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ホンダ S660 660 アルファ ナビ/シティーブレーキ/シート ハーフレザ 福岡県
流麗なラインが特徴的なサイドシルエット。空力性能を追求した美しいフォルムは、洗練された印象を与えます。一目で心を奪われるでしょう。
躍動感あふれるリアデザイン。スポーティな空力パーツが、走行性能の高さを予感させます。遠くから見ても存在感を放ちます。
包み込まれるような座り心地のシート。ドライバーをサポートする形状で、長距離運転でも疲れにくいのが魅力です。快適な空間を提供します。
広々とした室内空間を確保。ゆったりとくつろげるシートで、快適なドライブを楽しめます。同乗者にも十分なスペースを確保しています。
後席からの眺めも良好。開放感のある空間で、快適な移動時間を過ごせます。長距離移動も苦になりません。
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握り心地の良いステアリングは、ドライビングの楽しさをさらに引き立てます。スポーティなデザインで、愛車との一体感を高めるでしょう。
操作しやすい位置に配置されたウインカーレバー。確実な操作感で、安全な車線変更をサポートします。日常の運転をよりスムーズに。
雨天時でもクリアな視界を確保できるワイパーレバー。直感的な操作で、運転に集中できます。快適なドライブをサポートします。
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希望ナンバー
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
S660、スポーツカーらしい非常にシャープで、軽自動車サイズとは思えないぐらい迫力とインパクトのある車です。エンジン音もスポーツカーらしい刺激的な音がしますし、何よりこのデザインはほんとに格好良いです。また、ボディカラーも標準でありながらもスーパーカーのようなカラーリングのラインアップがあります。加えて、普通車規格の車と比べてかなりリーズナブルな車のため、これからプレミアがつくことも考えられます。
デザインと運転する楽しさの両方で、最高に楽しいクルマだと思います。加えて、自分でカスタマイズしたりできる楽しさもあるので、車が好きな方には一番お勧めできるクルマです。また、運転席からのドライビングポジションも低くて、スーパーカーに乗っているような気分を味わえるクルマです。その他にも、ハンドリング性能が良く、狭い道でもスムーズな運転を楽しむことができますし、コーナリングのときにも安定感があり吸い付くような感じがあります。
やっぱり一番気になるのは、実用性のことを考えるとあくまでセカンドカーであり、このクルマ一台では全ての用事を間に合わせるのはなかなか難しいものがあります。まず、2人乗りなので多人数乗車はできないことに加えて、トランクが非常に小さいこともあり、大きな荷物を載せるのは結構難しいなと思います。それらの点に加えて、燃費面では燃費重視の軽自動車と比べてしまうと、やはり見劣りする数字なのは否めないところがあります。
名前は違いますが、ビートの後継車であることは明らかです。バブル期に誕生したビートはカプチーノやAZ-1などライバルひしめく軽規格スポーツカーのど真ん中のクルマでしなが、惜しまれて生産終了。今回も生産中止とアナウンスされるや、直ぐに完売。今はライバルはコペンになります。貴重なオープン軽スポーツカーです。軽規格ですが、全高が低いのでサイズ以上に小さく可愛いく見えます。しかしスタイリングはスポーツカーのお手本のような形をしています。これなら隣りにスーパーカーが駐車しても負けない存在感があります。低い車体はコーナーリングの時の安心感にもつながります。3気筒ターボは雑味は有りますが、低速からトルクが太く乗り易いエンジンです。運転席は、ドライバーオリエンテッドなデザインがまず良いです。足を伸ばした先には最適な位置にペダルがあり、スポーツカーらしいです。後世に名が残る名車である事は間違いないと感じます。
制御できる使い切れるパワーが良いです。必要十分にして少し余裕があるパワーと言う感じです。ステアリングを切り込むと気持ちよく車体の向きが変わり、ちょっとした街中のコーナーでも走っていて本当に気持ちが良いです。ミッドシップらしいドライバーを支点にして回転するような感覚は楽しいです。まさに、人馬一体ならぬ人車一体の走りができる車だと思います。 6MTの操作性も素晴らしい。
ボディはオリジナルで、これ以上は無理とは思いますが、専用のエンジンが欲しいです。価格は上がってしまいますが。搭載されているのは、他のモデルと同じ実用エンジンなので、回して楽しい感じが少ないです。雑味も感じます。贅沢を言っている事は分かっていますが。
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ホンダ S660 660 アルファ ナビ/シティーブレーキ/シート ...
支払総額:288.9万円 | 本体価格:285.3万円 | 諸費用:3.6万円 | 年式:2020年式 | 走行:3.3万km
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