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ホンダ インサイト 1.3 L 純正HDDナビ CDチェンジャー 茨城県
カーセンサー内の「来店予約」から申込後、店舗でのお見積りでもれなく選べる電子マネーギフト3,000円相当プレゼント！
【インパネ全体】『インパネ全体』の画像になります。写真の内容に関してご不明点、ご質問等がございましたらお気軽にガリバー店舗までお問い合わせください。
【左斜後】『外装：左斜後側』の画像になります。写真の内容に関してご不明点、ご質問等がございましたらお気軽にガリバー店舗までお問い合わせください。
この度はガリバーの在庫をご覧頂きまして、有り難う御座います。お問い合わせは直接お電話ください！
◆掲載している画像以外でご覧になりたいところがございましたらお電話、メールでお気軽にご連絡ください！！すぐにお写真をお撮りして送らせていただきます！
◆思いもよらない高額修理のリスクに備えるため、ガリバーに有料保証をご用意させていただいております！※1年以上の保証(有償)または、あんしん3ヶ月保証の付帯にはケアパック(有償)の付帯が条件になります。
◆おクルマのメンテナンスを怠ると様々な悪影響が行ってしまいます。故障だけではなく普段の燃費悪化などを防ぐ為にガリバーではメンテナンスパック(有償)をご用意させていただいております。
◆愛車を守りきれいな状態を維持する為のコーティングをお探しの全てのお客様に『GGG』をご用意させていただいております。商品の詳細な内容に関してはは店舗までお気軽にお問い合わせ下さい。
◆『オートローン(らくらく120)』お支払い回数が120回(10年)！ボーナスの併用払いが選べ、6回から最長120回払い(10年払い)まで自由に設定できます。ご不明点はお気軽にご相談下さい。
◆ガリバーの残価設定型ローン『楽のり＋』！！通常ローンより月々のお支払いを『楽』にすることができワンランク上のおクルマをご検討いただけます。詳細に関しては店舗までお気軽にご相談下さい。
◆ガリバーグループ全国の豊富な在庫の中から気に入った1台をお選びいただけます。『本当にこのクルマを選んでいいのかな？』という不安もお気軽に店舗スタッフまでご相談下さい！！
◆車両状態に関しては1台1台、お客様に詳細にお伝えします。現車確認ももちろん他店の在庫に関しては写真や動画で車両状態を包み隠さずお伝えさせていただきます。お気軽にご相談下さい。
◆ご購入の際に必要な最低金額とお客様自身でお選びいただけるオプション商品の費用を明確にお客様にご提示させていただきます。お客様の一人一人に合わせたプランをガリバーではご提案させていただきます。
◆当店以外で購入される場合は陸送費用等、別途費用が発生します。◆販売はご来場のお客様を優先させて頂きます。◆あらかじめご確認下さい※販売は一般のお客様に限ります。
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『フロントウインドウ撥水コート』プラン
『希望ナンバー』プラン
車のアクセス 国道124号沿い、トーカイ鹿島店隣り。東関東道、潮来ICより15分。電車のアクセス 最寄り駅は、JR鹿島神宮駅で下車。バスのアクセス 東京駅よりバスでお越しの方、鹿島セントラルホテルで下車。公共交通機関でお越しの場合、予め店舗にご連絡頂ければ、お迎えに上がります。
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
ホンダのラインナップの中で、ミニバン、SUV、軽自動車を除くと割とアメリカよりの日本人には難解なデザインが多くなります。しかし、例外的といえば怒られるかもしれませんが、インサイトは日本人の心に響くデザインをしています。フロントグリルのメッキ部分は日本刀をモチーフにしたとの説明もありました。分かりやすいハンサムなフロントマスクです。リアスタイルや6ライトのウィンドグラフィックもアウディのようで分かり易いです。インサイトは一度表舞台から消えたネーミングなのでホンダの執念を感じます。
インサイトが搭載するi-MMDの特徴は9割以上をモーターで走りながらも、高速巡航時にエンジンが駆動系と直結されるワザが有る事です。この手のハイブリッドは高速巡航が不得意なので、苦手とする高速の低負荷時はエンジンのみになる場合があります。またインテリアの作りがなかなか良いです。価格は違いますが、プリウスとは別次元の質感です。価格が高いので、当たり前と言われれば、それまでですが、高級セダンと言って良い出来です。試乗車のEXはレザシートを備えていたので、尚更です。またバッテリーを積みながらも、トランクスペースが広く、容量は519リッターとなっています。使えるセダンです。
渾身の作ですが、何故か不人気です。廉価版のLXでも335万円からのスタートです。廉価版と言いながらも装備は充実していますが昔のインサイトのつもりで行くと価格やクラスに戸惑うかもしれません。またハイブリッドで、殆どモーター走行なんですが、日産のe-powerほど、EV走行感覚がしないです。エンジンが絶えず回っている事の他にエンジンの振動が伝わって来てEVらしい走行感覚が希薄です。何か損した気分になります。また大柄のボディですが、スタイリッシュ感と引き換えに前後シートとも閉鎖感があります。
ホンダ車と言えば、走り！エンジン車であれば、高回転までスムーズに回って、エンジン音と加速が楽しめた。ハイブリッド車なら、どうか？ その心配は、不要！ ホンダ魂なる走りを、十二分に楽しめました！
このハイブリッドは、エンジンの不足分をモーターが補う方式。ま、モーターがターボの様な役目を果たす仕組み。従って、エンジンの回転が、CVTの変速と相まって、とってもスムーズ！パドルシフトで、自由にギアチェンジができ、気分は「F1レーサー」！「インターナビ」も、最新の渋滞情報によって、瞬時に渋滞回避するし地図データも、常に最新のデータに「無料」で自動更新する点は、GOOD！
ハイブリッドだけに、バッテリーを多く積み、車重は重い。価格は、同型ガソリン車＋40万円程度で、燃費は ガソリン車と変わらない。（コスパという点では、残念・・・。）純粋なターボエンジンを積めば、もっと走りや燃費が向上すると、思う。リアの視認性も、かなり悪い。（バックカメラが、必須。）
ホンダ インサイトのレビューをもっと見る(92)
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ホンダ インサイト 1.3 L 純正HDDナビ CDチェンジャー
支払総額：115.7万円 | 本体価格：109.5万円 | 諸費用：6.2万円 | 年式：2009年式 | 走行：13万km
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