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日産 スカイラインクーペ 3.5 350GT 6MT載替 A-TECH17インチアルミホイール 神奈川県
今人気のスカイラインクーペ。初めての車にも、カスタムベースにもおすすめです!
室内前側全体です。ダッシュボードの割れはありません!ですが、全体的に傷はあります。
後席全体です。後のインテリアの画像に載せていますが、右側トリムパッド面が少しはがれています。気になる方は是非インテリアの画像をご覧ください。
スピードメーターです。メーターはATのものを使用しているため、タコメーター下部の画面には何も表示されません。
エンジンルームです。3.5L NAエンジンはトルクがあって乗りやすいです。社外タワーバーが装着されています。
ここから注目ポイントです。この車の良い所、悪いところをピックアップしています。注目ポイントの後はエクステリア→インテリア→アンダーフロアと掲載していますので、気になる個所からご覧ください。
6MTへの載せ替え車両です。エンジンコンピューターはATのものが使用されていると思います。1000から2000回転時の加速で少しもたつきます。気になる点回答致しますので、お気軽にお問い合わせください。
社外リアスポイラーが装着されています。アクセントとなってかっこいいです。
ヘッドライトは黄ばみを落としてコーティングしました。
前後2カメラのドライブレコーダーです。人気の装備が装着されているのはとても嬉しいですね。
ドライブレコーダーのリヤカメラです。後方も記録してくれます。
バックカメラです。スカイラインクーペは中央が出ているデザインなので、バックカメラがあると安心して車を動かせます。
フロントにKENWOOD製のスピーカーとツイーターが装着されいます。
純正のETCが装着されています。
リアクランクシールからのオイル漏れと思われます。こちらの修理費用は車体代に含まれております。ご成約後に修理します。作業時にクラッチ部を外すので、クラッチ交換のご相談も承ります。
パワーステアリングラック部からオイル漏れがあります。こちらの修理費用も車体代に含まれております。
マフラーセンターパイプから排気漏れがあります。こちらの修理費用も車体代に含まれております。社外マフラーへの交換のご相談も承ります。
デフマウントブッシュ部に亀裂、グリスがにじみ出た跡があります。すぐに脱落するようなひどい状態ではありません。ここの修理は有償です。社外ブッシュへの交換のご相談承ります。
フロントロアアーム、ブッシュ部に亀裂があります。こちらも有償での修理です。修理のご相談承ります。
AT→MT乗せ換え公認取得済み車両です。形式UA-CPV35改
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
スカイラインクーペは、北米市場でも高い人気を誇るスポーツクーペです。その魅力は、高性能エンジンや高度なサスペンション、美しいスタイリングなどにあります。特にエクステリアデザインは、初代スカイラインクーペ誕生の時から好評でした。2ドアの凝縮されたフォルムに、なだらかなルーフラインで、フロントとリアフェンダーは、スカイライン4ドアセダンとは明らかに異なる、ふくよかな膨らみで、セクシーな表情で見る者の心を奪いました。
この車の商品コンセプトは、「スポーティでありながら、上質な居住性を提供するクーペ」というものです。そのコンセプトを具現化するため、スカイラインクーペには、高出力エンジンと高性能サスペンションが搭載されています。正確なエンジンスペックは、3.5リットルV6エンジンで最高出力は306馬力、最大トルクは268lb-ft(約36.9kg-m)です。このエンジンは、可変バルブタイミング制御(VVT)と可変吸気システム(VQ35HR)を採用しており、高い性能を発揮しています。サスペンションは、前後にマルチリンク式を採用し、車両の安定性を向上させると同時に、乗り心地も向上させています。
スカイラインクーペの歴史については、1957年に初代モデルが発売され、その後、多くの進化を遂げながら、スカイラインのラインアップに加わりました。最近のモデルでは、特に北米市場で高い人気を誇り、特に若いドライバーの間で支持を得ています。スカイラインクーペの居住性は、クーペとしてはかなり広く、前席および後席に座る人々が快適に過ごすことができます。また、内装には高品質の素材が使用されており、スエード調のアルカンターラマテリアルがその例です。細かな部分まで丁寧な造り込みで、上質な印象を与えます。
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日産 スカイラインクーペ 3.5 350GT 6MT載替 A-TEC...
支払総額:140万円 | 本体価格:125万円 | 諸費用:15万円 | 年式:2003年式 | 走行:10.3万km
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