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マツダ CX-3 1.8 XD ビビッド モノトーン ディーゼルターボ 東京都
中古車残価設定クレジット取り扱い中。詳しくは店舗スタッフへお問い合わせください。
マツダ独自のヒューマン・マシン・インターフェイスの思想から生まれたコックピット。自然とクルマに向き合えて、クルマとひとつになれる。乗り降りするたび次の一歩を踏み出す前向きな気持ちをもたらします。
ナビやフルセグTV、インターネットラジオやBluetoothなどのエンターテーメント機能を凝縮したマツダコネクト!
360°ビューモニター♪見えない部分の危険察知をサポート♪前後左右に備えた4つのカメラを活用し、センターディスプレイに表示。安心な運転操作に役立ちます。
安全装置のスイッチは運転席パネル右下に集約されています。任意で切り替え可能なため状況に合わせてお使いください。
運転席電動シート♪シート前後・スライド・リクライニング・シート高がスイッチひとつで簡単に調整できます。お好みのポジションを微調整できるので、長時間の運転時など安全運転のサポートにも繋がります。
乗る人すべてに心地よくフィットするシートや、操作しやすいレバーやスイッチ類、さらに便利な収納スペースなど、いつものドライブがさらに快適になる、優れた機能性を磨きました。
前面衝突時に後席乗員の下半身が滑り落ちるのを抑えるため、リアシート内部に滑り込み防止機構を採用しています。また、荷物侵入抑制機構を採用し衝突時の積荷による乗員への傷害発生の可能性を最小限に抑えます。
横幅と奥行きを確保したトランクスペース。後席シートには6:4分割の可倒式を採用。操作はもちろんワンタッチ。荷物の用途に合わせたシートアレンジが可能です!!
ラゲッジルーム内の凹凸をなくす事でスッキリした広がりを造りだし、荷物がスムーズに出し入れできる気持ちよさ、使い易さを実現!
さまざまなオーディオソースが楽しめます!地デジつき!スマホとの連動も楽々です♪
地図データの更新ご希望のお客様は販売店スタッフにご相談ください。
リアバンパーの内側に設置したセンサーで側方・後方からの車両接近を感知し、ドアミラーの鏡面に備えたインジケーターの点滅でドライバーに通知♪ドライバーの安全確認をサポート致します。
約15km/h以上で走行中カメラと遠くまで検知できるミリ波レーダーで先行車を捕捉。衝突の危険があると判断すると音と表示で警告、さらにはブレーキを制御し衝突の回避をサポート
Android autoとApple CarPlay装備!お手持ちのスマホと接続すると、スマホ内のマップや音楽等のアプリを使用することが出来て便利♪
フルオートエアコン付きです。室内を設定温度に保つよう、風量や吹き出しモードを自動調整するフルオートエアコン。運転に集中できる快適な室内環境を実現します
寒い時期に快適なシートとステアリングを温めるヒーター装備!シートは座面だけでなく背面にも熱源が仕込まれています♪
走りの6速AT!もちろん燃費にも貢献してます!走りも燃費も良い6速ATは非常に魅力的です!高速道路などの高速走行時に威力を発揮します!お探しの方必見です!
ドライバーが自然に手を降ろした位置にコマンダーコントロールをレイアウト。走行中も視線を移すことなく安全に各種設定などの走行情報を手元で操作可能です。
ファイナルCX-3 当社・ 当店下取り中心とした自社厳選中古車を展示!ファイナルCX-3 042-726-3271 【関東マツダ町田金森】までお電話お待ちしております。
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希望ナンバー
JAFプラン
小田急線町田駅よりバスで金森下車。横浜線成瀬駅よりTel下さい。東名横浜ICより10分。http://mazda-ucar.com
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
MAZDAデミオ改めMAZDA2になりましたが、まだデミオ時代にデミオのクロスオーバーが出ると話題になっていたのがCX-3です。懐かしいです。期待に違わぬスタイリングで登場しましたが、もう7年位前になります。最初は1.5リットルのディーゼルがラインナップされていましたが、現在はCX-30にも採用されている1.8リットルディーゼルです。コンパクトなボディのCX-3にとってなかなかスポーティーな設定です。6ATを使って前輪を駆動します。室内はMAZDA2に準じた欧州コンパクトカー的なデザインです。
スタイリングが良いです。フロントフェンダーから大きくリアにキャラクターラインがあり、この効果で見た目以上にロングノーズに見えるデザインは完成度が高いです。またリアからのスタイルもなかなかセクシーです。フロントマスクが良くても、リアスタイルが少しイメージと違う事は有りがちですが、CX-3はそんな事はありません。また1.8リッターディーゼルは5600rpmまでトルクが落ちないなで、回す楽しみがあります。1.5リットルディーゼルより明らかな中低速域の力強さが実感できます。
やはりディーゼルの宿命で音はうるさく感じます。アイドリング時の車外騒音はそれほど高くはありませんが、急加速するとディーゼルのうなりが目立ちます。遮音もこのクラスでは手厚くないので運転席から聴こえる音は大きめです。また乗り心地もイマイチです。荒れた路面では、揺すられるし、突き上げられる場面があります。足のストロークを上手く使えていない感じがします。MAZDAは年次改良や細かな手直しをアナウンスなしで実行するメーカーなので、少しでもいいので、進化させて欲しいです。またコンパクトSUVの中でもリアシートは狭いです。
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マツダ CX-3 1.8 XD ビビッド モノトーン ディーゼルター...
支払総額:297.1万円 | 本体価格:285.4万円 | 諸費用:11.7万円 | 年式:2024年式 | 走行:7,000km
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