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マツダ CX-3 1.8 XD ツーリング ディーゼルターボ 4WD マツダコネクト・ナビ・360度VM・TV・BSM 京都府
パッカーズは全国販売対応です！遠方の方にはオプションで陸送もご用意しています♪乗出価格は記載されてる総額の金額なので、あとはオプションを選ぶだけ★安心できる状態のお車ばかりだからできる販売方法です！
当車両はメーカー保証を継承してお渡しいたします！納車後の万が一のトラブルの際も、お近くの正規ディーラーでメンテナンスができて安心です☆
パッカーズ特別金利4.9％～！（ローン利用額が200万円以上で4.9％、100万円以上で5.9％、100万円未満の場合は6.9％です）※お気軽にお問い合わせください☆
当店は予約制となっております。ご来店の際は必ず前日までにご予約ください。※店内大変混み合っている為ご予約をいただいていない場合はご対応できません。お車は施錠しておりますのでご自由には見ていただけません
●アドバンストスマートシティブレーキサポート（アドバンストＳＣＢＳ）夜間歩行者検知機能付／ＡＴ誤発進抑制制御［前進時／後退時］／スマートシティブレーキサポート［後退時］（ＳＣＢＳ－Ｒ）
●車線逸脱警報システム（ＬＤＷＳ）
当店は予約制となっております。ご来店の際は必ず前日までにご予約ください。※店内大変込み合っている為ご予約をいただいていない場合は営業スタッフがご対応できません。
●ダイナミックスタビリティコントロールシステム［横滑り防止機構］（ＤＳＣ）＆トラクションコントロールシステム（ＴＣＳ）／キックダウンスイッチ
ＬＩＮＥを使ってビデオ通話によるオンライン商談やチャット機能でのやり取りもできますで是非お気軽にご利用ください！
●４輪アンチロックブレーキシステム（４Ｗ－ＡＢＳ）／電子制御制動力配分システム（ＥＢＤ）／ブレーキアシスト／ヒルローンチアシスト（ＨＬＡ）
●軽量・高剛性・安全ボディＳＫＹＡＣＴＩＶ－ＢＯＤＹ／スカイアクティブビークルアーキテクチャー／スカイアクティブビークルダイナミクスＧベクタリングコントロール
●アダプティブＬＥＤヘッドライト（ＡＬＨ）／ＬＥＤヘッドランプ（ハイ／ロービーム）／ユニット内シグネチャーＬＥＤランプ／ヘッドランプウォッシャー
●フロントパーキングセンサー（センター／コーナー）
●全面ＵＶカットガラス／ダークティンテッドガラス（リアドア／リアクォーター／リアゲート）
●ブラインドスポットモニタリング（ＢＳＭ）＆リアクロストラフィックアラート（ＲＣＴＡ）機能付／ＬＥＤドアミラーウインカー／ヒーテッドドアミラー
●アドバンストキーレスエントリーシステム（アンサーバック機能付、リアゲート連動）＆アドバンストキー×２／イモビライザー／イルミネーテッドエントリーシステム
●エマージェンシーシグナルシステム（ＥＳＳ）／ＬＥＤハイマウントストップランプ／ＬＥＤリアコンビランプ／ユニット内シグネチャーＬＥＤランプ／リアフォグランプ
●リアパーキングセンサー（センター／コーナー）
●２１５／６０Ｒ１６タイヤ＆１６インチアルミホイール（シルバーメタリック塗装）／スタビライザー（フロント）
■全国納車可能■メーカー保証付■安心総額表示■ご来店いただく際は前日までにご予約ください！
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※一部ダイヤル回線、IP・光回線はご利用いただけません。
内装：★★★ 外装：★★★ 修復歴： なし
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この車は、カーセンサー認定評価を受けた中古車です！ (検査日： 2026/10/01)
走行距離5万km以下で、内外装にダメージがほとんどない、良好な状態です。
※評価点及び上記コメントは、評価日時での車両状態を示したものです。※現状の車両の状態に関しましては必ず販売店に確認をお願いいたします。
カーセンサー認定とは？
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ETC取付（国産車）
【国産車】ドライブレコーダー取付（前後）
京都の免許試験場すぐそばです。高品質な中古車を150台以上取り揃えています。お気軽にお問合せください。
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
MAZDAデミオ改めMAZDA2になりましたが、まだデミオ時代にデミオのクロスオーバーが出ると話題になっていたのがCX-3です。懐かしいです。期待に違わぬスタイリングで登場しましたが、もう７年位前になります。最初は1.5リットルのディーゼルがラインナップされていましたが、現在はCX-30にも採用されている1.8リットルディーゼルです。コンパクトなボディのCX-3にとってなかなかスポーティーな設定です。6ATを使って前輪を駆動します。室内はMAZDA2に準じた欧州コンパクトカー的なデザインです。
スタイリングが良いです。フロントフェンダーから大きくリアにキャラクターラインがあり、この効果で見た目以上にロングノーズに見えるデザインは完成度が高いです。またリアからのスタイルもなかなかセクシーです。フロントマスクが良くても、リアスタイルが少しイメージと違う事は有りがちですが、CX-3はそんな事はありません。また1.8リッターディーゼルは5600rpmまでトルクが落ちないなで、回す楽しみがあります。1.5リットルディーゼルより明らかな中低速域の力強さが実感できます。
やはりディーゼルの宿命で音はうるさく感じます。アイドリング時の車外騒音はそれほど高くはありませんが、急加速するとディーゼルのうなりが目立ちます。遮音もこのクラスでは手厚くないので運転席から聴こえる音は大きめです。また乗り心地もイマイチです。荒れた路面では、揺すられるし、突き上げられる場面があります。足のストロークを上手く使えていない感じがします。MAZDAは年次改良や細かな手直しをアナウンスなしで実行するメーカーなので、少しでもいいので、進化させて欲しいです。またコンパクトSUVの中でもリアシートは狭いです。
マツダ CX-3のレビューをもっと見る(3)
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マツダ CX-3 1.8 XD ツーリング ディーゼルターボ 4WD...
支払総額：249.8万円 | 本体価格：245.7万円 | 諸費用：4.1万円 | 年式：2024年式 | 走行：4,000km
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