スズキ エスクード2.0 XG 4WD クリアベージュメタリック シートヒーター  千葉県 (ブラウン(茶色), クリアベージュメタリック) 詳細

  • スズキ エスクード 2.0 XG 4WD クリアベージュメタリック シートヒーター 千葉県

    スズキ エスクード 2.0 XG 4WD クリアベージュメタリック シートヒーター 千葉県

クリアベージュメタリック シートヒーター 4WD ディスチャージヘッドライト フォグ ガラスヒーター ミラーヒーター ドアバイザー 背面タイヤ 2022年式BSデューラー

支払総額(税込)
105万円
(諸費用 14万円含む)
本体価格(税込)
91万円
年式
2005
(H17)
走行
7
万km
排気量
2000
cc
車検
車検整備付
修復歴
なし
ミッション
オートマ車(AT車) /CVT(MT付)
乗車定員
5名
法定整備
法定整備付
保証
保証付
定期点検整備
MOTA→カーセンサー
販売店情報
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状態 (スズキ エスクード)

年式 2005(H17) ワンオーナー
走行距離 7万km キャンピングカー
修復歴 なし 福祉車両
定期点検記録簿 新車物件
禁煙車 正規輸入車
リサイクル料 リ済込
登録(届出)済未使用車
エコカー減税対象車
車検 車検整備付
法定整備
法定整備付
納車前に法定整備、車検取得を行います。国から認められた工場にて整備を実施し、故障個所、消耗品の交換が必要な個所はしっかり修理してからご案内となります。安心してお乗り頂ける状態にしてから納車となります。基本的に国産車の場合、数少ない国から認められた指定工場にて点検を実施。※指定工場は工場にて車検が取得できる工場になります。法定点検記録簿も納車時にお渡しして作業内容を確認いただいております。
保証
保証付  保証期間:1年 保証距離: 無制限
安心プラン自社保証。部品点数100点、通常の保証会社では対応できない年式、状態、車種問わずの保証になります。エンジン主要構造部品、バルブ機構、吸排気システム/フューエルマネジメント、点火システム、エンジン潤滑装置、冷却装置、エンジン電装品、マニュアルトランスミッション、CVT、オートマ、セミオートマ、ミッション共通部品、ブレーキ、エアコン、パワーウィンドウ、ドア、ステアリング機構、前後アクスル機構。
保証コメント
年式 2005(H17)
走行距離 7万km
法定整備
法定整備付
納車前に法定整備、車検取得を行います。国から認められた工場にて整備を実施し、故障個所、消耗品の交換が必要な個所はしっかり修理してからご案内となります。安心してお乗り頂ける状態にしてから納車となります。基本的に国産車の場合、数少ない国から認められた指定工場にて点検を実施。※指定工場は工場にて車検が取得できる工場になります。法定点検記録簿も納車時にお渡しして作業内容を確認いただいております。
保証
保証付  保証期間:1年 保証距離: 無制限
安心プラン自社保証。部品点数100点、通常の保証会社では対応できない年式、状態、車種問わずの保証になります。エンジン主要構造部品、バルブ機構、吸排気システム/フューエルマネジメント、点火システム、エンジン潤滑装置、冷却装置、エンジン電装品、マニュアルトランスミッション、CVT、オートマ、セミオートマ、ミッション共通部品、ブレーキ、エアコン、パワーウィンドウ、ドア、ステアリング機構、前後アクスル機構。
保証コメント
車検 車検整備付
修復歴 なし
リサイクル料 リ済込
ワンオーナー
正規輸入車
禁煙車
福祉車両
新車物件
定期点検記録簿
登録(届出)済未使用車
エコカー減税対象車
キャンピングカー


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基本スペック (スズキ エスクード)

ボディタイプ クロカン・SUV 駆動方式 4WD
ブラウン(茶色), クリアベージュメタリック ハンドル 右ハンドル
車台末尾番号 005 ミッション フロア  4 AT
排気量 2000cc 乗車定員 5人
最大出力 107 kW (145 PS) 最小回転半径 5.5m
エンジン種別 ガソリン ドア枚数 5枚

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装備仕様 (スズキ エスクード)

  • パワステ
  • パワーウィンドウ
  • エアコン・クーラー
  • Wエアコン
  • キーレス
  • スマートキー
  • カーナビ:-
  • TV:-
  • 映像: -/-
  • オーディオ:-/CD/MD/-
  • ミュージックプレイヤー接続可
  • 後席モニター
  • ETC
  • ベンチシート
  • 3列シート
  • ウォークスルー
  • 電動シート
  • シートエアコン
  • シートヒーター
  • フルフラットシート
  • オットマン
  • 本革シート
  • アイドリングストップ
  • 障害物センサー
  • クルーズコントロール
  • ABS
  • 横滑り防止装置
  • 盗難防止装置
  • 衝突被害軽減ブレーキ
  • パーキングアシスト
  • エアバッグ:運転席/助手席/-
  • ヘッドライト:ディスチャージドランプ
  • カメラ:-/-/-
  • 全周囲カメラ
  • 電動リアゲート
  • サンルーフ・ガラスルーフ
  • フルエアロ
  • アルミホイール
  • ローダウン
  • リフトアップ
  • 寒冷地仕様
  • 過給器設定モデル
  • スライドドア:-
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プラン (スズキ エスクード)

