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トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB エアフォース 埼玉県
ＫＵＨＬさいたまにて店頭展示しております！ご遠方からのお問い合わせも大歓迎でございます！全国ご自宅ご納車可能でございます！弊社スタッフが車両の操作などご説明いたします！！お問い合わせはお気軽に！！
エアフォース制エアーサスペンションが装着されております。エアサスだからこそできるこのローダウンスタイル！！リモコン一つで車高の調整が可能でございます！後ろ２枚で車高の画像となります。
こちら走行車高となります。こちらの高さまでリモコン操作一つで容易に可能でございます！駐車時には着地スタイルで見た目もよし、実用性もよし！の１台でございます。
こちらエアサスをMAX迄あげたときの状態です！非常に上げ幅、下げ幅があるので実用性も問題なし！！急な坂道でも安心してお乗りいただく事が可能でございます！！
こちらのリモコンで車高の操作が可能でございます！１から４のメモリー機能や、マニュアルで細かく調整することも可能でございます！こちらのリモコンを車外に持ち出すことで盗難対策にも使用可能です！！
トランクルームにエアサスのタンク、コンプレッサーが！ダブルコンプレッサーとなっておりますのでエアーのたまる速度も非常にスピーディーになってます！
フロントにはモデリスタ製フロントスポイラーがインストールされております！純正バンパーにかぶせて取付することでフロントフェイスに迫力を増してくれます！！
サイドにもモデリスタのサイドステップが！ブラックｘホワイトの２トーンとなることで車両への立体感を増してくれ車体に迫力を増してくれるアイテムでございます！！
リア回りにももちろんモデリスタのエアロパーツが！どこから身でも迫力があるスタイルの１台でございます！こちらの車両をベースに追加カスタムも可能でございます！
足回りにはWORK製のエモーションがインストール！ツインの５本スポークとなっており足回りに迫力を増してくれます！コンケイブがカッコいいですね！！
スマートキーも２つきちんとそろっております。エアサスの小物リモコン通常リモコンももちろんございます！きちんと大切に乗られてきた１台でございます。
車内もまだまだこれから！きれいな状態が保たれております！こちらの車両をベースにカスタマイズすることも可能でございます！！
【デジタルインナーミラー】後席の大きな荷物や同乗者で後方が確認しづらい時でも安心！カメラが撮影した車両後方の映像をルームミラー内に表示。クリアな視界で状況の確認が可能です！！
ＴＯＹＯＴＡ純正ナビを装着！！メニューやＴＶ・ナビゲーションの操作ボタンがありますので非常に使いやすいないびげーションとなっております！！是非ともお使い下さい！
バックカメラのお写真になります！！ハンドルを切るとガイドラインも一緒に沿ってくれますので誰でも簡単に駐車することが可能です！！その他電装についてもご相談ください！！
メーカーオプションの置くだけ充電も装備されております！対応機種を置く事でスマートフォンの充電が可能でございます！！
ヘッドアップディスプレイも装備されております！フロントガラスにスピードメーターやクルーズコントロールを表示してくれます！
モデリスタフルエアロ、エアフォース制エアーサスペンション装着のカローラスポーツが入庫致しました！エアサスは安心の公認済みでございます！KUHL特選車となります。即納可能！お問い合わせお待ちしております。
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ＫＵＨＬメンテナンスパック＜中古車＞
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
新時代のカローラツーリング、その名にふさわしい、荷物たっぷりのバケーション気分の旅を思わせるスポーツワゴンだ。2019年に発売されたこのクルマは、過去にもカローラワゴンやカローラフィールダーといったモデルがあったが、今回はブランド統合に伴い、セダンと同じ「カローラ」の名を冠した。スペックについては、カローラツーリングには、1.8リットルと2.0リットルの直列4気筒エンジンの2種類がラインナップされている。1.8リットルエンジンは最高出力140馬力、最大トルク17.7kgmを発揮し、2.0リットルエンジンは最高出力169馬力、最大トルク20.6kgmを発揮する。
トランスミッションは、1.8リットルエンジンには6速MTとCVT、2.0リットルエンジンには6速MTとデD-CVTが用意されている。カローラツーリングの歴史については、カローラワゴンが初代で、1974年に発売された。その後、カローラフィールダーやフィールダーハイブリッドといったモデルが登場し、2019年に現在のカローラツーリングに至る。この歴史を振り返ると、カローラツーリングは、トヨタのセダンラインナップにおいて、スポーティーなデザインと高い実用性を兼ね備えた、まさにオールマイティな存在となっている。
そして、ラゲッジルームの特徴についてだが、カローラツーリングは、トヨタ車の中でも屈指の広さを誇る。普段の買い物や家族旅行には十分なスペースがある。さらに、荷物を取り出す際には、後部座席を倒すことで広いスペースが確保できる。また、後席を倒しても、ラゲッジルーム下にはスペアタイヤが収納されているため、安心して旅を楽しめる。総じて、カローラツーリングは、高い実用性とスポーティーなデザインを兼ね備えた、トップクラスの使い勝手を誇る車です。
低重心でカーブの立ち上がりがスムーズで運転しやすくワインデング長距離ドライブも体に負担なく気持ちよく運転を楽しめる。
スタイル、内装とも仕上がりが良くラゲージスペースも広く使いやすい。
オール黒のため室内が若干暗いので天井の色が少し明るいとよかった。
現在冷え切ったツーリングワゴン系の中で目立っているのかカローラツーリングです。スバルも頑張っていますが、いわゆる普通の乗用車スタイルのツーリングワゴンは、商用車ベースや小さなクラスには存在してもミドルクラスではなかなかいいものが有りませんでした。しかもバリエーションが豊かでハイブリット、1.2リッターターボ、2リッターと選択肢が多いです。スタイリングもツーリングならではのものがあり、セダンやスポーツとは違う伸びやかで自由でアクティブな雰囲気があります。日本の定番のワゴンと言う感じがします。
なかなかスタイリッシュな形をしています。スタイリッシュでいかにも速そうな感じがします。実際は普通の速さですが。
もう少しリアシートを広くして欲しかった。このプラットフォームの弱点。
ハイブリッドモデルの燃費がとても良く、これなら維持費もかなり安く済ませられそうです。また、フィールダーと比べてワイドになったこともあり、高速でも安定感が増したように思います。
長距離移動がフィールダーと比べてもかなり楽になった。燃費もいいので、コスパ的にも満足できる。
後ろの見やすさなど、視界はフィールダーのときの方が良かったように思う。
カローラシリーズでもセダンやスポーツよりも売れいるのがカローラツーリングです。なぜ売れ筋モデルになるのでしょうか。それは取り回しがセダンと変わりませんが荷物室が大きく使いやすく運動性能はセダンとほとんど変わらないからです。またスタイリングも個人的にはツーリングが1番かっこいいです。カローラツーリングの走行性能は、安定性が高く、曲がる時も不安がありません。ステアリング操作に対して車両の向きがリニアで正確です。ただしロードノイズは少し気になりました。W×Bのグレードは、17インチタイヤ装着していて、市街地を走っている時でも結構ロードノイズが目立ちました。それ以外はスポーツツーリングといってもおかしくない動きで、示し運転が楽しい車だと感じました。1
カローラシリーズでは1番流麗でかっこいいスタイルをしている。それでいて荷物室が広く使い勝手が1番良い。
少し目立ったロードノイズ。インテリア全体のデザインセンスは、良いが質感の部分でまだ少し問題があるように感じられる。
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支払総額：299万円 | 本体価格：285万円 | 諸費用：14万円 | 年式：2022年式 | 走行：1.7万km
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