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マツダ CX-3 1.5 15S ツーリング 新品タイヤ/ディスプレイオーディオ/衝突安 福岡県
前席はゆったりとした座面と背もたれで、落ち着いて過ごせる空間です。ドアを開けた際の乗り降りもしやすく、運転席から周囲を見渡しやすい室内レイアウトとなっています。
全国の在庫からお取り寄せし、お近くの店舗でご納車いたします!
画面には情報、オーディオ、コミュニケーション、ナビゲーション、設定の項目が表示されています。案内や音楽など、目的に合わせて画面から選べるため、日常のお出かけに便利です。
前後へ伸びるサイドラインと、ほどよく張り出したフェンダーが印象的。窓まわりからルーフへ続くシルエットにもまとまりがあり、すっきりとした横姿をお楽しみいただけます。
リアゲートからフェンダーへつながる立体的なラインが、洗練された後ろ姿を演出。左右に広がるランプと落ち着いたボディカラーが調和し、後方からも印象的な佇まいです。
後席は左右に座席が分かれ、同乗者がそれぞれ落ち着いて過ごせる空間です。窓から自然光が入り、前席との間にもゆとりが感じられるため、日常のお出かけにも便利です。
前席は身体を支える形状で、運転時も助手席でも落ち着いて座れる室内です。前方や左右の窓から周囲を確認しやすく、乗り降りから移動中まで快適にお過ごしいただけます。
後席には複数人で座れるベンチタイプのシートを備え、同乗者と過ごす時間にもゆとりを感じられます。窓からの見通しもあり、後席で落ち着いてお過ごしいただけます。
FMやAM、Bluetooth、USBなどの音源を画面で確認でき、聴きたいメディアを選びやすい表示です。運転席から見やすい位置に備わり、日々の移動に合わせて音楽やラジオを楽しめます。
停車中に映像やテレビを視聴できる画面を装備しています。待ち時間などに車内で楽しめるのがうれしいポイント。画面は運転席からも確認しやすい位置に配置されています。
後方の様子に加え、車両周囲を上から見た映像も画面で確認できます。ガイド表示も備わり、駐車時や狭い場所での切り返しなど、周囲を確認する際に役立つ装備です。
ご購入前からご購入後まで安心してお任せいただけるサポートをご用意しています!
中央のメーターと左右の表示部に、走行に必要な情報がまとめられています。運転席から目線を大きく動かさずに確認しやすい配置で、各種表示を見分けやすいレイアウトです。
握りやすい形状で、左右に複数のスイッチを配置したステアリングです。メーターや画面を見ながら手元で操作しやすく、運転中の視線移動を抑えたい方にも便利な装備です。
レバーには前後ワイパーの操作表示があり、文字や記号で設定を確認しやすい仕様です。手元で必要な操作を把握しやすく、雨天時にも使い方を確認しながら扱える装備です。
レバー先端にはライト関連の表示があり、点灯状態を確認しながら操作できます。表示が手元にまとまっているため、日常の運転で必要な切り替えを把握しやすい装備です。
開口部が大きく、荷物の出し入れがしやすい荷室です。床面は奥まで見渡しやすく、買い物の荷物や日常使いの道具などを積み込む際にも使い勝手のよさを感じていただけます。
前席から後席まで見通せる室内は、乗員同士の距離感もつかみやすい空間です。各席の形状や窓からの視界を確認でき、乗る方それぞれが落ち着いて過ごせる室内となっています。
窓から外の景色を取り込み、車内に明るさと開放感をもたらす印象です。落ち着いた色合いで、同乗時も視線になじみます。◆画像認識AIによる推定であり実際と異なる場合があります。
お客様が安心してカーライフをお楽しみいただけるよう社員一同心を込めてサポートいたします。県外の取寄せも可能です!是非お気軽にご相談下さい。※画像下、AIキャプション使用
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
MAZDAデミオ改めMAZDA2になりましたが、まだデミオ時代にデミオのクロスオーバーが出ると話題になっていたのがCX-3です。懐かしいです。期待に違わぬスタイリングで登場しましたが、もう7年位前になります。最初は1.5リットルのディーゼルがラインナップされていましたが、現在はCX-30にも採用されている1.8リットルディーゼルです。コンパクトなボディのCX-3にとってなかなかスポーティーな設定です。6ATを使って前輪を駆動します。室内はMAZDA2に準じた欧州コンパクトカー的なデザインです。
スタイリングが良いです。フロントフェンダーから大きくリアにキャラクターラインがあり、この効果で見た目以上にロングノーズに見えるデザインは完成度が高いです。またリアからのスタイルもなかなかセクシーです。フロントマスクが良くても、リアスタイルが少しイメージと違う事は有りがちですが、CX-3はそんな事はありません。また1.8リッターディーゼルは5600rpmまでトルクが落ちないなで、回す楽しみがあります。1.5リットルディーゼルより明らかな中低速域の力強さが実感できます。
やはりディーゼルの宿命で音はうるさく感じます。アイドリング時の車外騒音はそれほど高くはありませんが、急加速するとディーゼルのうなりが目立ちます。遮音もこのクラスでは手厚くないので運転席から聴こえる音は大きめです。また乗り心地もイマイチです。荒れた路面では、揺すられるし、突き上げられる場面があります。足のストロークを上手く使えていない感じがします。MAZDAは年次改良や細かな手直しをアナウンスなしで実行するメーカーなので、少しでもいいので、進化させて欲しいです。またコンパクトSUVの中でもリアシートは狭いです。
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マツダ CX-3 1.5 15S ツーリング 新品タイヤ/ディスプレ...
支払総額:231.9万円 | 本体価格:226.8万円 | 諸費用:5.1万円 | 年式:2024年式 | 走行:2.5万km
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