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トヨタ カローラツーリング 1.8 WxB ディスプレイオーディオ フルセグ バック 愛知県
納車後もお客様には『安心・安全・快適』にお乗り頂ける様にお渡し前には車検整備＋消耗品５項目新品交換を無料にて実施しております♪
ご覧いただいておりますお車が、商談中または、売約済みの場合がございます。予めご了承ください。気になるお車がございましたら、お早目のお問い合わせをオススメ致します(^^♪
県内３０の新車店舗にサービス工場完備。車検・メンテもお任せください！
ドライバーに寄り添う快適な操作フィールをもたらすステアリングです。
見通しのよいすっきりとした視界で、誰でも運転しやすいです。運転のしやすさは疲れにくさにも繋がりますよ♪
後席は６０：４０分割可倒式リアシート。長いものや大きなものを載せる場合にはこの分割が重宝します
スポーティな印象を与える純正ホイールです。どこまでも走っていきたくなるようなデザインですね♪
明るいだけでなく、消費電力の抑えられたＬＥＤヘッドライトで、夜間でも雨の日でも行先を明るく照らしますよ
エンジンルーム普段は見えないエンジンルームですが、お手入れが大切な場所ですね。トヨタカローラ名古屋のＵ－Ｃａｒはエンジンルームも仕上げております
荷室も日常のお買い物には困らない広さが確保されております 後席を分割で倒すこともできますよ
とっても見やすいメーターです。夜間時はラグジュアリーな気分にさせてくれる照明が魅力ですので、夜のドライブも楽しみになりますよ♪
スタイリッシュなデザインのインパネ。各操作スイッチは使いやすい位置に配置されてます。
純正ナビを装備。タッチパネル式で使いやすく、お出かけもラクラクです。
Bluetooth接続可能ですので、お持ちのスマホの音楽をナビで聴くこともできます♪（ご使用の端末によっては接続できないものもあるかもしれませんのでご了承ください）
車庫入れや後方操作をサポート！苦手な駐車も安心のバックモニター付きです♪ガイド線も表示されますので、どこまで下がれば良いか目安にもなります☆
選択した温度に室内温度を自動的に調整してくれます。快適にドライブできますよ♪
トラクションコントロールとは、すべりやすい路面での発進時や加速時にタイヤの空転を抑え、駆動力確保に貢献する機能です。詳細は販売店スタッフまでおたずねください。
東海地方に在住で現車確認が可能な方への販売に限らせて頂きます。ディスプレイオーディオ フルセグ バックモニター ペダル踏み間違い 先進ライト メディアプレイヤー
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
新時代のカローラツーリング、その名にふさわしい、荷物たっぷりのバケーション気分の旅を思わせるスポーツワゴンだ。2019年に発売されたこのクルマは、過去にもカローラワゴンやカローラフィールダーといったモデルがあったが、今回はブランド統合に伴い、セダンと同じ「カローラ」の名を冠した。スペックについては、カローラツーリングには、1.8リットルと2.0リットルの直列4気筒エンジンの2種類がラインナップされている。1.8リットルエンジンは最高出力140馬力、最大トルク17.7kgmを発揮し、2.0リットルエンジンは最高出力169馬力、最大トルク20.6kgmを発揮する。
トランスミッションは、1.8リットルエンジンには6速MTとCVT、2.0リットルエンジンには6速MTとデD-CVTが用意されている。カローラツーリングの歴史については、カローラワゴンが初代で、1974年に発売された。その後、カローラフィールダーやフィールダーハイブリッドといったモデルが登場し、2019年に現在のカローラツーリングに至る。この歴史を振り返ると、カローラツーリングは、トヨタのセダンラインナップにおいて、スポーティーなデザインと高い実用性を兼ね備えた、まさにオールマイティな存在となっている。
そして、ラゲッジルームの特徴についてだが、カローラツーリングは、トヨタ車の中でも屈指の広さを誇る。普段の買い物や家族旅行には十分なスペースがある。さらに、荷物を取り出す際には、後部座席を倒すことで広いスペースが確保できる。また、後席を倒しても、ラゲッジルーム下にはスペアタイヤが収納されているため、安心して旅を楽しめる。総じて、カローラツーリングは、高い実用性とスポーティーなデザインを兼ね備えた、トップクラスの使い勝手を誇る車です。
低重心でカーブの立ち上がりがスムーズで運転しやすくワインデング長距離ドライブも体に負担なく気持ちよく運転を楽しめる。
スタイル、内装とも仕上がりが良くラゲージスペースも広く使いやすい。
オール黒のため室内が若干暗いので天井の色が少し明るいとよかった。
現在冷え切ったツーリングワゴン系の中で目立っているのかカローラツーリングです。スバルも頑張っていますが、いわゆる普通の乗用車スタイルのツーリングワゴンは、商用車ベースや小さなクラスには存在してもミドルクラスではなかなかいいものが有りませんでした。しかもバリエーションが豊かでハイブリット、1.2リッターターボ、2リッターと選択肢が多いです。スタイリングもツーリングならではのものがあり、セダンやスポーツとは違う伸びやかで自由でアクティブな雰囲気があります。日本の定番のワゴンと言う感じがします。
なかなかスタイリッシュな形をしています。スタイリッシュでいかにも速そうな感じがします。実際は普通の速さですが。
もう少しリアシートを広くして欲しかった。このプラットフォームの弱点。
ハイブリッドモデルの燃費がとても良く、これなら維持費もかなり安く済ませられそうです。また、フィールダーと比べてワイドになったこともあり、高速でも安定感が増したように思います。
長距離移動がフィールダーと比べてもかなり楽になった。燃費もいいので、コスパ的にも満足できる。
後ろの見やすさなど、視界はフィールダーのときの方が良かったように思う。
カローラシリーズでもセダンやスポーツよりも売れいるのがカローラツーリングです。なぜ売れ筋モデルになるのでしょうか。それは取り回しがセダンと変わりませんが荷物室が大きく使いやすく運動性能はセダンとほとんど変わらないからです。またスタイリングも個人的にはツーリングが1番かっこいいです。カローラツーリングの走行性能は、安定性が高く、曲がる時も不安がありません。ステアリング操作に対して車両の向きがリニアで正確です。ただしロードノイズは少し気になりました。W×Bのグレードは、17インチタイヤ装着していて、市街地を走っている時でも結構ロードノイズが目立ちました。それ以外はスポーツツーリングといってもおかしくない動きで、示し運転が楽しい車だと感じました。1
カローラシリーズでは1番流麗でかっこいいスタイルをしている。それでいて荷物室が広く使い勝手が1番良い。
少し目立ったロードノイズ。インテリア全体のデザインセンスは、良いが質感の部分でまだ少し問題があるように感じられる。
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支払総額：180.8万円 | 本体価格：169.9万円 | 諸費用：10.9万円 | 年式：2020年式 | 走行：3.3万km
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