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マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ マツコネナビ バックカメラ ETC MRCC ワン 埼玉県
視覚の研究が生んだ理想のコックピット♪運転姿勢を崩さず、見たいものがストレス無く見えます。目線を安定させ、自然な姿勢で運転する、マツダは理想の視界を叶えるよう開発・デザインしております。
メーターデザインは、クラシックスポーツカーのような金属感を表現しつつも、断面形状の工夫によって高い視認性を確保。
マツダコネクトはソフトウェアをアップデートでき、常に最新のサービスを利用できるコネクティビティシステムです!
シフトをＲにいれればバックカメラ作動！後方も安心です。平常時はナビが使え、Bluetoothオーディオなども楽しめます。
天井はベージュカラーで広さを感じさせます。ヘッドクリアランスも充分に取り乗りやすさを実現しています。
”運転席シートに座った瞬間、人とシートがぴったり繋がっているように感じるフィット感！体を包み込むように姿勢が安定し、思い通りのドライビングポジションで運転することができます。”
走りの６速ＡＴ！もちろん燃費にも貢献してます！走りも燃費も良い６速ＡＴは非常に魅力的です！高速道路などの高速走行時に威力を発揮します！お探しの方必見です！
SKYACTIV-D。燃費のよさやCO2排出量の少なさ、低・中速域の力強い走りなど、ディーゼルエンジンの長所を生かしながら、上質で快適な走りを実現しています!
トランク下に更に収納スペースがありますので見えないようにできます！
★ＬＥＤヘッドライト★パワフルな光量で夜間走行の視界を確保！耐久性も高く省電力にも貢献します★
下廻りやマフラーなどの様子です。
”魂動デザインの真髄を純粋に表現したエクステリアデザイン！地面に踏ん張るスタンスと今にも動き出しそうな骨格の強さを実現しました♪”
”マツダはアルミホイールにも妥協しません★☆ボディ形状と同様に、こだわりぬいたアルミホイールはデザイン一つで見た目が変わりますよ！！”
凛とした緊張感とスピード感、力強く、美しい動きを表現したマツダの魂動デザイン！個性的な存在感のあるスタイルがカッコイイです。
生物が持つ力強く美しい動きのエネルギーをクルマに再現した魂動デザイン。街中からアウトドアまで、洗練された美しさが引き立ちます
マツダ車の美しさを表現するため面や線の細かい造形にこだわり飽きのこないデザインに仕上がりました！
”どこまでも走り続けそうなダイナミックなデザイン！３６０°どこから見ても飽きがこない、見るたびに笑顔になれるデザインを目指しました♪”
こちらのCX-3では18インチのアルミホイールを装着しています！センター部分から勢いよく外側へと広がっていくダイナミックなデザインにより、ボディを支える強さを演出しました。
”特に追求したのはボディ全体の立体表現と艶やかさ！ボディに映り込む風景までの考慮して、細部に至るまで徹底的にこだわりぬきました！”
全車安心の車検整備＆充実保証付きの総額表示♪詳細見積は【０４８－７５２－５２０４】まで！ご連絡お待ちしております♪
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JAFプラン
ボディコーティングMG-R（中型車）
東武線春日部駅よりお電話下さい。お迎えに上がります。
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
MAZDAデミオ改めMAZDA2になりましたが、まだデミオ時代にデミオのクロスオーバーが出ると話題になっていたのがCX-3です。懐かしいです。期待に違わぬスタイリングで登場しましたが、もう７年位前になります。最初は1.5リットルのディーゼルがラインナップされていましたが、現在はCX-30にも採用されている1.8リットルディーゼルです。コンパクトなボディのCX-3にとってなかなかスポーティーな設定です。6ATを使って前輪を駆動します。室内はMAZDA2に準じた欧州コンパクトカー的なデザインです。
スタイリングが良いです。フロントフェンダーから大きくリアにキャラクターラインがあり、この効果で見た目以上にロングノーズに見えるデザインは完成度が高いです。またリアからのスタイルもなかなかセクシーです。フロントマスクが良くても、リアスタイルが少しイメージと違う事は有りがちですが、CX-3はそんな事はありません。また1.8リッターディーゼルは5600rpmまでトルクが落ちないなで、回す楽しみがあります。1.5リットルディーゼルより明らかな中低速域の力強さが実感できます。
やはりディーゼルの宿命で音はうるさく感じます。アイドリング時の車外騒音はそれほど高くはありませんが、急加速するとディーゼルのうなりが目立ちます。遮音もこのクラスでは手厚くないので運転席から聴こえる音は大きめです。また乗り心地もイマイチです。荒れた路面では、揺すられるし、突き上げられる場面があります。足のストロークを上手く使えていない感じがします。MAZDAは年次改良や細かな手直しをアナウンスなしで実行するメーカーなので、少しでもいいので、進化させて欲しいです。またコンパクトSUVの中でもリアシートは狭いです。
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マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ マツコ...
支払総額：113.7万円 | 本体価格：99万円 | 諸費用：14.7万円 | 年式：2015年式 | 走行：4.4万km
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