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マツダ CX-3 1.5 XD ディーゼルターボ 衝突被害軽減ブレーキ バックカメラ 滋賀県
ルーフからリアエンドまで続く、滑らかなボディライン。新たに“深化”したマツダデザインです。
フロントピラーの位置を従来よりも後方にレイアウト。運転席からの視界の広がりを向上。車両の周囲の状況を、いち早く知ることで、安全に運行できます。
バックカメラ付きで駐車場の車庫入れをサポートします。
車内快適オートエアコン。大きなダイヤル式で操作性も良好です
エンジンで発生したパワーを、余すところ無く路面に伝達する、新開発のスカイアクティブマチック(6速AT)。マニュアルモードでの、気持ち良いスポーツ走行も是非体感下さい!!
体をしっかりサポートしてくれるシート。クッション性もあり、座り心地もいいですよ!長時間のドライブでも疲労を軽減してくれます。
必要かつ十分な広さがある後部座席!クッションの厚みを厚くすることにより、長距離ドライブでもお尻が痛くならず疲れにくいシートを採用しております◎
トノカバー付きのトランクルームは荷室の荷物が見えず安心です。
リアシートは6:4分割可倒式です。荷物の大きさに合わせてアレンジ可能です。
後席を全て倒して、荷物専用のスペースにした状態です。これなら長いものも積めますし、ご旅行や趣味に活用できますね。
【スマート・シティ・ブレーキ・サポート+AT誤発進抑制制御】4km~30km/hの範囲の走行中に、衝突の危険を近赤外線で察知。2段階でブレーキ制御をしてくれます。
マツダは衝突被害軽減ブレーキだけでは終わらない。走る歓びを提供する為に考えた、マツダの安全思想。【プロアクティブセーフティ】 充実の先進安全装備【i-ACTIVSENSE】で、貴方の運転をサポート。
スマホと連動するコネクティビティシステム。Bluetoothの接続により、ハンズフリー電話やショートメッセージの読み上げも可能です。(CD/DVD/TV/USB/AUX)
USB端子2個付きです。スマートフォンの接続が可能です。
CD/DVDの再生も可能です。
オーディオの音量などはハンドルのスイッチでわき見することなく安全に操作することができます。
所謂ブラインド操作でマツダコネクトの操作が可能なコマンダーコントロールが付いておりますので走行中でも安心安全に操作をして頂けます。
『センサーワイパー』 雨粒の量を感知して自動で、拭き取ってくれるオート機能つき。センサーの感度もダイヤルで調整可能。 拭取るスピードもお任せで便利です。
ドアロックと連動するオートミラーシステムを搭載。
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
MAZDAデミオ改めMAZDA2になりましたが、まだデミオ時代にデミオのクロスオーバーが出ると話題になっていたのがCX-3です。懐かしいです。期待に違わぬスタイリングで登場しましたが、もう7年位前になります。最初は1.5リットルのディーゼルがラインナップされていましたが、現在はCX-30にも採用されている1.8リットルディーゼルです。コンパクトなボディのCX-3にとってなかなかスポーティーな設定です。6ATを使って前輪を駆動します。室内はMAZDA2に準じた欧州コンパクトカー的なデザインです。
スタイリングが良いです。フロントフェンダーから大きくリアにキャラクターラインがあり、この効果で見た目以上にロングノーズに見えるデザインは完成度が高いです。またリアからのスタイルもなかなかセクシーです。フロントマスクが良くても、リアスタイルが少しイメージと違う事は有りがちですが、CX-3はそんな事はありません。また1.8リッターディーゼルは5600rpmまでトルクが落ちないなで、回す楽しみがあります。1.5リットルディーゼルより明らかな中低速域の力強さが実感できます。
やはりディーゼルの宿命で音はうるさく感じます。アイドリング時の車外騒音はそれほど高くはありませんが、急加速するとディーゼルのうなりが目立ちます。遮音もこのクラスでは手厚くないので運転席から聴こえる音は大きめです。また乗り心地もイマイチです。荒れた路面では、揺すられるし、突き上げられる場面があります。足のストロークを上手く使えていない感じがします。MAZDAは年次改良や細かな手直しをアナウンスなしで実行するメーカーなので、少しでもいいので、進化させて欲しいです。またコンパクトSUVの中でもリアシートは狭いです。
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マツダ CX-3 1.5 XD ディーゼルターボ 衝突被害軽減ブレー...
支払総額:133.4万円 | 本体価格:119.8万円 | 諸費用:13.6万円 | 年式:2017年式 | 走行:3.9万km
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