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マツダ CX-3 1.5 XD プロアクティブ ディーゼルターボ ETC2.0車載器 衝突被害軽減ブレーキ マツダ 大阪府
凝縮感と力強さを感じさせる洗練されたリヤデザイン。天候や路面状況を問わず高い安全性を誇る「衝突被害軽減ブレーキ」をはじめとする先進の安全デバイスに守られた、マツダ車ならではの安心をご堪能ください。
ハイセンスなインテリア。人間工学に基づき、すべての操作系が自然な位置に配置されています。関西マツダ専門スタッフによる室内クリーニング(消臭・除菌仕上げ)により、クリーンで心地よい空間です。
「安全装備・運転支援」設定画面。運転負荷軽減やリスク警告など、先進機能が充実しています。ドライバーに合わせたきめ細やかな設定が、安心で快適なドライブをサポートします。
ナビゲーション、スマートフォンを接続してお好みのアプリやマップが使える「Apple CarPlay / Android Auto」に対応した高精細ディスプレイ。音楽再生やハンズフリー通話も可能です。
カラーで後方映像をモニターに映し出してくれるので、ショッピングモールのような狭い駐車場であったとしても障害物を見つけ、楽々駐車することができますね。
運転視界の遠方上方に虚像を投影することで前を見ながら情報の視認ができます。本当にドライバーが必要な情報を適切に伝え、楽しんで頂くことを考えた新世代装備です。※虚像は1.5m前方に浮かぶイメージです。
DCT、CVT、従来型のATなど、すべてのトランスミッションの利点を集約し、ロックアップ領域を大幅に拡大し伝達効率の向上とマニュアルトランスミッションのようなダイレクト感を実現した自社製ATです。
正しい姿勢で運転できるように体幹の腰部をしっかりささえるようデザインされているシートです。素材、シート形状を研究することでフィット感を高めつつ、優れた快適性を実現しています。
マツダの考える理想的なシートポジションに調整できます。アクセル・ブレーキ・ステアリングが自然に操作できる位置に配置され、長時間の運転でも疲れにくいシート設計となっております。
純正ETC2.0車載器。内装の美しさを損なわず、渋滞回避や各種割引で遠出も快適・お得に楽しめる、ロングドライブに必須の安心装備です。
ステアリングスイッチで、先行車に自動追従するアダプティブクルーズコントロールが作動可能。設定した車速内での車間距離を自動で調整・維持。高速道路の渋滞時もアクセル・ブレーキ操作から解放されます。
ステアリング左側にはオーディオコントロールスイッチを搭載。走行中でも簡単に音量の上げ下げ、曲の送り戻し、モードの切り替えが可能です。クイックに切り替えてお好みの音楽で楽しいドライブを!
夜間や夕暮れ、トンネル等で周囲の照度を検知し、車幅灯や前照灯を自動で点灯。いちいち操作して…なんて面倒なことからは解放され、ドライブに集中できますし、非視認性も向上するので安全にも寄与します。
コンパクトなボディサイズながら、大人がしっかりと座れる快適なリヤシート。高いアイポイント(視界)設計により、後席に乗る方も開放的な車窓からの眺めを楽しめ、長時間の移動でも窮屈さを感じにくい工夫です。
スカイDエンジンは、ガソリンエンジンと比較し、優れた燃費と力強いトルクに定評があります。高速道路の合流や登坂路でその真価を発揮しますので、益々ドライブが楽しくなります。
フォワードセンシングカメラを使用することにより、夜間の視界を劇的に高める「アダプティブLEDヘッドライト」。対向車や前走車を部分的に遮光し、常に最大の明るさをキープする先進装備を搭載しています。
クーペのように美しく伸びやかなサイドプロポーション。ボディ下部のグロスブラックパーツとのコントラストが美しく、都市に美しく映えるプレミアムな佇まいを創り出しています。
魂動デザインを深化させた、先鋭的でスタイリッシュなリヤスタイル。艶やかなブラックを纏った下回りと左右2本出しマフラーが、スポーティさと品格ある佇まいを際立たせます。
取扱説明書やメンテナンスノート、ナビ説明書に加え、便利なスペアを含むアドバンストキー2個が揃っています。お車の使用方法や過去の整備履歴が明確で、ご購入後も安心のカーライフをお楽しみいただけます。
平成29年式 CX-3 XDプロアクティブ ETC2.0車載器 衝突被害軽減ブレーキマツダコネクトナビ バックカメラ オートライトシステム LEDヘッドライト オートワイパー
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
MAZDAデミオ改めMAZDA2になりましたが、まだデミオ時代にデミオのクロスオーバーが出ると話題になっていたのがCX-3です。懐かしいです。期待に違わぬスタイリングで登場しましたが、もう7年位前になります。最初は1.5リットルのディーゼルがラインナップされていましたが、現在はCX-30にも採用されている1.8リットルディーゼルです。コンパクトなボディのCX-3にとってなかなかスポーティーな設定です。6ATを使って前輪を駆動します。室内はMAZDA2に準じた欧州コンパクトカー的なデザインです。
スタイリングが良いです。フロントフェンダーから大きくリアにキャラクターラインがあり、この効果で見た目以上にロングノーズに見えるデザインは完成度が高いです。またリアからのスタイルもなかなかセクシーです。フロントマスクが良くても、リアスタイルが少しイメージと違う事は有りがちですが、CX-3はそんな事はありません。また1.8リッターディーゼルは5600rpmまでトルクが落ちないなで、回す楽しみがあります。1.5リットルディーゼルより明らかな中低速域の力強さが実感できます。
やはりディーゼルの宿命で音はうるさく感じます。アイドリング時の車外騒音はそれほど高くはありませんが、急加速するとディーゼルのうなりが目立ちます。遮音もこのクラスでは手厚くないので運転席から聴こえる音は大きめです。また乗り心地もイマイチです。荒れた路面では、揺すられるし、突き上げられる場面があります。足のストロークを上手く使えていない感じがします。MAZDAは年次改良や細かな手直しをアナウンスなしで実行するメーカーなので、少しでもいいので、進化させて欲しいです。またコンパクトSUVの中でもリアシートは狭いです。
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マツダ CX-3 1.5 XD プロアクティブ ディーゼルターボ E...
支払総額:153.1万円 | 本体価格:139.8万円 | 諸費用:13.3万円 | 年式:2017年式 | 走行:2.4万km
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