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マツダ CX-3 1.8 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 認定U-car メモリーナビ フルセグTV 滋賀県
人気のボディカラー ソウルレッドクリスタル
見晴らしが良く開放的な車内。視界も良好でストレス無く快適なドライブをご提供できます♪
ブラインド操作でオーディオやナビゲーションを、一元操作できる【マツダコネクト】を搭載。視認性や操作性に優れた、コマンダーコントロールや、7インチディスプレイも便利です。
360度ビューカメラを搭載。4方の小型カメラの映像を処理し、車両真上からの映像に変換しています。
運転席・助手席のシートヒーターやハンドルヒーターで寒い季節も快適。
CDやDVDを車内でお楽しみいただけます。
USBやAUXでスマートフォンやオーディオプレイヤーとの接続もできます♪
エンジンで発生したパワーを、余すところ無く路面に伝達する、新開発のスカイアクティブマチック(6速AT)。マニュアルモードでの、気持ち良いスポーツ走行も是非体感下さい!!
所謂ブラインド操作でマツダコネクトの操作が可能なコマンダーコントロールが付いておりますので走行中でも安心安全に操作をして頂けます。
オーディオの音量などはハンドルのスイッチでわき見することなく安全に操作することができます。
【 MRCC 】ミリ派レーダーで前方の走行車との車間距離を認識。自動追従走行を可能にしています。
『センサーワイパー』 雨粒の量を感知して自動で、拭き取ってくれるオート機能つき。センサーの感度もダイヤルで調整可能。 拭取るスピードもお任せで便利です。
暗くなれば自動で点灯してくれる『オートライト機能』付きです。エンジンを切った時の消し忘れがなく、バッテリー上がりも予防できますよ。トンネルが連続するシーンなどでも活躍してくれます。
マツダは衝突被害軽減ブレーキだけでは終わらない。走る歓びを提供する為に考えた、マツダの安全思想。【プロアクティブセーフティ】 充実の先進安全装備【i-ACTIVSENSE】で、貴方の運転をサポート。
アクティブドライビングディスプレイは目線移動を少なく様々な情報が確認できる安全装置です。
『マツダ純正・スマートインETC』 運転席のサンバイザーの裏にスッキリ収納!防犯効果も期待できます。
サングラスの収納に便利です
ドアロックと連動するオートミラーシステムを搭載。
体をしっかりサポートしてくれるシート。クッション性もあり、座り心地もいいですよ!長時間のドライブでも疲労を軽減してくれます。
認定U-car メモリーナビ フルセグTV 2カメラドラレコ360度ビューモニター ETC ハンドル&シートヒーター
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
MAZDAデミオ改めMAZDA2になりましたが、まだデミオ時代にデミオのクロスオーバーが出ると話題になっていたのがCX-3です。懐かしいです。期待に違わぬスタイリングで登場しましたが、もう7年位前になります。最初は1.5リットルのディーゼルがラインナップされていましたが、現在はCX-30にも採用されている1.8リットルディーゼルです。コンパクトなボディのCX-3にとってなかなかスポーティーな設定です。6ATを使って前輪を駆動します。室内はMAZDA2に準じた欧州コンパクトカー的なデザインです。
スタイリングが良いです。フロントフェンダーから大きくリアにキャラクターラインがあり、この効果で見た目以上にロングノーズに見えるデザインは完成度が高いです。またリアからのスタイルもなかなかセクシーです。フロントマスクが良くても、リアスタイルが少しイメージと違う事は有りがちですが、CX-3はそんな事はありません。また1.8リッターディーゼルは5600rpmまでトルクが落ちないなで、回す楽しみがあります。1.5リットルディーゼルより明らかな中低速域の力強さが実感できます。
やはりディーゼルの宿命で音はうるさく感じます。アイドリング時の車外騒音はそれほど高くはありませんが、急加速するとディーゼルのうなりが目立ちます。遮音もこのクラスでは手厚くないので運転席から聴こえる音は大きめです。また乗り心地もイマイチです。荒れた路面では、揺すられるし、突き上げられる場面があります。足のストロークを上手く使えていない感じがします。MAZDAは年次改良や細かな手直しをアナウンスなしで実行するメーカーなので、少しでもいいので、進化させて欲しいです。またコンパクトSUVの中でもリアシートは狭いです。
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マツダ CX-3 1.8 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 認...
支払総額:162.7万円 | 本体価格:154.8万円 | 諸費用:7.9万円 | 年式:2020年式 | 走行:6.4万km
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