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ホンダ インサイト 1.5 EX 禁煙車 純正8インチナビ バックカメラ 東京都
ナビゲーション装備☆多彩な機能で快適ドライブをアシスト☆オーディオ機能も充実していますね☆
【据置クレジット取扱対象車】手元に現金を残しておきたい方や1ランク上のお車をご購入したい方にお勧め!ご納車後のメンテナンス費用【点検パック】や欲しいオプションを追加しても月々のお支払いを抑えられます。
バックカメラの画像です。ガイドラインがスムースな車庫入れをサポートいたします!車庫入れの安心感がアップしますね☆
テレビ、Bluetoothオーディオ、アップルカープレイなどがご利用できます
車両側面からの安全性も高めてくれる、安心装備のサイドカーテンエアバックシステムです◎
スマートキー付!キーを取り出さなくてもドアロックの施錠・開錠、エンジンの始動が出来ます!雨の日や荷物の多い日にとても便利ですね♪
ETC付!高速道路の料金所はキャッシュレスで通過です!サービスエリア等にあるスマートインターの出入りも利用可能でとっても便利☆ご納車後すぐにお使い頂けるようセットアップしてのお渡しとなります。
ホンダセンシング搭載!誤発進抑制機能・路外逸脱抑制機能・歩行者事故低減ステアリング・車線維持支援システム・先進車発進お知らせ機能など多彩な先進安全機能でより安全で快適なドライブを支援します。
ハンドルにオーディオの操作スイッチが装備されています!視線を前方から外さずハンドルから手を離さずに操作できるのでとっても安全ですね♪
ハンドル右側にはクルーズコントロールのスイッチが装備され運転中の操作も安心して行えます!
扱いやすい位置に配置されたフロアオートマチックです☆CVTを採用で滑らかでスムーズな走りが楽しめますよ♪
オートエアコンは左右席で独立温度コントロールが可能です。シートヒーター付きで、冷えた車内でもスイッチを押せば数秒であたたかくなります。
ドライバーを包み込むように、ディスプレーやスイッチ、コンソールを配置。座った瞬間から運転への期待が!空間そのものの心地よさにこだわっています。
メーターも見易いレイアウトなので安心ドライブをサポートします☆
すわり心地の良い運転席・助手席です。長時間のドライブの疲れ軽減に貢献します。どうぞ快適なドライブを♪
リアシートもゆったり快適に座っていただけますので、後部座席にお乗りの大切な方も楽しくドライブに参加していただけます。
開口部が広くて荷物の積み込みも楽に出来ますね!
北は北海道から、南は九州・沖縄まで多数の販売実績がございます☆遠方のお客様へも納車可能です♪詳しくは当店スタッフまでお問合せ下さい。
当店在庫に限らず、ホンダカーズ東京中央グループ内の豊富な在庫からお客様の希望に沿った一台をお探しします☆まずはご相談下さい♪
2025年12月5日U-Select稲城店グランドオープンしました!最新整備工場付です店舗情報は、 https://www.hondamobility-minamikanto.co.jp/hondacars-tokyochuo/showroom/sr8F.html
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艶光(【ブライトパック】
【希望ナンバー+JAF】
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
ホンダのラインナップの中で、ミニバン、SUV、軽自動車を除くと割とアメリカよりの日本人には難解なデザインが多くなります。しかし、例外的といえば怒られるかもしれませんが、インサイトは日本人の心に響くデザインをしています。フロントグリルのメッキ部分は日本刀をモチーフにしたとの説明もありました。分かりやすいハンサムなフロントマスクです。リアスタイルや6ライトのウィンドグラフィックもアウディのようで分かり易いです。インサイトは一度表舞台から消えたネーミングなのでホンダの執念を感じます。
インサイトが搭載するi-MMDの特徴は9割以上をモーターで走りながらも、高速巡航時にエンジンが駆動系と直結されるワザが有る事です。この手のハイブリッドは高速巡航が不得意なので、苦手とする高速の低負荷時はエンジンのみになる場合があります。またインテリアの作りがなかなか良いです。価格は違いますが、プリウスとは別次元の質感です。価格が高いので、当たり前と言われれば、それまでですが、高級セダンと言って良い出来です。試乗車のEXはレザシートを備えていたので、尚更です。またバッテリーを積みながらも、トランクスペースが広く、容量は519リッターとなっています。使えるセダンです。
渾身の作ですが、何故か不人気です。廉価版のLXでも335万円からのスタートです。廉価版と言いながらも装備は充実していますが昔のインサイトのつもりで行くと価格やクラスに戸惑うかもしれません。またハイブリッドで、殆どモーター走行なんですが、日産のe-powerほど、EV走行感覚がしないです。エンジンが絶えず回っている事の他にエンジンの振動が伝わって来てEVらしい走行感覚が希薄です。何か損した気分になります。また大柄のボディですが、スタイリッシュ感と引き換えに前後シートとも閉鎖感があります。
ホンダ車と言えば、走り!エンジン車であれば、高回転までスムーズに回って、エンジン音と加速が楽しめた。ハイブリッド車なら、どうか? その心配は、不要! ホンダ魂なる走りを、十二分に楽しめました!
このハイブリッドは、エンジンの不足分をモーターが補う方式。ま、モーターがターボの様な役目を果たす仕組み。従って、エンジンの回転が、CVTの変速と相まって、とってもスムーズ!パドルシフトで、自由にギアチェンジができ、気分は「F1レーサー」!「インターナビ」も、最新の渋滞情報によって、瞬時に渋滞回避するし地図データも、常に最新のデータに「無料」で自動更新する点は、GOOD!
ハイブリッドだけに、バッテリーを多く積み、車重は重い。価格は、同型ガソリン車+40万円程度で、燃費は ガソリン車と変わらない。(コスパという点では、残念・・・。)純粋なターボエンジンを積めば、もっと走りや燃費が向上すると、思う。リアの視認性も、かなり悪い。(バックカメラが、必須。)
ホンダ インサイトのレビューをもっと見る(2)
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ホンダ インサイト 1.5 EX 禁煙車 純正8インチナビ バックカ...
支払総額:241.1万円 | 本体価格:225万円 | 諸費用:16.1万円 | 年式:2019年式 | 走行:2.1万km
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