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レクサス LX 570 4WD マークレビンソン リヤエンタメ 茨城県
この度は、数あるお車の中から当店の１台をご覧頂きまして誠にありがとうございます。こちらの車輌はすぐに販売可能なお車です。お問い合わせは【カーセンサーを見た！】とお伝え下さいませ。
当店へは、車で北関東自動車道茨城町東インターチェンジよりおおよそ７分です。高速のインター近くですので、ご来店をお待ちしております。
【安心のレクサス中古車保証付き】無料で１年間、走行距離は無制限です。さらに有料で、３年間まで延長可能、約60項目、5000部品が保証対象でございます。
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当社では、安心の値段・安心接客・安心のアフターフォローを心掛けております！価格以上のサービスを実現できるように店舗スタッフが一丸となって取り組んでおります。
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当店は中古車のプロ集団です。なにかお困りのことなどがございましたら、いつでもご相談ください。親切・丁寧をモットーに対応させて頂きます。
お手軽良質車をお探しの方は是非ご相談ください。在庫にないお車も徹底的にお探し致します。
良質車を取り揃えております。お客様の目でお確かめください。ネットでは伝えきれない車輌の良さが多々ございますので、ぜひ一度お客様の厳しい目でお確かめください。
メールでの、お見積り、お問い合わせも大歓迎受付しております。車の詳細が知りたい等の御質問もございましたら、お気軽にお問い合わせ下さい。安心してお乗り頂けるように、長期保証を取り扱っております。
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お客様のご来店を心よりお待ちしております。当店は少数精鋭での運営のため、事前にお電話を１本頂けると、お客様をお待たせすることなくご案内させていただきます。
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レクサス LX 570 4WD マークレビンソン リヤエンタメ 茨城県の詳細画像 その20
当店はレクサス正規ディーラーで、展示車は全車安心のディーラー保証付です。掲載車両・展示車両・その他ご不明な点がございましたら、些細なことでもお気軽にお問い合わせください。
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
LXは先代もランクルベースでの開発で人気がありました。新型もランクルベースですが、今回はプラットフォームからレクサスLXを念頭に入れての開発になっています。悪路走破性能やボディの耐久性を考慮してラダーフレーム構造を踏襲しています。世界に顧客が存在するLXですから、どんな道でも安全に快適に走破出来るように考えられています。エンジンは3.5リットルV6ターボで超優秀な10速トルコン式ATが付きます。インテリアもベースのランクルの面影は無く、レクサスワールドな世界観でドライバーを歓迎してくれます。
LXは乗り込む前にその巨体を見ると怖気付きそうになりますが、運転を始めると車体の感覚が掴みやすいと感じました。またオンロードの性能が素晴らしいです。ランクルでも良いと感じましたが、その上を行きます。オンロードの乗り心地はトヨタ車全体でも、3本の指に入ると感じました。またボディデザインもランクルと違うイメージが出来たと思います。スピンドルグリルも力強さがあり、ヘッドライトとのバランスが良いです。インテリアは豪華絢爛。先代はランクル臭がありましたが、新しいLXは欧州高級SUVと真っ向勝負できるセンスと質感があります。内外装はかなりの高得点です。
運転感覚は掴みやすいですが、これだけ大きなボディだと行き先の駐車場のサイズが気になります。カメラで360°確認は出来ますが、駐車場で何度も切り返しをしないと入らない場合が有ると思います。またパワートレインがガソリンV6のみは寂しいです。LXなら最低でもPHEVが欲しいです。電動化技術のトヨタらしさを見せて欲しいです。悪路の道無き道を行き来する前提があるので、故障率や信頼性を考えて普通のガソリンエンジンを選んでいると言うのは分かりますが、物足りなさは有ります。
1996北米で発売が開始され、全世界で累計51万台を販売しています。世界中のどんな道でも快適に上質にをコンセプトに、あらゆる路面でもレクサスらしさを追求しています。他のライバルがモノコック構造を採用する中、LXはラダーフレーム構造を踏襲しつつ、クルマの素性を刷新。エンジンの後方排気や低重心、軽量化が図られ走りの実力はさらにアップされています。エンジンは3.5リッターV6ターボ、415ps/650Nmを発揮。これに10速のトルコン式ATを加えます。ガスと金属バネを使うアクティブ、ハイト、コントロールを全車に標準装備するなど、力の入ったフルモデルチェンジであります。
正にどんな道でも快適です。オンロードも自然なステアリングフィールで応答遅れは一切なく、思った通りの動きをしてくれます。オフロードに主軸を置くと疎かに成りがちな部分ですが、LXは完璧です。アクティブ、ハイト、コントロールがロールを抑制してカーブでも自然な感覚で曲がれる様に制御しています。オフロードは試せていませんが、オフロードの場面では、逆にストロークを目一杯に使える様に制御します。乗り心地も素晴らしく、レクサスの中でもトップクラスで正に無双の快適空間です。凄く高いレベルで実現しています。
気になる点は選択肢がないパワートレーンです。3.5V6ガソリンが悪いと言う意味ではなく、選べないのが良くないです。大きく重量のあるSUVはディーゼルエンジンや色々な電動化の効果が大きくユーザーの利便性を考えると、やはり何種類かは選べるようにして欲しいです。あとは駐車する場所が難しいです。狭い駐車場では置けないのは勿論、無理矢理置くと外に出れなくなります。日本ではゆとりのある駐車スペースが少ないので、駐車する場所を選ぶクルマです。
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レクサス LX 570 4WD マークレビンソン リヤエンタメ
支払総額：754.3万円 | 本体価格：737万円 | 諸費用：17.3万円 | 年式：2018年式 | 走行：6.5万km
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