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トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB E-Four 4WD 純正エアロ/8インチ SDナビ/衝突安全装置/ 山形県
前席は身体を支える形状で、座面と背もたれには表情の異なる張り地が組み合わされています。運転席から助手席まで見渡せる室内で、乗り降りの際にも落ち着いた印象です。
全国の在庫からお取り寄せし、お近くの店舗でご納車いたします！
伸びやかなルーフラインとすっきりしたサイドの造形が、軽快な印象を演出します。白いボディに黒い窓まわりやホイールがアクセントとなり、横からの姿も洗練されています。
後方へ流れるルーフラインと、横へ広がるテールランプが印象的な後ろ姿。白いボディに黒い窓まわりが映え、後方から斜めに眺めても洗練された佇まいです。
後席は左右にゆとりを感じる座面と、頭部を支えるヘッドレストを備えています。窓から光が入る明るい空間で、ご家族やご友人との移動時間も心地よくお過ごしいただけます。
前席は座面と背もたれに異なる表情の張り地を配し、身体を預けやすい形状です。助手席側からも室内全体を見渡しやすく、ゆったりとした移動時間をお楽しみいただけます。
後席には左右の座席と中央席が並び、それぞれにヘッドレストを備えています。ドア側の窓から外の光が届き、後席に乗る方も落ち着いて過ごせる室内空間です。
地図を画面に表示し、現在地や周辺の道路を確認できます。画面脇には案内や音声などの操作項目が並び、目的地までのルート確認や、日々のお出かけに活用しやすい装備です。
画面上でオーディオソースを選べるほか、電話機の登録を促す表示も確認できます。必要な案内を見ながら設定を進められ、日々の車内で使いやすい装備です。
後方の映像にガイドラインが重なり、駐車時に周囲との距離感をつかむ目安になります。画面上で位置を確認しながら操作でき、車庫入れや縦列駐車を支えます。
テレビ番組を画面に表示でき、停車中の待ち時間も車内でゆったり過ごせます。映像を楽しめる装備が備わり、お出かけ先での休憩時間にも活用いただけます。
ナビ画面には地図が表示され、目的地までの道順を確認しながら移動をサポートします。画面を見て位置関係を把握できるため、日常のお出かけにも便利に活用できます。
ご購入前からご購入後まで安心してお任せいただけるサポートをご用意しています！
速度や燃料残量などの情報をメーター内にまとめて表示し、運転中も必要な内容を確認しやすい配置です。中央の表示も視線を大きく外さず把握でき、日々の運転を支えます。
左右のスポークにスイッチがまとまり、運転姿勢を保ちながら必要な機能へ手を伸ばしやすい設計です。握りやすい形状で、日常の運転時にも扱いやすさに配慮されています。
レバーには各種マークが記され、手元で表示を確かめながら操作できます。必要な機能を把握しやすく、運転中に視線を大きく移さず扱いやすい装備です。
レバーには操作内容を示すマークが並び、手元で確認しながら使える仕様です。表示が見やすく、天候の変化に合わせて必要な操作を把握しやすい装備となっています。
後席を起こした状態でも、荷室には奥行きのあるフラットな床面が広がります。日常の買い物袋や旅行かばんなどを載せやすく、荷物の出し入れもしやすい開口部です。
後席を倒すことで荷室の床面が前方へ広がり、大きめの荷物も積み込みやすい空間になります。荷物の量や形に合わせて使い分けられ、レジャーやまとめ買いにも便利です。
お客様が安心してカーライフをお楽しみいただけるよう社員一同心を込めてサポートいたします。県外の取寄せも可能です！是非お気軽にご相談下さい。※画像下、AIキャプション使用
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
新時代のカローラツーリング、その名にふさわしい、荷物たっぷりのバケーション気分の旅を思わせるスポーツワゴンだ。2019年に発売されたこのクルマは、過去にもカローラワゴンやカローラフィールダーといったモデルがあったが、今回はブランド統合に伴い、セダンと同じ「カローラ」の名を冠した。スペックについては、カローラツーリングには、1.8リットルと2.0リットルの直列4気筒エンジンの2種類がラインナップされている。1.8リットルエンジンは最高出力140馬力、最大トルク17.7kgmを発揮し、2.0リットルエンジンは最高出力169馬力、最大トルク20.6kgmを発揮する。
