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マツダ CX-3 1.5 15S アーバン ドレッサー 1.5 15Sアーバン ドレッサー 滋賀県
張りのあるリフトゲートの面造形やリアバンパー下部の水平基調のデザインによって、フロントビューと同時に無駄な動きのないスタンスのよさとワイド感を際立たせました。
中古車でも残価設定型クレジット取扱中!一般的なクレジットと比べて月々のお支払い負担を軽くすることができます。残価率はクルマによって異なりますので、詳しくは営業スタッフへお問合せください。
【安心カーライフサポートシート】京滋マツダでは、ご安心いただけるよう、新車をご購入いただいてからの整備歴を明確にしています。
高級感の有るシートは座り心地だけで無く、座った時の人の姿勢にも気を付けており、リラックスが出来る姿勢になります
体をしっかりサポートしてくれるシート。クッション性もあり、座り心地もいいですよ!長時間のドライブでも疲労を軽減してくれます。
ドライバーを中心に操作機器や計器類を左右対称に配置したコックピット。ヒューマンインターフェイス優先とする事で、疲労軽減や安全にも繋がります
マツダコネクトの各種メニューは、センターのコマンダーで手軽に操作できます!
360度ビューカメラを搭載。4方の小型カメラの映像を処理し、車両真上からの映像に変換しています。駐車時大いに役に立ちます。
車両に搭載されたセンサーとカメラで対象物を検知し、自車とが衝突する可能性があるとブレーキ制御をします。生活のあらゆる場面で、衝突を検知した際にブレーキ制御をすることで、衝突の回避や衝撃を軽減します。
BSMは、車線変更時における運転者の後方確認を支援するシステムです。自車の後方から接近する車両を検知すると、接近表示灯(ミラーに設置) と警報音で運転者に危険を知らせます。
レーンキープアシストとは、車線逸脱回避支援システムです。自車が車線から逸脱する可能性があると、LASが車線からの逸脱を回避するようにハンドル操作をアシストします。
マツダ CX-3 1.5 15S アーバン ドレッサー 1.5 15Sアーバン ドレッサー 滋賀県の詳細画像 その13
ハンドルから手を放さずにオーディオの操作が可能な、コントロールスイッチ。
『センサーワイパー』 雨感知して自動でワイパーを作動致します。センサーの感度もダイヤルで調整可能。 拭取るスピードもお任せで便利です。
運転中の操作も簡単に出来る、ダイヤル式のオートエアコンです! 運転席&助手席シーヒーターもついています!
マツダコネクトを操作する為のコマンダーコントロールは、回転・チルト・プッシュ操作が可能なロータリースイッチとボタンを組み合わせたユニットです。ディスプレイに表示される全ての項目を操作できます。
鋭く前方を照らす、LEDヘッドライト。遠くまで視界が開けることで、より安心したストレスのない走行を、提供してくれます。ライトの寿命が長いこともLEDライトの特徴です。
タイヤの状態です
スポーティなデザインの純正アルミホイールで足元をドレスアップ♪
ワンオーナー 2カメラドラレコ ETC フルセグ CD/DVD再生☆ シートヒーター 360度モニター HBC
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大阪方面からお越しの際は、新名神高速道路信楽IC又は甲賀土山ICを、彦根方面よりお越しの際は、名神自動車道竜王ICをおりてR1をまっすぐ。里北脇交差点東側すぐにございます。ご来店心よりお待ちしております。
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
MAZDAデミオ改めMAZDA2になりましたが、まだデミオ時代にデミオのクロスオーバーが出ると話題になっていたのがCX-3です。懐かしいです。期待に違わぬスタイリングで登場しましたが、もう7年位前になります。最初は1.5リットルのディーゼルがラインナップされていましたが、現在はCX-30にも採用されている1.8リットルディーゼルです。コンパクトなボディのCX-3にとってなかなかスポーティーな設定です。6ATを使って前輪を駆動します。室内はMAZDA2に準じた欧州コンパクトカー的なデザインです。
スタイリングが良いです。フロントフェンダーから大きくリアにキャラクターラインがあり、この効果で見た目以上にロングノーズに見えるデザインは完成度が高いです。またリアからのスタイルもなかなかセクシーです。フロントマスクが良くても、リアスタイルが少しイメージと違う事は有りがちですが、CX-3はそんな事はありません。また1.8リッターディーゼルは5600rpmまでトルクが落ちないなで、回す楽しみがあります。1.5リットルディーゼルより明らかな中低速域の力強さが実感できます。
やはりディーゼルの宿命で音はうるさく感じます。アイドリング時の車外騒音はそれほど高くはありませんが、急加速するとディーゼルのうなりが目立ちます。遮音もこのクラスでは手厚くないので運転席から聴こえる音は大きめです。また乗り心地もイマイチです。荒れた路面では、揺すられるし、突き上げられる場面があります。足のストロークを上手く使えていない感じがします。MAZDAは年次改良や細かな手直しをアナウンスなしで実行するメーカーなので、少しでもいいので、進化させて欲しいです。またコンパクトSUVの中でもリアシートは狭いです。
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マツダ CX-3 1.5 15S アーバン ドレッサー 1.5 15...
支払総額:198.9万円 | 本体価格:189.8万円 | 諸費用:9.1万円 | 年式:2023年式 | 走行:6万km
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