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マツダ CX-3 1.5 15S ツーリング マツダ認定中古車 ETC車載器 衝突被害軽減 大阪府
凝縮感と力強さを感じさせる洗練されたリヤデザイン。天候や路面状況を問わず高い安全性を誇る「衝突被害軽減ブレーキ」をはじめとする先進の安全デバイスに守られた、マツダ車ならではの安心をご堪能ください。
ハイセンスなインテリア。人間工学に基づき、すべての操作系が自然な位置に配置されています。関西マツダ専門スタッフによる室内クリーニング(消臭・除菌仕上げ)により、クリーンで心地よい空間です。
「安全装備・運転支援」設定画面。運転負荷軽減やリスク警告など、先進機能が充実しています。ドライバーに合わせたきめ細やかな設定が、安心で快適なドライブをサポートします。
ナビゲーション、スマートフォンを接続してお好みのアプリやマップが使える「Apple CarPlay / Android Auto」に対応した高精細ディスプレイ。音楽再生やハンズフリー通話も可能です。
狭い道でのすれ違いや、駐車が苦手な方も安心の360°ビューモニター。前後左右4つのカメラ映像を合成し、上から見下ろしたような映像をモニターに投影。車載の障害物センサーと合わせて、死角のない安全性を確保
見栄えよくすっきりと収まるビルトインETC車載器です。高速道路の料金所をスムーズに通過でき、快適なドライブをサポートします。(※支払総額にセットアップ費用は含まれておりません。)
高いデザイン性だけでなく、体幹をしっかり支えるマツダこだわりの形状で、長時間のドライブでも疲れにくい快適な座り心地です。
マツダの考える理想的なシートポジションに調整できます。アクセル・ブレーキ・ステアリングが自然に操作できる位置に配置され、長時間の運転でも疲れにくいシート設計となっております。
夜間や夕暮れ、トンネル等で周囲の照度を検知し、車幅灯や前照灯を自動で点灯。いちいち操作して…なんて面倒なことからは解放され、ドライブに集中できますし、非視認性も向上するので安全にも寄与します。
雨量に応じて自動でワイパーが動くレインセンサーワイパーを搭載。また、感度調整機能付ですので、お客様一人ひとりのお好みに合わせてワイパーの作動感度を調整することができます。
DCT、CVT、従来型のATなど、すべてのトランスミッションの利点を集約し、ロックアップ領域を大幅に拡大し伝達効率の向上とマニュアルトランスミッションのようなダイレクト感を実現した自社製ATです。
フルオートエアコンなので温度を設定するだけで、吹出口・風量を自動的に調整してくれますので、快適にお過ごし頂けます。
コンパクトなボディサイズながら、大人がしっかりと座れる快適なリヤシート。高いアイポイント(視界)設計により、後席に乗る方も開放的な車窓からの眺めを楽しめ、長時間の移動でも窮屈さを感じにくい工夫です。
コンパクトなボディながら、普段使いに十分な容量を確保したラゲッジルーム。リアシートは6:4分割可倒式で、荷物の量や大きさに合わせた柔軟なアレンジが可能です。買い物からレジャーまで幅広く活躍します。
軽快な走りと優れた燃費性能を両立した高効率ガソリンエンジン「SKYACTIV-G」。アクセルに素直に反応するマツダならではの「人馬一体」の走りが楽しめます。隅々まで清掃済みの美しい状態です。
LEDヘッドライトが装着されております!より遠く、より広く、より明るく照らしてくれます!その為、夜間の走行も運転しやすく視認性も良いです♪
純正アルミで全体的にデザインがまとまっています。車も人も、オシャレはまずは足元からですね。
魂動デザインを深化させた、先鋭的でスタイリッシュなリヤスタイル。左右2本出しマフラーが、スポーティさと品格ある佇まいを際立たせます。
取扱説明書やメンテナンスノート、ナビ説明書に加え、便利なスペアを含むアドバンストキー2個が揃っています。お車の使用方法や過去の整備履歴が明確で、ご購入後も安心のカーライフをお楽しみいただけます。
令和2年式 CX-3 15Sツーリング マツダ認定中古車 ETC車載器衝突被害軽減ブレーキ 360°ビューモニター マツダコネクトナビ オートライトシステム LEDヘッドライト
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ETC1.0 セットアップ費用
JR線津久野駅より電話頂ければお迎えにあがります。阪神高速堺出口終点より東へ5分
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
MAZDAデミオ改めMAZDA2になりましたが、まだデミオ時代にデミオのクロスオーバーが出ると話題になっていたのがCX-3です。懐かしいです。期待に違わぬスタイリングで登場しましたが、もう7年位前になります。最初は1.5リットルのディーゼルがラインナップされていましたが、現在はCX-30にも採用されている1.8リットルディーゼルです。コンパクトなボディのCX-3にとってなかなかスポーティーな設定です。6ATを使って前輪を駆動します。室内はMAZDA2に準じた欧州コンパクトカー的なデザインです。
スタイリングが良いです。フロントフェンダーから大きくリアにキャラクターラインがあり、この効果で見た目以上にロングノーズに見えるデザインは完成度が高いです。またリアからのスタイルもなかなかセクシーです。フロントマスクが良くても、リアスタイルが少しイメージと違う事は有りがちですが、CX-3はそんな事はありません。また1.8リッターディーゼルは5600rpmまでトルクが落ちないなで、回す楽しみがあります。1.5リットルディーゼルより明らかな中低速域の力強さが実感できます。
やはりディーゼルの宿命で音はうるさく感じます。アイドリング時の車外騒音はそれほど高くはありませんが、急加速するとディーゼルのうなりが目立ちます。遮音もこのクラスでは手厚くないので運転席から聴こえる音は大きめです。また乗り心地もイマイチです。荒れた路面では、揺すられるし、突き上げられる場面があります。足のストロークを上手く使えていない感じがします。MAZDAは年次改良や細かな手直しをアナウンスなしで実行するメーカーなので、少しでもいいので、進化させて欲しいです。またコンパクトSUVの中でもリアシートは狭いです。
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マツダ CX-3 1.5 15S ツーリング マツダ認定中古車 ET...
支払総額:222.7万円 | 本体価格:209.8万円 | 諸費用:12.9万円 | 年式:2020年式 | 走行:4.6万km
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