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マツダ CX-3 1.8 XD ツーリング ディーゼルターボ 4WD XDツーリング AWD 群馬県
シンプルですが、操作スイッチ類も見やすく、扱いやすい配置!!必要な物が一目で分かります。
アナログメーターとデジタルメーター融合した形がこちら。
横長モニター。見やすいです。目線が下がりません。
6速ATでなめらかな加速、スムーズな変速、低燃費、ダイレクト感のあるシフトフィールという、今までのATを1から見直し、進化させました!体感してみてください!
明るいトップシーリング。広さを演出してくれます。
クッション性高く、ボディを包み込み、ロングドライブも非常に疲れにくいシート!!車の走り、乗り心地もこだわりたいですよね・・・。
後席も必要十分!後席に人を乗せる場合でもしっかりとお座りいただけます♪
静かで心地よいドライビングを実現!!低圧縮ディーゼルエンジン♪各パーツを軽量化し、軽やかな吹け上がりと静粛性、低振動を両立。不快な音や揺れに妨げられることなく、快適な走りをお楽しみ下さい。
荷室も二段に分かれているので、分けて荷物載せられます。
「魂動デザイン」力強くも美しい動きのエネルギーをクルマに再現し、魂を吹き込む!!突き進んで行く様を体現した骨格と豊な造形、生き生きとした表情の存在感を堪能下さい♪
リアバンパーの内側に設置したセンサーで側方・後方からの車両接近を感知し、ドアミラーの鏡面に備えたインジケーターの点滅でドライバーに通知♪ドライバーの安全確認をサポート致します。
AT誤発進抑制制御システム♪約10キロ以下での徐行前進や停車時、前後方に障害物があるにも関わらず、アクセルが一定上に踏み込まれた場合に、警報と同時にエンジン出力を抑えて急発進を抑制します!!
Gベクタリングコントロール♪ハンドル操作に応じてエンジンの駆動トルクを変化させ、車両がドライバーの意図通りに動くようになり、操縦性・安定性も改善され、思った通りのラインに沿って走れます!!
DSC(横滑り防止機能)搭載♪エンジン出力と4輪個別の制動力を電子制御して、車両の横滑りを抑制。滑りやすい路面でのコーナリングや急ハンドル操作時などに、安定した走行姿勢を保つよう制御します。
瞬間再始動のアイドリングストップ機構♪ブレーキを踏んで停車するとエンジンを自動的に休止。ブレーキを離すと、エンジン内に燃料を噴射して燃焼させ、エンジンを自動的に瞬間再始動。燃費の向上に貢献します。
【アドバンストスマートシティブレーキサポート】先行車や前方の歩行者をカメラで検知しブレーキを自動制御して衝突回避をサポート!(車両4~80km/h、歩行者10~80km/h走行時)
バンパーに付いたセンサーが障害物を検知!一定の距離に近づくとブザー音で教えてくれます♪狭い駐車スペースや車庫入れ時も安心ですね☆
タイヤは『目に見える任意保険』です!重要な部分ですよね☆新品タイヤのご購入もいかがでしょうか。タイヤも各種メーカー(ブリジストン、ヨコハマ、ダンロップ等国産メーカー)お見積もりいたします!
遠くの獲物を見据えるような、シャープなヘッドランプ♪ウインカーをユニットから分離して、薄くシャープなランプデザインを実現しております。
CX-3入荷しました!!ご来店前の在庫確認はお電話でチェック!(0277-30-5131)
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
MAZDAデミオ改めMAZDA2になりましたが、まだデミオ時代にデミオのクロスオーバーが出ると話題になっていたのがCX-3です。懐かしいです。期待に違わぬスタイリングで登場しましたが、もう7年位前になります。最初は1.5リットルのディーゼルがラインナップされていましたが、現在はCX-30にも採用されている1.8リットルディーゼルです。コンパクトなボディのCX-3にとってなかなかスポーティーな設定です。6ATを使って前輪を駆動します。室内はMAZDA2に準じた欧州コンパクトカー的なデザインです。
スタイリングが良いです。フロントフェンダーから大きくリアにキャラクターラインがあり、この効果で見た目以上にロングノーズに見えるデザインは完成度が高いです。またリアからのスタイルもなかなかセクシーです。フロントマスクが良くても、リアスタイルが少しイメージと違う事は有りがちですが、CX-3はそんな事はありません。また1.8リッターディーゼルは5600rpmまでトルクが落ちないなで、回す楽しみがあります。1.5リットルディーゼルより明らかな中低速域の力強さが実感できます。
やはりディーゼルの宿命で音はうるさく感じます。アイドリング時の車外騒音はそれほど高くはありませんが、急加速するとディーゼルのうなりが目立ちます。遮音もこのクラスでは手厚くないので運転席から聴こえる音は大きめです。また乗り心地もイマイチです。荒れた路面では、揺すられるし、突き上げられる場面があります。足のストロークを上手く使えていない感じがします。MAZDAは年次改良や細かな手直しをアナウンスなしで実行するメーカーなので、少しでもいいので、進化させて欲しいです。またコンパクトSUVの中でもリアシートは狭いです。
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マツダ CX-3 1.8 XD ツーリング ディーゼルターボ 4WD...
支払総額:282.8万円 | 本体価格:270.4万円 | 諸費用:12.4万円 | 年式:2024年式 | 走行:2,000km
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