  • 基本プラン
    支払総額(税込)
    105万円

    --

  • Aプラン
    支払総額(税込)
    108.3万円

    安心プラン10万円から30万円へUP

  • Bプラン
    支払総額(税込)
    115万円

    コーティングプラン

プラン
基本プラン
-
Aプラン
安心プラン10万円から30万円へUP
Bプラン
コーティングプラン
支払総額(税込)
支払総額(税込)
105万円
支払総額(税込)
108.3万円
プランなし:108.3万円
支払総額(税込)
115万円
プランなし:115万円
補足 元々無料でついてる保証を有料にてグレードアップするパック、10万円から30万円に保証料金を手厚くすることにより、より安心したカーライフを送れるプランになります。 納車前に、コーティングのプロによるボディコーティングを施工いたします。基本的な納車時にもコーティングは施工いたしますが、さらに上のコーティング内容になります。さらにさらにの方は別途ご相談下さい。

基本スペック

ボディタイプ クロカン・SUV
ブラウン(茶色), クリアベージュメタリック
車台末尾番号 005
排気量 2000cc
最大出力 107 kW (145 PS)
エンジン種別 ガソリン
駆動方式 4WD
ハンドル 右ハンドル
ミッション フロア  4 AT
乗車定員 5人
ドア枚数 5枚
最小回転半径 5.5m

新車時の基本スペック (スズキ エスクード)

新車時の基本スペック (スズキ エスクード)

発売年月 2005年(H17)/5月
車体寸法
4390 x 1810 x 1695 (mm)
(全長×全幅×全高)
室内
1955 x 1490 x 1230 (mm)
(全長×全幅×全高)
車両重量
1550kg
シート列数 2列
10・15燃費 11.6km/L
JC08燃費
ホイールベース 2640mm
燃料 レギュラー
駆動方式 4WD
最小回転半径 5.5m
発売年月 2005年(H17)/5月 ホイールベース 2640mm
車体寸法
4390 x 1810 x 1695 (mm)
(全長×全幅×全高)
燃料 レギュラー
シート列数 2列 車両重量
1550kg
室内
1955 x 1490 x 1230 (mm)
(全長×全幅×全高)
駆動方式 4WD
JC08燃費 10・15燃費 11.6km/L

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販売店情報

DECO LINE

電車でご来店の方は、東武野田線・北総線・新京成線「新鎌ヶ谷」駅より徒歩10分。お車の方は、東京外環道松戸IC.又は京葉道路花輪IC.が最寄インターとなります。

基本データ

  • 住所:〒273-0132 千葉県鎌ヶ谷市粟野119-5 [ 地図 ]
  • 営業: 10:00~18:00
  • 定休日:少人数営業の為、不定期にて不在になるケースもございます。

基本データ

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  • 定休日:少人数営業の為、不定期にて不在になるケースもございます。

保証

1年間走行距離無制限!383項目!最大300万円迄!無料保証! 保証詳細を見る
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整備

無料納車前点検整備(国産車) 整備詳細を見る
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各種サービス

無料で付帯している保証を1年延長する事もオプションで可能 各種サービス詳細を見る
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スズキ エスクード レビュー・口コミ評価

先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。

総合評価
3.0 (1)
車種のレビューを投稿する
  • スズキさん、早く気づいてよー
  • 投稿者: まさじ
  • 投稿日: 2022年5月7日
2015年式モデル グレード: -
総合評価
3.0
総評

エスクードは、長きに渡りスズキのオンロード主体クロスカントリーゾーンを支えて来ました。初代エスクードは、日本国内で爆発的に売れました。当初はスリードアハッチバックのみのラインナップから、余りの人気で5ドアまで登場しました。現在人気のジムニーの様な売れ方で、現行ジムニーは5ドア車の開発をしており、それと重なります。初代エスクードの魅力は、端正な外観デザインです。やや直線基調で、当時の量産車として珍しかったブリスターフェンダーを採用し、ワイルドな印象に好感が持てました。それから幾度のフルモデルチェンジを繰り返し、本モデルは4代目となります。代を重ねるにつれ、主戦場の米国に合わせた、マッチョで大らかなエクステリアデザインとなり、逆に日本国内ではマイナーなイメージが定着しました。本モデルも2015年の発売で、そろそろフルモデルチェンジの時期とも思えますが、新開発のハイブリッドシステムを搭載してきた事に驚きと喜びを感じます。

良かった点

スズキのハイブリッドシステムは、1.5リッター自然吸気4気筒エンジンと6速AGSと走行用モーターを組み合わせた、独自のシステムです。今までスズキは、ハイブリッドの開発や市販車へのラインナップに、やや消極的でした。本格的なハイブリッドは先代ソリオに採用されましたが、現行モデルからは、カタログ落ちしています。スズキの説明では、対費用効果がうすいので廃止との弁でした。その他は、全てセルモーターを代用したマイルドハイブリッドでお茶を濁していました。エスクードのハイブリッドは、EV走行可能な、本格的ハイブリッドでバッテリー搭載量も大きく、ライバル車のハイブリッドに負けず劣らずの性能です。EV走行は、静かなので自宅近所の走行を任せられます。ハイブリッドが苦手とする高速道路でも、タイヤの回転をモーターで回生して蓄電してくれます。これから先、沢山のスズキ車に採用されて行くと思います。

気になった点

気になるのは、エクステリアデザインです。せっかくのエスクードのネームバリューを活かし切れていません。スズキには、ジムニー、ジムニーシエラと世界を圧倒する本格クロカンを有する優良企業です。その精神や魂をエスクードに与えない手は有りません。何もエスクードを本格クロカンにする訳ではありません。エクステリアデザインエッセンスを利用すれば良いと思います。現在のエスクードをみて、ジムニーやジムニーシエラを連想する事はありません。全くの別物デザインです。フロントグリルやボンネットやルーフ、リアランプデザインをオマージュして、エスクードに採用すれば、本格クロカンには手を出せないユーザーへの、強いメッセージになるはずです。スズキさん、早く気づいてよー。

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