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スズキ エスクード 1.6 4WD レーダーブレーキサポートII ETC 福岡県
スズキの全国統一ＯＫ保証！スズキのお車はもちろん、他社銘柄でも初度登録より２５ヶ月から１２０ヶ月（満１０年）のお車を対象に１年間・走行距離無制限で保証をお付けしております。
衝突被害軽減ブレーキなどの先進安全技術を搭載した【安全運転サポート車】！「ぶつからない」「とびださない」をサポート！
万一の事故により、スズキ代理店にて任意自動車保険加入のスズキ車について、バンパーにキズがついてしまった際に、お客様の１０００円負担で最大３００００円まで修理補償が受けられる制度です。
大きなフロントガラスで視界広々。白い光・ハイレスポンス、低燃費の【ＬＥＤヘッドランプ】！
悪路に遭遇した場合に心強い【ＡＬＬＧＲＩＰ】！独自の四輪制御システムです。くわしくはスタッフへ！
後方が見える【バックアイカメラ】★車幅や距離のガイド表示で、バックも怖くありません！
ブラックを基調としたデザイン。クールなインパネ！
コンパクトなサイドビューです。コンピュータによる解析で優れた空力能力を実現しました！
洗練されたバックビュー。ショッピングにレジャーに大活躍！車の詳細はスタッフへおたずねください！
右斜め後ろからの特徴的なフォルム。リヤガラスも大きく後方確認もラクラク ♪
設定した温度に自動調整【オートエアコン】★フロアＣＶＴです。高級感あふれる本革調のシフトブーツ！お好みの方は是非。
【パドルシフト】・【ステアリングオーディオ】・【アダプティブクルーズコントロール】など多機能！
ＥＴＣ搭載★高速道路の料金所も待たずにスイスイ。ＥＴＣ専用出口も利用できます。高速道路で大活躍！
リヤシートも全車消毒済み。足元も広々。ドアには小物を収納できる便利な【リヤポケット】付。
ドアミラーは後方や歩行者からもウインカーよく見えると人気の【ＬＥＤサイドターンランプ】付です。
スポーティなスピードメーターとタコメーター。走行情報などは【マルチインフォメーションディスプレイ】で
整備工場で点検・整備してからのお渡しです！コンディションなどくわしくはスタッフへおたずねください！
荷室のプライバシー保護に、ラゲッジの目隠し【ラゲッジシェルフ】付。上に小物を置くことも★
取扱説明書、メンテナンスノート（保証書・点検整備方式点検整備記録簿）付で安心です。
ＳＵＶのＤＮＡを継承し洗練されたクルマ【エスクード1.6】17インチアルミホイール 本革巻ステアリングホイール オートエアコン ALLGRIRモードスイッチ
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
エスクードは、長きに渡りスズキのオンロード主体クロスカントリーゾーンを支えて来ました。初代エスクードは、日本国内で爆発的に売れました。当初はスリードアハッチバックのみのラインナップから、余りの人気で5ドアまで登場しました。現在人気のジムニーの様な売れ方で、現行ジムニーは5ドア車の開発をしており、それと重なります。初代エスクードの魅力は、端正な外観デザインです。やや直線基調で、当時の量産車として珍しかったブリスターフェンダーを採用し、ワイルドな印象に好感が持てました。それから幾度のフルモデルチェンジを繰り返し、本モデルは4代目となります。代を重ねるにつれ、主戦場の米国に合わせた、マッチョで大らかなエクステリアデザインとなり、逆に日本国内ではマイナーなイメージが定着しました。本モデルも2015年の発売で、そろそろフルモデルチェンジの時期とも思えますが、新開発のハイブリッドシステムを搭載してきた事に驚きと喜びを感じます。
スズキのハイブリッドシステムは、1.5リッター自然吸気4気筒エンジンと6速AGSと走行用モーターを組み合わせた、独自のシステムです。今までスズキは、ハイブリッドの開発や市販車へのラインナップに、やや消極的でした。本格的なハイブリッドは先代ソリオに採用されましたが、現行モデルからは、カタログ落ちしています。スズキの説明では、対費用効果がうすいので廃止との弁でした。その他は、全てセルモーターを代用したマイルドハイブリッドでお茶を濁していました。エスクードのハイブリッドは、EV走行可能な、本格的ハイブリッドでバッテリー搭載量も大きく、ライバル車のハイブリッドに負けず劣らずの性能です。EV走行は、静かなので自宅近所の走行を任せられます。ハイブリッドが苦手とする高速道路でも、タイヤの回転をモーターで回生して蓄電してくれます。これから先、沢山のスズキ車に採用されて行くと思います。
気になるのは、エクステリアデザインです。せっかくのエスクードのネームバリューを活かし切れていません。スズキには、ジムニー、ジムニーシエラと世界を圧倒する本格クロカンを有する優良企業です。その精神や魂をエスクードに与えない手は有りません。何もエスクードを本格クロカンにする訳ではありません。エクステリアデザインエッセンスを利用すれば良いと思います。現在のエスクードをみて、ジムニーやジムニーシエラを連想する事はありません。全くの別物デザインです。フロントグリルやボンネットやルーフ、リアランプデザインをオマージュして、エスクードに採用すれば、本格クロカンには手を出せないユーザーへの、強いメッセージになるはずです。スズキさん、早く気づいてよー。
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支払総額：155.1万円 | 本体価格：143万円 | 諸費用：12.1万円 | 年式：2016年式 | 走行：4.7万km
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