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スズキ エスクード 2.4 XG 4WD 5速MT ワンオーナー 禁煙車 整備記録簿 愛知県
ワンオーナー、禁煙車の、外装、内装、機関共にとても状態の良い車両になります。走行距離も実走行40000キロの、程度良好エスクードXG 4WD 5速MTのご紹介になります!
◆全国、沖縄から北海道迄◆ 車庫証明を含む、ご登録迄の全ての諸費用が、お支払い総額に含まれております!ご遠方のお客様も、お気軽にお問い合わせ下さい!
外装には、目立つようなヘコミ、ガリ傷も無い、良好な状態が維持されております!ワンオーナー禁煙車の走行距離も、実走行40000キロの車両になります!
【車でお越しの場合】国道23号線の有松インターで下車して南に向かい2つ目の信号をこえて、すぐ右側にございます。カーセンサーの旗とダイハツのカンバンが目印です!
【電車でお越しの場合】JRの東海道本線「共和駅」が最寄りの駅となります。ご到着の時間を、お伝え頂ければ迎えに参りますので、お気軽にご連絡ください。
◆試乗大歓迎です!◆ お気兼ねなくご連絡下さい! 店舗展示場以外にも保管場所が3ヶ所ございますので、ご来店の際は事前にご連絡を頂けるとスムーズにご案内可能です。
バフ磨き、ボディーコーティング、ヘッドライトコーティング等、オプションメニューも多数ございますのでお気軽にお問い合わせ下さい。オプションの必要の無いお客様は、お支払い総額そのままで乗り出して頂けます!
安心してカーライフを始めていただく事ができるよう、ご成約の後は、認証工場にて法定点検、必要な整備を実施してベストの状態でお納車をさせていただきます!
フロントのタイヤと純正アルミホイールです。ホイールは、4本共に目立つような傷はございません。タイヤもヒビ等も無く、良好な状態になり、まだまだご使用頂けます!
リヤのタイヤと純正アルミホイールです。フロント同様、目立つような傷はございません。タイヤもヒビ等も無く、良好な状態になり、まだまだご使用頂けます!
ここから、車内のご案内です!内装も気になる匂いや汚れ等も無い、40000キロ相応の、大変良好な状態が維持されております!
お客様に安心してご購入いただけるよう、走行距離管理システムにて全車メーターをチェック!正常な車両のみ販売しております!
中古車は見つけた時が購入のタイミング!同じ個体には二度とお目にかかれません!是非とも弊社にてお客様のカーライフのサポートさせて下さい!
直接ご来店が難しいお客様にも、詳細な動画、画像等を撮影して、お客様に合わせたツールでお送り致します。まずは、お気軽にお問い合わせ下さい。
ご遠方の場合でも、下取り車両の金額を概算でお出しすることは可能でございます。車検証をお手元に、走行距離をご確認の上お問い合わせください!
純正のスペアタイヤ、専用工具も揃っています。各種ローン、リースの取扱いございます! お気軽にお問い合わせください。
40000キロの実走行です! 納車前には、法定点検と必要な整備及び車検を実施して、ご納車をさせていただきます。その費用もお支払い総額に含まれております!
ディスプレイオーディオになります。ご希望がございましたら、ナビゲーションの変更、バックカメラ、ドラレコ等の取り付けも別途お見積り致しますので、お気軽にお問合せ下さい!
純正5MTのワンオーナー禁煙車になります!
全国のお客様のお支払い総額に、R8年自動車税、法定点検及び基本整備、車検、車庫証明及び登録費までの全ての諸費用を含んでいます。陸送費以外はコミコミ価格、明朗会計で創業29年!
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スズキ エスクードの新車カタログを見る
R23有松ICを下りて、南へ。2本目の信号を越えてすぐです。 お客様第一です。わからないことがあれば、どしどしお問い合わせください!!
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
エスクードは、長きに渡りスズキのオンロード主体クロスカントリーゾーンを支えて来ました。初代エスクードは、日本国内で爆発的に売れました。当初はスリードアハッチバックのみのラインナップから、余りの人気で5ドアまで登場しました。現在人気のジムニーの様な売れ方で、現行ジムニーは5ドア車の開発をしており、それと重なります。初代エスクードの魅力は、端正な外観デザインです。やや直線基調で、当時の量産車として珍しかったブリスターフェンダーを採用し、ワイルドな印象に好感が持てました。それから幾度のフルモデルチェンジを繰り返し、本モデルは4代目となります。代を重ねるにつれ、主戦場の米国に合わせた、マッチョで大らかなエクステリアデザインとなり、逆に日本国内ではマイナーなイメージが定着しました。本モデルも2015年の発売で、そろそろフルモデルチェンジの時期とも思えますが、新開発のハイブリッドシステムを搭載してきた事に驚きと喜びを感じます。
スズキのハイブリッドシステムは、1.5リッター自然吸気4気筒エンジンと6速AGSと走行用モーターを組み合わせた、独自のシステムです。今までスズキは、ハイブリッドの開発や市販車へのラインナップに、やや消極的でした。本格的なハイブリッドは先代ソリオに採用されましたが、現行モデルからは、カタログ落ちしています。スズキの説明では、対費用効果がうすいので廃止との弁でした。その他は、全てセルモーターを代用したマイルドハイブリッドでお茶を濁していました。エスクードのハイブリッドは、EV走行可能な、本格的ハイブリッドでバッテリー搭載量も大きく、ライバル車のハイブリッドに負けず劣らずの性能です。EV走行は、静かなので自宅近所の走行を任せられます。ハイブリッドが苦手とする高速道路でも、タイヤの回転をモーターで回生して蓄電してくれます。これから先、沢山のスズキ車に採用されて行くと思います。
気になるのは、エクステリアデザインです。せっかくのエスクードのネームバリューを活かし切れていません。スズキには、ジムニー、ジムニーシエラと世界を圧倒する本格クロカンを有する優良企業です。その精神や魂をエスクードに与えない手は有りません。何もエスクードを本格クロカンにする訳ではありません。エクステリアデザインエッセンスを利用すれば良いと思います。現在のエスクードをみて、ジムニーやジムニーシエラを連想する事はありません。全くの別物デザインです。フロントグリルやボンネットやルーフ、リアランプデザインをオマージュして、エスクードに採用すれば、本格クロカンには手を出せないユーザーへの、強いメッセージになるはずです。スズキさん、早く気づいてよー。
スズキ エスクードのレビューをもっと見る(6)
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スズキ エスクード 2.4 XG 4WD 5速MT ワンオーナー 禁...
支払総額:189万円 | 本体価格:170万円 | 諸費用:19万円 | 年式:2015年式 | 走行:4万km
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