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マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ ディーゼルカーボンクリーニング施工済車両 大阪府
ディーゼルカーボンクリーニング施工済車両です!ディーゼルカーボンクリーニングとは…エンジン吸気経路に付着したカーボンを除去します。リフレッシュしたSKYACTIV-Dを堪能ください。
凝縮感と力強さを感じさせる洗練されたリヤデザイン。天候や路面状況を問わず高い安全性を誇る「衝突被害軽減ブレーキ」をはじめとする先進の安全デバイスに守られた、マツダ車ならではの安心をご堪能ください。
ハイセンスなインテリア。人間工学に基づき、すべての操作系が自然な位置に配置されてます。関西マツダ専門スタッフによる室内クリーニング(消臭・除菌仕上げ)により、クリーンで心地よい空間です。
車間認知支援や車線逸脱警報など、予防安全機能の設定が集約された画面。警告音量や作動条件を自分好みに細かくカスタマイズでき、日々のドライブに高い安心感をもたらしてくれる頼もしい装備です。
ナビゲーションや運転診断のi-DM、多様なメディアに対応するマツダコネクト。手元のダイヤルでスムーズに操作でき、必要な情報へ素早くアクセスできる利便性の高いインフォテインメントシステムです。
後方の視界をクリアに確認できるバックカメラを装備。ガイドライン表示で車幅や距離感が掴みやすく、狭い場所での駐車やバック移動も安心・スムーズに行えます。駐車が苦手な方にも頼もしいアシスト機能です。
必要な情報を投影するヘッドアップディスプレイ(運転席前のガラス等に車速やナビ情報を投影する機能)。視線移動に抑え、速度やナビのルート案内、安全警告を直感的に確認。長距離運転でも疲れません。
高いデザイン性だけでなく、体幹をしっかり支えるマツダこだわりの形状で、長時間のドライブでも疲れにくい座り心地。優しく包み込む立体的な造形で、長距離ドライブでも疲れにくい高いフィット感とホールド性を実現
快適なポジションに設定出来るシートリフター付きです。
見栄えよくすっきりと収まるETC車載器です。高速道路の料金所をスムーズに通過でき、快適なドライブをサポートします。(※支払総額にセットアップ費用は含まれておりません。)
直感的に操作できる3連ダイヤル式のフルオートエアコン。運転中でも視線を逸らさずに温度や風量を調整でき、上質な操作感と快適な室内環境で心地よいドライビングをサポートします。
USBソケット2口とシガーソケットを装備しており、スマホの充電に助かります。また、CD・DVDも再生可能です。
ステアリングスイッチで、先行車に自動追従するアダプティブクルーズコントロールが作動可能。設定した車速内での車間距離を自動で調整・維持。高速道路の渋滞時もアクセル・ブレーキ操作から解放されます。
コンパクトなボディサイズながら、大人がしっかりと座れる快適なリヤシート。高いアイポイント(視界)設計により、後席に乗る方も開放的な車窓からの眺めを楽しめ、長時間の移動でも窮屈さを感じにくい工夫です。
コンパクトなボディながら、普段使いに十分な容量を確保したラゲッジルーム。リアシートは6:4分割可倒式で、荷物の量や大きさに合わせた柔軟なアレンジが可能です。買い物からレジャーまで幅広く活躍します。
スカイDエンジンは、ガソリンエンジンと比較し、優れた燃費と力強いトルクに定評があります。高速道路の合流や登坂路でその真価を発揮しますので、益々ドライブが楽しくなります。
フォワードセンシングカメラ等の先進技術により、夜間でも良好な視界を確保。周囲の明るさや状況に応じたライト機能で視認性を高め、夜のドライブや悪天候時でも安心感のある走りをサポートします。
クーペのように美しく伸びやかなサイドプロポーション。躍動感あふれるボディラインと精悍なデザインが、アクティブな印象を与えます。都市に美しく映えるプレミアムな佇まいを創り出しています。
魂動デザインを深化させた、先鋭的でスタイリッシュなリヤスタイル。艶やかなブラックを纏った下回りと左右2本出しマフラーが、スポーティさと品格ある佇まいを際立たせます。
ディーゼルカーボンクリーニング施工済車両バックカメラ マツダコネクトナビ ヘッドアップディスプレイ オートライトシステム LEDヘッドライト
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
MAZDAデミオ改めMAZDA2になりましたが、まだデミオ時代にデミオのクロスオーバーが出ると話題になっていたのがCX-3です。懐かしいです。期待に違わぬスタイリングで登場しましたが、もう7年位前になります。最初は1.5リットルのディーゼルがラインナップされていましたが、現在はCX-30にも採用されている1.8リットルディーゼルです。コンパクトなボディのCX-3にとってなかなかスポーティーな設定です。6ATを使って前輪を駆動します。室内はMAZDA2に準じた欧州コンパクトカー的なデザインです。
スタイリングが良いです。フロントフェンダーから大きくリアにキャラクターラインがあり、この効果で見た目以上にロングノーズに見えるデザインは完成度が高いです。またリアからのスタイルもなかなかセクシーです。フロントマスクが良くても、リアスタイルが少しイメージと違う事は有りがちですが、CX-3はそんな事はありません。また1.8リッターディーゼルは5600rpmまでトルクが落ちないなで、回す楽しみがあります。1.5リットルディーゼルより明らかな中低速域の力強さが実感できます。
やはりディーゼルの宿命で音はうるさく感じます。アイドリング時の車外騒音はそれほど高くはありませんが、急加速するとディーゼルのうなりが目立ちます。遮音もこのクラスでは手厚くないので運転席から聴こえる音は大きめです。また乗り心地もイマイチです。荒れた路面では、揺すられるし、突き上げられる場面があります。足のストロークを上手く使えていない感じがします。MAZDAは年次改良や細かな手直しをアナウンスなしで実行するメーカーなので、少しでもいいので、進化させて欲しいです。またコンパクトSUVの中でもリアシートは狭いです。
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マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ ディー...
支払総額:133万円 | 本体価格:119.8万円 | 諸費用:13.2万円 | 年式:2015年式 | 走行:6.8万km
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