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マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 新品タイヤ/純正 SDナビ/アイアクティブセ 福岡県
運転席まわりは前方を見渡しやすい配置で、着座時も視線を自然に向けられます。シートには赤いステッチがあしらわれ、運転席と助手席で落ち着いて過ごせる空間です。
全国の在庫からお取り寄せし、お近くの店舗でご納車いたします!
ダッシュボード上部に画面を配置し、運転席から確認しやすいレイアウトです。ナビやオーディオなどの情報を画面で扱え、毎日の移動を便利にサポートします。
流れるようなルーフラインと、前後の張り出しを抑えたサイドの造形が印象的。赤いボディと黒いフェンダーまわりがほどよいコントラストを生み、横顔を引き締めます。
後方へなだらかにつながるルーフと、立体的なテールまわりが調和した後ろ姿。赤いボディに黒いバンパー下部がアクセントを添え、洗練された印象に仕上がっています。
後席は左右に座面が分かれ、背もたれとヘッドレストも備えたつくり。前席との間隔が確保され、同乗者も落ち着いて座れる室内空間です。赤いステッチもさりげないアクセントです。
助手席側からも前方を見渡しやすく、開放感のある着座位置です。シートは身体を支える形状で、赤いステッチが室内のアクセントに。足元も広がり、ゆったり過ごせます。
後席は座面と背もたれに立体感があり、左右のヘッドレストも備わっています。前席との間に足元の空間があり、同乗者が落ち着いて過ごせるシートレイアウトです。
地図を画面上で確認でき、目的地までのルートを把握する際に便利です。道路や周辺の表示を見ながら行き先を確認できるので、慣れない場所へのお出かけにも役立ちます。
音楽やコミュニケーションなどのメニューを画面に表示し、選択肢を見ながら使える仕様です。表示がまとまっているため、目的の項目を探しやすく日常使いに便利です。
テレビ番組を画面で視聴できる装備を備えています。停車中の休憩時間などに映像を楽しめ、画面上のメニューから番組情報も確認できるため、待ち時間を有効に過ごせます。
後方の様子を画面で確認しながら駐車でき、車庫入れや狭い場所での後退をサポートします。目安となるラインも表示されるため、周囲を確認する際に役立つ装備です。
ご購入前からご購入後まで安心してお任せいただけるサポートをご用意しています!
中央に大きなメーターを配置し、左右の表示部と合わせて走行に必要な情報を確認できます。視線を向けた際に表示がまとまっており、運転中の確認をしやすい構成です。
手元に各種スイッチがまとまり、視線を大きく移さずに必要な操作を行いやすい配置です。握りやすい円形の形状で、毎日の運転を便利にサポートする装備です。
レバーには操作内容が表示されており、必要な機能を目で確認しやすい設計です。手元にまとまったスイッチ類で、運転中も操作箇所を把握しやすく、日常使いに便利です。
レバー上に各種表示があり、操作内容を確認しながら使える仕様です。手元で扱う機能がまとまっているため、天候に応じた操作も行いやすく、日常の運転を支えます。
荷室はフラットな床面が広がり、左右の内張りもすっきりした形状です。後席背もたれを起こした状態でも荷物を積みやすく、開口部から出し入れしやすい空間です。
黒を基調に赤の差し色が映え、車内に統一感を添えます。窓辺から外の景色も入り、乗り降りの際も明るさを感じられます。◆画像認識AIによる推定であり実際と異なる場合があります。
お客様が安心してカーライフをお楽しみいただけるよう社員一同心を込めてサポートいたします。県外の取寄せも可能です!是非お気軽にご相談下さい。※画像下、AIキャプション使用
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
MAZDAデミオ改めMAZDA2になりましたが、まだデミオ時代にデミオのクロスオーバーが出ると話題になっていたのがCX-3です。懐かしいです。期待に違わぬスタイリングで登場しましたが、もう7年位前になります。最初は1.5リットルのディーゼルがラインナップされていましたが、現在はCX-30にも採用されている1.8リットルディーゼルです。コンパクトなボディのCX-3にとってなかなかスポーティーな設定です。6ATを使って前輪を駆動します。室内はMAZDA2に準じた欧州コンパクトカー的なデザインです。
スタイリングが良いです。フロントフェンダーから大きくリアにキャラクターラインがあり、この効果で見た目以上にロングノーズに見えるデザインは完成度が高いです。またリアからのスタイルもなかなかセクシーです。フロントマスクが良くても、リアスタイルが少しイメージと違う事は有りがちですが、CX-3はそんな事はありません。また1.8リッターディーゼルは5600rpmまでトルクが落ちないなで、回す楽しみがあります。1.5リットルディーゼルより明らかな中低速域の力強さが実感できます。
やはりディーゼルの宿命で音はうるさく感じます。アイドリング時の車外騒音はそれほど高くはありませんが、急加速するとディーゼルのうなりが目立ちます。遮音もこのクラスでは手厚くないので運転席から聴こえる音は大きめです。また乗り心地もイマイチです。荒れた路面では、揺すられるし、突き上げられる場面があります。足のストロークを上手く使えていない感じがします。MAZDAは年次改良や細かな手直しをアナウンスなしで実行するメーカーなので、少しでもいいので、進化させて欲しいです。またコンパクトSUVの中でもリアシートは狭いです。
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マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 新品タ...
支払総額:102.9万円 | 本体価格:96.8万円 | 諸費用:6.1万円 | 年式:2015年式 | 走行:9.8万km
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