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トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド G-X E-Four 4WD 4WD 寒冷地仕様 禁煙車 純正ナビ 山形県
■装備■純正ナビ
■装備■バックカメラ
■装備■カープレイ、アンドロイドオート
■装備■ドラレコ
■外装正面■ 当店のこだわりは何と言っても4WDの中古車を多数揃えている事です。
■外装右側■ ヘッドライトのクリアー塗装を剥離、再塗装で目力復活！まるで新品の透明感！ヘッドライトリフォーム！！見た目にこだわるお客様におすすめのオプションです。
■外装左側■ ハイパーなガラスコーティングまでは要らないけど、洗車の時は楽したい！ そんなあなたにマイルドガラス系コーティング！鉄粉除去付きガラス系コーティング！
■ 外装後 ■ 当社で自動車保険をご加入頂けます！！ 当社は東京海上日動、あいおいニッセイ同和の代理店です。
■内装■ＨＤＤナビ、メモリーナビ、SDナビ、フルセグ地デジテレビ、バックモニター、サイドモニター、フロントモニター、盗難防止装置（セキュリティー）、リモコンエンジンスターターなどの販売取付けも出来ます。
■ ハンドル ■ ドライブレコーダー、GPSオービスレーダー、エンジンスターター、ETC、スタッドレスタイヤ＆アルミホイールなどの販売取付けも行っております。
■ 運転席 ■ 雨の日の視界もクリアーに！ウィンドウ撥水ガラス系コーティング！！ 雨の日の運転が苦手なお客様におすすめのオプションです。
■ 助手席 ■ オゾンの力出で車内を除菌・消臭＆特別仕様のルームクリーニング！！ 小さなお子様がいらっしゃるお客様におすすめのオプションです。
■ 後席 ■ 後席TVモニター（フリップダウンモニター、リアエンターテイメントシステム）！！ 後席に乗る方（特にお子様）が渋滞になっても飽きない必需品！ 大型モニターが人気です。
■最後部■ご希望装備付車両も全国から探し出します！ 例） レーンキーピングアシスト｜オートクルーズコントロール｜アイサイトやプリクラッシュセーフティー等の衝突被害軽減システム｜ESC横滑り防止｜
■装備■ビルトインＥＴＣ
■装備■オートハイビーム、ワイパーデアイサー、横滑り防止
■装備■追従クルコン、車線逸脱警報
■ メーター ■ 好きな4桁以内の数字を選べる！希望ナンバー！！ もはや説明不要？！の人気オプションです。 ※本車両は走行距離管理システムで管理されております。
■機関■ エンジン内部洗浄で燃費向上、パワー回復！エンジンリフレッシュ！！ 地球にもお財布にも優しいおすすめのオプションです。
４ＷＤ 寒冷地仕様 禁煙車 純正ナビ トヨタセーフティーセンス ドラレコクルコン 車線逸脱警報 ビルトインＥＴＣ ＢＴ接続 ＬＥＤライト プッシュスタート オートハイビーム
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
新時代のカローラツーリング、その名にふさわしい、荷物たっぷりのバケーション気分の旅を思わせるスポーツワゴンだ。2019年に発売されたこのクルマは、過去にもカローラワゴンやカローラフィールダーといったモデルがあったが、今回はブランド統合に伴い、セダンと同じ「カローラ」の名を冠した。スペックについては、カローラツーリングには、1.8リットルと2.0リットルの直列4気筒エンジンの2種類がラインナップされている。1.8リットルエンジンは最高出力140馬力、最大トルク17.7kgmを発揮し、2.0リットルエンジンは最高出力169馬力、最大トルク20.6kgmを発揮する。
トランスミッションは、1.8リットルエンジンには6速MTとCVT、2.0リットルエンジンには6速MTとデD-CVTが用意されている。カローラツーリングの歴史については、カローラワゴンが初代で、1974年に発売された。その後、カローラフィールダーやフィールダーハイブリッドといったモデルが登場し、2019年に現在のカローラツーリングに至る。この歴史を振り返ると、カローラツーリングは、トヨタのセダンラインナップにおいて、スポーティーなデザインと高い実用性を兼ね備えた、まさにオールマイティな存在となっている。
そして、ラゲッジルームの特徴についてだが、カローラツーリングは、トヨタ車の中でも屈指の広さを誇る。普段の買い物や家族旅行には十分なスペースがある。さらに、荷物を取り出す際には、後部座席を倒すことで広いスペースが確保できる。また、後席を倒しても、ラゲッジルーム下にはスペアタイヤが収納されているため、安心して旅を楽しめる。総じて、カローラツーリングは、高い実用性とスポーティーなデザインを兼ね備えた、トップクラスの使い勝手を誇る車です。
低重心でカーブの立ち上がりがスムーズで運転しやすくワインデング長距離ドライブも体に負担なく気持ちよく運転を楽しめる。
スタイル、内装とも仕上がりが良くラゲージスペースも広く使いやすい。
オール黒のため室内が若干暗いので天井の色が少し明るいとよかった。
現在冷え切ったツーリングワゴン系の中で目立っているのかカローラツーリングです。スバルも頑張っていますが、いわゆる普通の乗用車スタイルのツーリングワゴンは、商用車ベースや小さなクラスには存在してもミドルクラスではなかなかいいものが有りませんでした。しかもバリエーションが豊かでハイブリット、1.2リッターターボ、2リッターと選択肢が多いです。スタイリングもツーリングならではのものがあり、セダンやスポーツとは違う伸びやかで自由でアクティブな雰囲気があります。日本の定番のワゴンと言う感じがします。
なかなかスタイリッシュな形をしています。スタイリッシュでいかにも速そうな感じがします。実際は普通の速さですが。
もう少しリアシートを広くして欲しかった。このプラットフォームの弱点。
ハイブリッドモデルの燃費がとても良く、これなら維持費もかなり安く済ませられそうです。また、フィールダーと比べてワイドになったこともあり、高速でも安定感が増したように思います。
長距離移動がフィールダーと比べてもかなり楽になった。燃費もいいので、コスパ的にも満足できる。
後ろの見やすさなど、視界はフィールダーのときの方が良かったように思う。
カローラシリーズでもセダンやスポーツよりも売れいるのがカローラツーリングです。なぜ売れ筋モデルになるのでしょうか。それは取り回しがセダンと変わりませんが荷物室が大きく使いやすく運動性能はセダンとほとんど変わらないからです。またスタイリングも個人的にはツーリングが1番かっこいいです。カローラツーリングの走行性能は、安定性が高く、曲がる時も不安がありません。ステアリング操作に対して車両の向きがリニアで正確です。ただしロードノイズは少し気になりました。W×Bのグレードは、17インチタイヤ装着していて、市街地を走っている時でも結構ロードノイズが目立ちました。それ以外はスポーツツーリングといってもおかしくない動きで、示し運転が楽しい車だと感じました。1
カローラシリーズでは1番流麗でかっこいいスタイルをしている。それでいて荷物室が広く使い勝手が1番良い。
少し目立ったロードノイズ。インテリア全体のデザインセンスは、良いが質感の部分でまだ少し問題があるように感じられる。
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トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド G-X E-Fou...
支払総額：146.1万円 | 本体価格：136万円 | 諸費用：10.1万円 | 年式：2020年式 | 走行：8.7万km
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