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スズキ エスクード 2.0 XG 4WD クリアベージュメタリック シートヒーター 千葉県
カーセンサー動画掲載容量が足りないため、内装動画を見るなら某中古車サイトGへ!内外装の状態が高画質にて動画でもわかります。動画で確認するなら一度ご覧ください。
公式LINEを開設致しました!高画質動画を随時「LINE VOOM」にて更新しております。車好きはもちろん、遠方のお客様へいち早くお車のリアルをお伝えできればと思います。閲覧、登録お待ちしております!
掲載している写真以外の場所、気になる場所等ございましたら、別途メールにて写真お送りいたします☆遠慮なくご相談くださいませ☆公式LINEでの対応ですと動画も案内できます!
※※ご来店頂く際は、ご案内が出来ないと申し訳ないので、ご予約をお願い致します。※tel:047-436-8787 mail:info@decoline.pro HP:www.decoline.pro
★電話番号は047-436-8787★花★花★です!!FAX番号は047-436-8797になります。mail:info@decoline.proこちらに直接お問い合わせ頂ければよりスピーディ!!
ホームページアドレスはhttps://www.decoline.pro/★ブログも開設してますので、是非足を運んでいただければ幸いです!毎日愉しませたいと思って更新中!
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前所有者がどのような使い方しているか、過去の整備記録や交換部品など知りたいですよね?知りえる情報は事前に確認出来たら安心できませんか?そんな情報は某サイトで確認ができます。閲覧して見て下さい。
安心してもらいたいから、デコラインも安心したいから、お勧めの充実1年保証をお付けい致します。走行距離無制限、部品点数100点、保証金額も満足!1年間安心して乗ってください。※限度額は車両によります。
納車前に指定工場にて車検整備(法定24か月点検整備)を実施。その際にかかる整備費用、法定費用は総額に含まれております。追加で費用は頂きません。更にエンジンオイル交換も実施致します。安心して乗れます!
千葉県鎌ケ谷市にある個性的な中古車販売店。船橋と取手をつなぐ船橋取手線(※通称:船取線)沿いになります。激混雑の粟野十字路にございます。渋滞の際にはチラ見していただければ幸いです。
船橋取手線を船橋方面からきますと、鎌ケ谷市役所を越え、イオンを越え、遂に上を通る事になった新京成の線路を越え、アクロスモールを越え、ユニクロを越え、消防署を越えたらもうすぐです!!
船橋取手線を取手方面からきますと、東邦鎌ケ谷病院を越えると、粟野十字路になりますので、信号を渡った左側になります。後ろからのプレッシャーに負けずゆっくりと左折してご来店くださいませ。
激混雑の船橋取手線、鎌ケ谷市の粟野十字路にございます。船橋方面から来ると右側、取手方面から来ると左側になります。急に出現しますので事前の心の準備をお願いいたします☆☆粟野十字路☆☆
車でのご来店は、京葉道路花輪インターもしくは外環の松戸インターが最寄りのインターになります。電車でのアクセスは、東部野田線・北総線・新京成線の新鎌ヶ谷駅から徒歩10分になります。
ここまで画像をご覧いただき感謝致します!それでは、公式LINEへ登録お願いできますかね?(笑)マンツーマンでお話しませんか?一緒にコンディションチェックしてみませんか?(笑)ナンパじゃないです!
数ある販売店よりDECOLINEの在庫へご興味頂き、誠にありがとう御座います。ご覧頂けましたことを心よりお礼申し上げます。拘りの一台をご用意しておりますので、お好みの車輌をお選びください!!
DECOLINEの車両は、きっちりと車歴のわかる車両になり、背景のしっかりした車両になります。さらに、入庫時にはしっかりと下回りを含め、入念に車両チェックした厳選された車両になります。
デコラインでは、長年培ってきた査定士としての技術+第三者機関査定+お客様の真実を融合して車両の状態を総合的に感じております。オーラの無い車両は提供しません!!
クリアベージュメタリック シートヒーター 4WD ディスチャージヘッドライト フォグ ガラスヒーター ミラーヒーター ドアバイザー 背面タイヤ 2022年式BSデューラー
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電車でご来店の方は、東武野田線・北総線・新京成線「新鎌ヶ谷」駅より徒歩10分。お車の方は、東京外環道松戸IC.又は京葉道路花輪IC.が最寄インターとなります。
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
エスクードは、長きに渡りスズキのオンロード主体クロスカントリーゾーンを支えて来ました。初代エスクードは、日本国内で爆発的に売れました。当初はスリードアハッチバックのみのラインナップから、余りの人気で5ドアまで登場しました。現在人気のジムニーの様な売れ方で、現行ジムニーは5ドア車の開発をしており、それと重なります。初代エスクードの魅力は、端正な外観デザインです。やや直線基調で、当時の量産車として珍しかったブリスターフェンダーを採用し、ワイルドな印象に好感が持てました。それから幾度のフルモデルチェンジを繰り返し、本モデルは4代目となります。代を重ねるにつれ、主戦場の米国に合わせた、マッチョで大らかなエクステリアデザインとなり、逆に日本国内ではマイナーなイメージが定着しました。本モデルも2015年の発売で、そろそろフルモデルチェンジの時期とも思えますが、新開発のハイブリッドシステムを搭載してきた事に驚きと喜びを感じます。
スズキのハイブリッドシステムは、1.5リッター自然吸気4気筒エンジンと6速AGSと走行用モーターを組み合わせた、独自のシステムです。今までスズキは、ハイブリッドの開発や市販車へのラインナップに、やや消極的でした。本格的なハイブリッドは先代ソリオに採用されましたが、現行モデルからは、カタログ落ちしています。スズキの説明では、対費用効果がうすいので廃止との弁でした。その他は、全てセルモーターを代用したマイルドハイブリッドでお茶を濁していました。エスクードのハイブリッドは、EV走行可能な、本格的ハイブリッドでバッテリー搭載量も大きく、ライバル車のハイブリッドに負けず劣らずの性能です。EV走行は、静かなので自宅近所の走行を任せられます。ハイブリッドが苦手とする高速道路でも、タイヤの回転をモーターで回生して蓄電してくれます。これから先、沢山のスズキ車に採用されて行くと思います。
気になるのは、エクステリアデザインです。せっかくのエスクードのネームバリューを活かし切れていません。スズキには、ジムニー、ジムニーシエラと世界を圧倒する本格クロカンを有する優良企業です。その精神や魂をエスクードに与えない手は有りません。何もエスクードを本格クロカンにする訳ではありません。エクステリアデザインエッセンスを利用すれば良いと思います。現在のエスクードをみて、ジムニーやジムニーシエラを連想する事はありません。全くの別物デザインです。フロントグリルやボンネットやルーフ、リアランプデザインをオマージュして、エスクードに採用すれば、本格クロカンには手を出せないユーザーへの、強いメッセージになるはずです。スズキさん、早く気づいてよー。
スズキ エスクードのレビューをもっと見る(6)
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スズキ エスクード 2.0 XG 4WD クリアベージュメタリック ...
支払総額:105万円 | 本体価格:91万円 | 諸費用:14万円 | 年式:2005年式 | 走行:7万km
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