トランスミッションは、1.8リットルエンジンには6速MTとCVT、2.0リットルエンジンには6速MTとデD-CVTが用意されている。カローラツーリングの歴史については、カローラワゴンが初代で、1974年に発売された。その後、カローラフィールダーやフィールダーハイブリッドといったモデルが登場し、2019年に現在のカローラツーリングに至る。この歴史を振り返ると、カローラツーリングは、トヨタのセダンラインナップにおいて、スポーティーなデザインと高い実用性を兼ね備えた、まさにオールマイティな存在となっている。
そして、ラゲッジルームの特徴についてだが、カローラツーリングは、トヨタ車の中でも屈指の広さを誇る。普段の買い物や家族旅行には十分なスペースがある。さらに、荷物を取り出す際には、後部座席を倒すことで広いスペースが確保できる。また、後席を倒しても、ラゲッジルーム下にはスペアタイヤが収納されているため、安心して旅を楽しめる。総じて、カローラツーリングは、高い実用性とスポーティーなデザインを兼ね備えた、トップクラスの使い勝手を誇る車です。
低重心でカーブの立ち上がりがスムーズで運転しやすくワインデング長距離ドライブも体に負担なく気持ちよく運転を楽しめる。
スタイル、内装とも仕上がりが良くラゲージスペースも広く使いやすい。
オール黒のため室内が若干暗いので天井の色が少し明るいとよかった。
現在冷え切ったツーリングワゴン系の中で目立っているのかカローラツーリングです。スバルも頑張っていますが、いわゆる普通の乗用車スタイルのツーリングワゴンは、商用車ベースや小さなクラスには存在してもミドルクラスではなかなかいいものが有りませんでした。しかもバリエーションが豊かでハイブリット、1.2リッターターボ、2リッターと選択肢が多いです。スタイリングもツーリングならではのものがあり、セダンやスポーツとは違う伸びやかで自由でアクティブな雰囲気があります。日本の定番のワゴンと言う感じがします。
なかなかスタイリッシュな形をしています。スタイリッシュでいかにも速そうな感じがします。実際は普通の速さですが。
もう少しリアシートを広くして欲しかった。このプラットフォームの弱点。
ハイブリッドモデルの燃費がとても良く、これなら維持費もかなり安く済ませられそうです。また、フィールダーと比べてワイドになったこともあり、高速でも安定感が増したように思います。
長距離移動がフィールダーと比べてもかなり楽になった。燃費もいいので、コスパ的にも満足できる。
後ろの見やすさなど、視界はフィールダーのときの方が良かったように思う。
カローラシリーズでもセダンやスポーツよりも売れいるのがカローラツーリングです。なぜ売れ筋モデルになるのでしょうか。それは取り回しがセダンと変わりませんが荷物室が大きく使いやすく運動性能はセダンとほとんど変わらないからです。またスタイリングも個人的にはツーリングが1番かっこいいです。カローラツーリングの走行性能は、安定性が高く、曲がる時も不安がありません。ステアリング操作に対して車両の向きがリニアで正確です。ただしロードノイズは少し気になりました。W×Bのグレードは、17インチタイヤ装着していて、市街地を走っている時でも結構ロードノイズが目立ちました。それ以外はスポーツツーリングといってもおかしくない動きで、示し運転が楽しい車だと感じました。1
カローラシリーズでは1番流麗でかっこいいスタイルをしている。それでいて荷物室が広く使い勝手が1番良い。
少し目立ったロードノイズ。インテリア全体のデザインセンスは、良いが質感の部分でまだ少し問題があるように感じられる。
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支払総額：265.9万円 | 本体価格：260.4万円 | 諸費用：5.5万円 | 年式：2022年式 | 走行：5.4万km
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