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ホンダ インサイト 1.5 EX 消臭 ホンダセンシング 純正9インチメモリ 埼玉県
ホンダ インサイト 1.5 EX 消臭 ホンダセンシング 純正9インチメモリ 埼玉県の詳細画像 その2
ナビゲーションはギャザズ9インチメモリーナビ(VXU-217SGi)を装着しております。AM、FM、CD、DVD再生、Bluetooth、音楽録音再生、フルセグTVがご使用いただけます。
内装、外装、エンジンルームの隅ずみまでクリーニングを実施してお渡しします! プロが仕上げをしましたからピッカピカですよ~!点検整備もきっちり実施いたします。
今は、自分を守るのは自分の時代です!ドライブレコーダーは必需品ですね!使うことの無い事が良いのですが・・・
ハロゲンより明るく、より遠くまでさらなる安心感のあるLEDヘッドライトを採用。照射軸の上下方向を自動調整するオートレベリング機構、点灯忘れも防止できるオートライトコントロール機構付きです。
フロントノーズに適度なボリュームを与えることでオーセンティックなセダンらしさを表現しながら、相対的にキャビンのスリークさを強調。上質な走りと優れた環境性能の両立を予感させています。
ボディクリーニング後、愛車をピカピカの状態へ保護するコーティング「ブライトパック」がおススメです!水垢がつきにくく、手入れがしやすくなりますよ!いつも愛車をきれいにしておきたい方におススメです。
ブラインドスポットインフォメーションは、隣接する車両後方の検知エリアに他の車両がいることを知らせるシステムです。走行中、斜め後ろに車両の存在を感知すると、ドアミラーにマークを表示し、注意を促します。
握りやすいハンドルには、オーディオコントロールとクルーズコントロールスイッチが装備されており、ハンドルから手を離さずに操作が出来ます。感覚で操作ができて便利で安全ですね!
バックをするとき自動でリアの様子が映る『リアカメラ』付き!画面で確認しながらバックができますから安心ですね。でも、目視も大切ですよ!安全第一でお願いします!
今や必需品のETCが付いています!ETCを使えば土日祝日割や深夜割などのメリットを受けることができます。(※注、ETCセットアップ費用は含まれておりません。別途必要となります。
レーザーを照射しカメラで前走車等を検知し衝突の回避・軽減を図るホンダセンシングとVSA(車両挙動安定化制御システム)走る・曲がる・止まるの全領域で安定性を確保するためのシステム装備。安心ですね!
サイドカーテンエアバックシステムは、側面衝突時に大人から子供までさまざまな体格の乗員の頭部や頚部を広範囲で保護。特にセンターピラーへの頭部衝突を防ぐ展開性能を実現しています。
マニュアル車のような感覚で、ワインディングロードでも車を操れるパドルシフト付きです。長い下り坂でのエンジンブレーキや、高速道路の合流の際の加速も思いのままです。
エアコンはオートエアコンでお好みの温度調整が出来、オールシーズン快適にドライブできます!さらに、運転席&助手席シートヒーターが付いてます。3段階に温度設定が可能です。
運転席・助手席に、シートの前後スライド、リクライニングを調整できるパワーシートを備えています。ドライバーに合せ最適なポジションが設定できます。
後席乗員に上質なくつろぎを提供するリアシートを開発。座面は十分なクッション厚を確保し、さらに、ウレタン密度のチューニングや着座姿勢の最適化などによって快適な座り心地を提供します。
内装、外装、エンジンルームの隅ずみまでクリーニングを実施してお渡しします!プロが仕上げをしましたからピッカピカですよ~!点検整備もきっちり実施いたします。
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
ホンダのラインナップの中で、ミニバン、SUV、軽自動車を除くと割とアメリカよりの日本人には難解なデザインが多くなります。しかし、例外的といえば怒られるかもしれませんが、インサイトは日本人の心に響くデザインをしています。フロントグリルのメッキ部分は日本刀をモチーフにしたとの説明もありました。分かりやすいハンサムなフロントマスクです。リアスタイルや6ライトのウィンドグラフィックもアウディのようで分かり易いです。インサイトは一度表舞台から消えたネーミングなのでホンダの執念を感じます。
インサイトが搭載するi-MMDの特徴は9割以上をモーターで走りながらも、高速巡航時にエンジンが駆動系と直結されるワザが有る事です。この手のハイブリッドは高速巡航が不得意なので、苦手とする高速の低負荷時はエンジンのみになる場合があります。またインテリアの作りがなかなか良いです。価格は違いますが、プリウスとは別次元の質感です。価格が高いので、当たり前と言われれば、それまでですが、高級セダンと言って良い出来です。試乗車のEXはレザシートを備えていたので、尚更です。またバッテリーを積みながらも、トランクスペースが広く、容量は519リッターとなっています。使えるセダンです。
渾身の作ですが、何故か不人気です。廉価版のLXでも335万円からのスタートです。廉価版と言いながらも装備は充実していますが昔のインサイトのつもりで行くと価格やクラスに戸惑うかもしれません。またハイブリッドで、殆どモーター走行なんですが、日産のe-powerほど、EV走行感覚がしないです。エンジンが絶えず回っている事の他にエンジンの振動が伝わって来てEVらしい走行感覚が希薄です。何か損した気分になります。また大柄のボディですが、スタイリッシュ感と引き換えに前後シートとも閉鎖感があります。
ホンダ車と言えば、走り!エンジン車であれば、高回転までスムーズに回って、エンジン音と加速が楽しめた。ハイブリッド車なら、どうか? その心配は、不要! ホンダ魂なる走りを、十二分に楽しめました!
このハイブリッドは、エンジンの不足分をモーターが補う方式。ま、モーターがターボの様な役目を果たす仕組み。従って、エンジンの回転が、CVTの変速と相まって、とってもスムーズ!パドルシフトで、自由にギアチェンジができ、気分は「F1レーサー」!「インターナビ」も、最新の渋滞情報によって、瞬時に渋滞回避するし地図データも、常に最新のデータに「無料」で自動更新する点は、GOOD!
ハイブリッドだけに、バッテリーを多く積み、車重は重い。価格は、同型ガソリン車+40万円程度で、燃費は ガソリン車と変わらない。(コスパという点では、残念・・・。)純粋なターボエンジンを積めば、もっと走りや燃費が向上すると、思う。リアの視認性も、かなり悪い。(バックカメラが、必須。)
ホンダ インサイトのレビューをもっと見る(2)
現在0人がこの車を検討中です。
ホンダ インサイト 1.5 EX 消臭 ホンダセンシング 純正9イ...
支払総額:239.7万円 | 本体価格:228万円 | 諸費用:11.7万円 | 年式:2021年式 | 走行:4.4万km
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