使いやすさを兼ね備えたインパネは、乗るたびに気分が高まる上質な空間を演出。見た目だけでなく操作性にも優れており、ドライバーも同乗者も快適に過ごせます。
初めての方も安心してお任せください。必要書類や手続きの流れを分かりやすくご説明し、安心・納得のご購入を全力でサポートいたします。
疑問はその場で解決!「車のこと、よく知らない…」そんな方も大歓迎!車の特徴や中古車の選び方まで一つひとつ丁寧にご説明しますので、どんな小さなことでもお気軽にお尋ねください。
「いい車ない?」にお応えします!欲しい車がまだ決まっていない方にも、ご利用シーンやご予算に合わせてぴったりの1台をご紹介します!
当社は常に安さと品質を追求すると同時にお客様にご満足いただける販売を目指しており、追加オップションを強引にすすめたり、購入を催促するようなしつこい営業は一切しておりません。安心明確をお約束致します。
カウトは九州自動車道甘木インターより車で10分、県道112号線(旧 国道386号線)沿い、甘木税務署すぐ近くにあります。詳しくは地図マップで「カウト」と検索してください。
公共交通機関でお越しの際は最寄りのバス停・駅(高速甘木バス停、西鉄甘木営業所バス停、甘木鉄道甘木駅、西鉄甘木駅)まで無償送迎いたします。
高水準の保証を低価格でご用意。利用回数無制限!走行距離無制限!24時間365日サポート窓口!24時間対応のロードサービス、全国9,500ヶ所以上の提携整備工場をご利用いただけます。
お車のご購入と同時に任意保険のご相談も可能!お客様のご希望やライフスタイルに合わせて、ぴったりな保険プランをご提案します。面倒な手続きをまとめてお任せいただけるので、スムーズにお乗り出しいただけます!
ヘッドライトは長年の紫外線や雨風によって次第に黄ばみやくすみが発生します。カウトでは納車前に専用のクリーナーを使用しヘッドライトを丁寧に磨いて透明感を取り戻しています。
希望ナンバーは、お客様のお好きな番号を車のナンバープレートに指定できる制度です。誕生日や記念日、縁起の良い数字など、思い入れのある番号を選ぶことで、世界に一台だけの特別な車に仕上げることができます。
スチール製ホイールは、頑丈で耐久性が高く、悪路や厳しい環境でも安心して使える実用的なホイールです。シンプルながらも確かな強さがあり、メンテナンスも容易で長く快適にお使いいただけます。
運転席周りは操作性に優れたレイアウトとなっており、飽きのこないデザインで運転手を選びません。初めてのお車をお選びの方や、運転になれていない方にもおすすめです。ぜひお試しください。
現在の走行距離は、掲載のメーター写真のとおりです。実際の車両に表示されている距離を撮影したもので、正確な走行距離の確認材料としてご覧いただけます。ご不明な点があればお気軽にお問い合わせください。
SDナビは、地図データをSDカードに保存するタイプのカーナビで、コンパクトで軽量かつ読み込みも高速。また、シンプルで使いやすいのが特徴で、地図更新もSDカードを差し替えるだけで可能です。
バックカメラは、車の後ろの様子をモニターに映してくれる便利なカメラです。駐車するときやバックするときに、周りの人や障害物を確認しやすくなり、安全運転に役立ちます。
高速道路の料金所もスムーズ通過!ETC車載器付き。ETC搭載で料金所の通過もノンストップ。現金支払の手間がなく、スムーズかつスマートなドライブが可能です。通勤やレジャーでも快適な移動をサポートします。
室内はご展示前とご納車前の2回に渡ってクリーニングを実施。長年使用された中古車と言えども、室内空間の快適性に妥協は致しません。新たにお乗りいただく方に気持ちよくご使用いただけるよう心がけております。
ゆったり快適な後席空間!足元にゆとりがあり、大人が乗っても快適な広さを確保。シートのクッション性や角度にもこだわり、長時間のドライブでも快適に過ごせます。ご家族やご友人との移動にもぴったりです。
支払い総額がとにかく安い!価格と品質を比べてください!日本全国どこへでも、ご納車を承っております。お気軽にご相談、ご検討くださいませ。
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ホンダ インサイトの新車カタログを見る
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
ホンダのラインナップの中で、ミニバン、SUV、軽自動車を除くと割とアメリカよりの日本人には難解なデザインが多くなります。しかし、例外的といえば怒られるかもしれませんが、インサイトは日本人の心に響くデザインをしています。フロントグリルのメッキ部分は日本刀をモチーフにしたとの説明もありました。分かりやすいハンサムなフロントマスクです。リアスタイルや6ライトのウィンドグラフィックもアウディのようで分かり易いです。インサイトは一度表舞台から消えたネーミングなのでホンダの執念を感じます。
インサイトが搭載するi-MMDの特徴は9割以上をモーターで走りながらも、高速巡航時にエンジンが駆動系と直結されるワザが有る事です。この手のハイブリッドは高速巡航が不得意なので、苦手とする高速の低負荷時はエンジンのみになる場合があります。またインテリアの作りがなかなか良いです。価格は違いますが、プリウスとは別次元の質感です。価格が高いので、当たり前と言われれば、それまでですが、高級セダンと言って良い出来です。試乗車のEXはレザシートを備えていたので、尚更です。またバッテリーを積みながらも、トランクスペースが広く、容量は519リッターとなっています。使えるセダンです。
渾身の作ですが、何故か不人気です。廉価版のLXでも335万円からのスタートです。廉価版と言いながらも装備は充実していますが昔のインサイトのつもりで行くと価格やクラスに戸惑うかもしれません。またハイブリッドで、殆どモーター走行なんですが、日産のe-powerほど、EV走行感覚がしないです。エンジンが絶えず回っている事の他にエンジンの振動が伝わって来てEVらしい走行感覚が希薄です。何か損した気分になります。また大柄のボディですが、スタイリッシュ感と引き換えに前後シートとも閉鎖感があります。
ホンダ車と言えば、走り!エンジン車であれば、高回転までスムーズに回って、エンジン音と加速が楽しめた。ハイブリッド車なら、どうか? その心配は、不要! ホンダ魂なる走りを、十二分に楽しめました!
このハイブリッドは、エンジンの不足分をモーターが補う方式。ま、モーターがターボの様な役目を果たす仕組み。従って、エンジンの回転が、CVTの変速と相まって、とってもスムーズ!パドルシフトで、自由にギアチェンジができ、気分は「F1レーサー」!「インターナビ」も、最新の渋滞情報によって、瞬時に渋滞回避するし地図データも、常に最新のデータに「無料」で自動更新する点は、GOOD!
ハイブリッドだけに、バッテリーを多く積み、車重は重い。価格は、同型ガソリン車+40万円程度で、燃費は ガソリン車と変わらない。(コスパという点では、残念・・・。)純粋なターボエンジンを積めば、もっと走りや燃費が向上すると、思う。リアの視認性も、かなり悪い。(バックカメラが、必須。)
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ホンダ インサイト 1.3 G ETC バックカメラ キーレスエント...
支払総額:38.8万円 | 本体価格:28.8万円 | 諸費用:10万円 | 年式:2011年式 | 走行:7.4万km
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